一、淡江大橋及其連絡道路計畫
鑑於淡海新市鎮開發而衍生之交通需求，以及為改善台2線竹圍段及關渡大橋交通壅塞情形，並擴大快速公路服務範圍至淡水河北岸，本院103年1月15日核定交通部所報「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」，計畫路線西起臺北港聯外道路，東迄至淡海新市鎮1-3道路止，全長6公里，計畫總經費為154.3億元（由新北市政府、內政部及交通部各負擔47億元建設經費，另預留未來大眾運輸所需橋面增加之經費13.3億元，由新北市政府負擔），未來將可利用台64線銜接國道高速公路系統，提供連接淡水、北海岸地區往來台北港、桃園機場及大台北都會區之便捷公路，並串聯淡水河兩岸旅遊休憩活動，促進地方發展，健全北部濱海公路系統，提供便捷之交通網路。
本計畫完成後，預計可縮短淡水區與八里區交通運輸距離25分鐘，使北部濱海公路系統更臻完善，並可達到提高行車品質、促進觀光遊憩等相關效益。交通部公路總局考量現地施工需求、用地及國際標等原因，將本計畫分為三標辦理，興建期程103年至109年底：
(一)
第1標(臨港大道段)：鋼梁柱廠鑄完成，將於104年9月中旬開始現場橋梁吊裝。
(二)
第2標(連絡道及匝道)：設計作業完成，將於104年9月底前工程公告招標，104年底前開工。
(三)
第3標(主橋段)：長約1.9公里(主橋0.9公里)，國際競圖作業已決標，採全球最大跨徑之單塔不平衡斜張橋，主跨長450公尺，設計期程約1年，預計105年9月前工程公告招標。
未來淡江大橋興建將兼顧交通、景觀需求與生態維護，展現完整設計思維與創新工程技術，在109年底完工後，將會是台灣橋梁工程建設新里程碑，並充分展現「淡水夕照新風貌、國家門戶新地標」之願景。相關時程與辦理情形請瀏覽本計畫網站：http://www.DJbridge.com.tw。
二、淡海輕軌運輸系統計畫
另為促進淡水地區發展，提供淡海新市鎮聯外運輸，並改善台2線紅樹林至竹圍段交通壅塞情形，本院102年2月25日核定交通部所報「淡海輕軌運輸系統」，整體路網包含綠山線及藍海線，全長13.99公里(其中單軌路段長度2.53公里)，共設20個車站，1座機廠，計畫總經費為153.05億元（由新北市政府負擔65.45億元、內政部70.9億元及交通部負擔16.70億元），未來綠山線提供淡海新市鎮往返捷運紅樹林站之轉乘接駁，藍海線串聯捷運淡水站、淡水老街、紅毛城、漁人碼頭及沙崙海水浴場等遊憩地點，改善淡水地區觀光景點聯外便利性，並提升休閒遊憩品質，促進地方發展。
本計畫完成後，綠山線預計自捷運紅樹林站至淡海新市鎮G4站約12分鐘；藍海線自捷運淡水站至漁人碼頭約11分鐘，使淡水地區大眾運輸系統更臻完善。新北市政府將本計畫分為二期辦理：
(一)
第1期建設路段：綠山線捷運紅樹林站至淡海新市鎮沙崙路，並接藍海線沙崙路與濱海路路口至漁人碼頭，路線長9.55公里，新北市政府施工中，該府預訂107年底完工通車。
(二)
第2期建設路段：藍海線捷運淡水站至漁人碼頭，新北市政府辦理基本設計中，該府預計114年底完工通車。
未來淡海輕軌將兼顧交通、觀光需求與生態維護興建，在107年底完工後，將提供便捷、舒適與環保之綠色運具，亦將是北台灣輕軌建設新里程碑。相關時程與辦理情形請瀏覽本計畫網站：http://ntpdrts.ntpc.gov.tw/route/single/21
104-09-10
行政院長毛治國今（10）日在行政院會聽取交通部「淡江大橋及其共構捷運推動進展」報告後表示，淡江大橋的設計者是國際知名的建築設計師，在淡江大橋與其聯絡道路建設計畫完工後，將成為北臺灣的新地標，在交通方面將可縮短淡水區與八里區間的交通運輸時間，使北部濱海公路系統功能得以進一步發揮，對行車品質、觀光遊憩等方面將有多重效益，對臺北港的發展與桃園機場的聯外交通均有很大助益，期盼交通部嚴格控管各項期程，希望如期如質完工通車。
毛院長指出，淡海輕軌是帶動淡海新市鎮發展，有效改善淡水地區聯外交通的重要工程建設，第1期工程已進入施工階段，請新北市政府加強各項工程管理，並做好相關交通維持及勞安措施，藉由中央與地方共同合作，期望本項工程如期完工通車。
交通部表示，淡江大橋將可紓緩臺2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量，淡水與八里間交通路程將因此縮短15公里，並可節省行車時間25分鐘，是串連淡水河兩岸旅遊，促進地方發展的重要建設。
交通部指出，淡海輕軌運輸系統完工後將可提供綠色、低碳、便利的大眾運輸服務，其中輕軌綠山線由捷運紅樹林站經淡金公路至淡海新市鎮機廠僅需15-17分鐘，提升交通、觀光遊憩品質，進而帶動淡海及淡水地區的都市建設及發展。
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