2023年10月5日 星期四

【桃園市】觀音崙坪文化地景園區







108-07-17

桃園市副市長游建華今(17)日主持市政會議,聽取都發局「崙坪文化地景園區」專題報告後表示,崙坪文化地景園區原為國產署與軍備局的土地,經市府撥用後,由都發局負責打造總面積約為6.3公頃的「崙坪文化地景園區」。都發局也自106年起,以3期工程的方式陸續運用自然資源,改善景觀設施,逐步營造出簡潔乾淨的園區景觀環境,提供市民朋友更完善的休閒活動場域。

游副市長提到,崙坪文化地景園區建置期間,曾辦理過「106年桃園地景藝術節-崙坪展區」、「107年桃園國際雕塑創作展」、「108年觀音區全民健走」等活動,未來若各單位有場地需求也歡迎多加運用。崙坪文化地景園區目前都發局已完成90%的進度,預計今(108)年9月起分階段移交客家事務局接管營運,而由於崙坪文化地景園區內較少人工意象造型,多結合自然景致打造而成,後續客家局進行園區維護時,也務必多加留意讓園區維持自然樣貌,展現應有的生態與基本文化意涵。

都發局長盧維屏表示,市府自104年起與國產署、軍備局協調,撥用約6.3公頃土地,力圖打造崙坪文化地景園區,其工程分為3期,第一期改善中央大草原的景觀設施;第二期則於軍情局舊營區打造工藝聚落與停車場;第三期則進行局舍環境整理,並預定將園區分2階段移交,由客家事務局進行後續維護及營運,第一階段將於今(108)年9月將部分園區移交,第二階段則預計於明(109)年10月完成全園區移交,讓市民朋友有更親近大自然的休閒活動場域可使用。




105-12-26

桃園市長鄭文燦今(26)日上午前往觀音區,勘查「崙坪文化地景園區」基地,鄭市長表示,市府規劃於崙坪設置「崙坪文化地景園區」,園區中將有客家工藝聚落、庭園展銷區、綠野體驗區等規劃,可提供市民休閒旅遊、探索森林活動、體驗客家文化的休閒場所,將成觀音區亮點。市府明(106)年已編列6,500萬元,第一期全區景觀工程將在明年初動工,預定明年底完工;客家工藝聚落等第二期工程預計明年初設計規劃,待經費到位後,將以2年內完成為目標,兼顧品質與美感儘速完成。

鄭市長表示,崙坪文化地景園區基地座落城鄉之間,從中壢及觀音均方便前往,亦鄰近高鐵桃園站,土地原分屬中華電信、財政部國有財產署、國防部軍備局所有,經過市府協商,目前已取得國有財產署及軍備局土地,待與中華電信所有土地完成分割作業後,市府將可取得園區6.3公頃土地產權,有利完整規劃。

鄭市長說明,崙坪文化地景園區中將有客家工藝聚落、庭園展銷區、綠野體驗區及森林停車場等規劃,其中的「客家工藝聚落」將納入客家百工百業,包括藍染、竹編、草編、服飾、家具等,未來亦可納入二手回收家具工作坊,訓練清潔隊員成為木工職人;「庭園展銷區」則引進餐廳及展售區,可銷售文創產品及餐飲;「綠野體驗區」除現有草原及綠蔭體驗外,也會納入野外求生、童軍探索及露營設施,成為適合童軍活動的森林活動體驗區,也將增設大型地景藝術,搭配自然環境。另外,「森林停車場」除現有停車空間,也請都發局研議設置「崙坪兒童森林公園」或「市立觀音游泳池」,讓鄰近市民有更多元的活動空間。

鄭市長也說,崙坪文化地景園區區位優良,目前鄰近的8-3號池埤塘公園一、二期工程已經完成,正進行三、四期工程規劃,未來市府也將進行基地東側的8-4號埤塘相關工程,待崙坪文化地景園區及周邊埤塘工程設置完竣,也可考慮在此地辦理地景藝術節。如選擇在此舉辦,將與鄰近的海巡署海岸巡防總局北部地區巡防局協商停車空間,並規劃接駁動線,完善空間規劃。

鄭市長也提到,由於進入崙坪文化地景園區道路較為狹小,入口道路工程請觀音區公所與水利會協調處理;而就地方對福山路由6米拓寬至10米的建議,請交通局及工務局帶回研議規劃。

鄭市長提及,桃園都市呈現三角發展趨勢,北區以桃園為重心、南區以中壢輻射狀發展,沿海地區的航空城計畫範圍及觀音工業區、草漯等地,則以青埔為重心,與鄰近區域串連。市府規劃將桃42線月桃路拓寬為20米,經費約22億元,目前正進行定線,將可連結觀音草漯及青埔,路程約10分鐘,讓青埔到觀音的交通更便利。另外,也規劃觀音區忠富路截彎取直,提升崙坪地區的交通。

隨後鄭市長也前往觀音幼兒園崙坪分班前會勘森林停車場基地;今日包括桃園市議員吳宗憲、歐炳辰、市府都市發展局長盧維屏、客家事務局長蔣絜安、觀音區長洪清淵均一同出席會勘。



105-11-17

桃園市長鄭文燦今(27)日上午前往觀音區崙坪國小,出席觀音區105年「埤塘之美」健走活動,鄭市長表示,健走是最沒有負擔的運動,心臟就在腳底下,老年、中年人和小朋友都能快樂健走、健康健走,體會埤塘之美。市府會持續完成8-3號池埤塘公園三、四期設施改善工程,也規劃設置「崙坪客家地景公園」,給市民更多更好的活動空間。

鄭市長指出,崙坪地區有許多國有土地,這一年來在市府與中華電信、海巡署、國防部積極協商下,已獲同意撥用崙坪國小後方近6公頃土地,並決定發展為「崙坪客家地景公園」,總經費1億5,000萬元,分兩期建設完成,明(106)年編列7,000萬元預算,將設置步道、森林遊戲區、文創中心等,也會舉辦各種活動,讓崙坪地區增加一座大型公園。

另外,鄭市長說,8-3池設施改善經費約3,000萬元,目前已完成一、二期,要繼續規劃三、四期工程;也會規劃觀音區中富路截彎取直,改善交通瓶頸。

鄭市長提到,今(105)年農委會農糧署舉辦的全國名米產地冠軍賽,觀音區同時獲得香米組、非香米組全國冠軍,創下紀錄。觀音區農民胡騰和、梁守洋及梁信仁拿下香米組桃園三號冠軍,梁信琪、梁修偉、溫玉谷則拿下非香米組台南11號冠軍,證明觀音區有好土、好水,農民也非常打拚種出好米。為鼓勵觀音區稻米產銷班,市府補助兩組冠軍各300萬元獎金,農會輔導有功,也獲得一組冠軍200萬、兩組冠軍共400萬元的行銷經費。

今日包括立法委員陳賴素美、市議員歐炳辰、吳宗憲、副市長王明德、觀音區長洪清淵均出席活動。



2023年9月29日 星期五

再造歷史現場【桃園市】鷹與鷗的傳奇-前空軍桃園基地設施群建物修繕暨影音蒐集及教育深根推廣計畫(2021年9月~2022年12月)

 

文化部再造歷史現場專案計畫資訊輔導平台    https://rhs.boch.gov.tw/


鷹與鷗的傳奇-前空軍桃園基地設施群建物修繕暨影音蒐集及教育深根推廣計畫


前空軍桃園基地設施群

https://rhs.boch.gov.tw/rhs/plan.aspx?p=1


2022-11-30。「前空軍桃園基地設施群-35中隊飛機棚廠區附屬建物及05警戒區建物古蹟修復工程」開工祈福暨施工說明會

「前空軍桃園基地設施群」是台灣重要的國防軍事基地,見證台海的戰爭與和平,105年6月3日公告指定市定古蹟,並經擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫(簡稱航空城都市計畫)劃定為七處公園用地與古蹟保存區,面積達13公頃,保存60餘棟建築與設施物,是軍事史蹟保存與新都市計畫整合的重大市政計畫,更獲文化部列選為再造歷史現場計畫。

本古蹟因為建物眾多,且涉及航空城都市計畫,故採分期分區方式進行修復。考量古蹟之歷史價值及損毀狀況,本次工程先以「05警戒區」及「35中隊飛機棚廠」作為修復標的。「05警戒區」前身為臺灣空防最前線的緊急起飛待命地點,構建於民國61年,由作戰飛行員及機務人員進駐,警戒室獨立於機庫之外,且4座機庫與警戒室有通道互通,提高人員機動性,係空防戰鬥之象徵且極具重要的歷史意義。另外,「35中隊飛機棚廠區」在前期計畫主要進行緊急修復工程,本次則針對周邊部分附屬建物結構損壞較嚴重區域進行修復。

本工程主要項目為假設工程、修復工程、再利用工程及機電工程。預算經費5,916萬元(文化部補助3,254萬元、國防部軍備局1,331萬、地方配合款1,331萬元),決標金額4,660萬,共獲中央77.5%經費補助,工期為420日曆天,預定於113年2月完竣。設計監造單位為承熙建築師事務所,施工廠商為文利營造有限公司。

本案古蹟兩處建物簇群皆位於航空城計畫外圍,有道路與基地外相連接,且修復完成後將分別作為博物館籌備處基地與駐地工作站,進行古蹟建物日常管理維護,籌備各項保溫計畫並為作展示與典藏空間,並不定期辦理各項藝文活動,向社會大眾介紹本處古蹟之珍貴與重要性。航空城都市計畫已邁入實質開發階段,古蹟的修復也逐步推動成立「航空城博物館園區」,航空城博物館園區計畫將是桃園文化發展的重要里程碑,使都市開發兼具文化治理的重要性。




2022-06-24。「航空城文史調查駐地工作站」揭牌,同步發表《憶載航空城》影像故事冊,保存航空城在地歷史記憶

桃園市長鄭文燦今(24)日上午前往大園區,出席「航空城文史調查駐地工作站揭牌開幕活動暨《憶載航空城》新書發表會」。鄭市長表示,桃園航空城計畫已邁入實質開發階段,除了讓居民權益極大化,市府也深刻地思考大園的地方歷史記憶與社會紐帶,因此在開發初期即啟動文化資產調查與影像紀錄,希望保存航空城的在地歷史記憶。105年文化局公告指定「前空軍桃園基地設施群」為市定古蹟,並於航空城計畫區內劃定7處高達13.7公頃的古蹟保存區,也爭取文化部「再造歷史現場計畫」與國防部經費,針對古蹟進行修復、活化及再利用,目前黑貓中隊停機棚已修復完成,後續將規劃第一輪活化利用;而在無形文化資產方面,「航空城文史調查駐地工作站」今日揭牌,將與在地居民共同保存過去的在地故事。鄭市長強調,航空城週邊居民的故事屬於大園,不會消失、也不會不見,未來市府亦將進一步推動航空城博物館,歡迎民眾捐贈相關文物、照片及影像等歷史資料,完整保存航空城的重要文化資產。
 
鄭市長談及,航空城都市計畫範園超過4,500公頃,區段徵收面積共計約2,600公頃,為全國最大的都市計畫,在推動開發的同時,從居民、地方、文化與生態等多面向的保留工作,也是市府各局處的重點工作。為保存航空城過去的生活記錄及歷史記憶,文化局經過為期2年的調查及在地居民的參與,今日同步發表航空城影像故事冊《憶載航空城》,以常民文化的角度記錄空間、宗教、產業、教育與人文等在地記憶,未來亦將結合現有成果,包括文化資產教育合作、影像紀錄片、文物普查、口述訪談等,與農業、河川水圳、埤塘等多面向的地方紋理有機整合,讓更多民眾能瞭解航空城的過去、現在及未來。
 
鄭市長今日為航空城文史調查駐地工作站揭牌,並於站內參觀空軍機隊徽章等相關文史調查成果,而壽山高中師生也與市府文化局合作,將前空軍桃園基地七大設施群融入設計為「追翼·翔啟」教具,以寓教於樂的方式保留在地記憶。
 
文化局長莊秀美表示,「航空城文史調查駐地工作站」為航空城博物館前期推動據點,透過文史蒐集及社區互動,建構在地文史資訊平台,並定期舉辦展覽與導覽活動,全方位詮釋航空城的記憶及願景。為了將航空城文史帶入社區,7月至11月將陸續舉辦主題展、航空城文化小旅行、居民口述論壇、青年社會參與論壇及駐地工作站成果展等,歡迎市民朋友踴躍參與蛻變中的航空城在地記憶。詳細活動資訊請至「前空軍桃園基地設施群」粉絲專頁(網址:https://www.facebook.com/taoyuanairbase/)查詢。
 
今日包括立法委員黃世杰、湯蕙禎、市議員徐其萬、陳姿伶、交通部民航局簡任視察雷芳玲、市府文化局長莊秀美、地政局長蔡金鐘、工務局長賴宇亭、資科局長余宛如、研考會主委吳君婷、桃園航空城公司董事長陳錫禎、大園區長徐藍科、壽山高中校長徐宗盛與航空城區內多所國小校長及師生等均一同出席活動。



 

「前空軍桃園基地設施群」粉絲專頁

https://www.facebook.com/taoyuanairbase/



【桃園市】蘆竹區光明國小周邊人行道環境改善工程

 

桃園市政府蘆竹區公所 - 蘆竹區光明國小周邊人行道環境改善工程

https://www.luzhu.tycg.gov.tw/home.jsp?id=30342&parentpath=0,2




【桃園市】中壢產業園區

 

經濟部工業局中壢產業園區服務中心

https://www.moeaidb.gov.tw/iphw/jhongli/

 

中壢擴大工業區與內壢工業區併稱中壢工業區

2023年9月26日,改隸屬經濟部產業園區管理局並更名為「中壢產業園區」


中壢產業園區 - 維基百科

 










2023年9月23日 星期六

城鎮風貌及創生環境營造計畫【新竹市】步行城市-光復路綠門戶計畫

 

審查會議紀錄《摘錄》

會議結論

一、本案市府所提「步行城市-光復路綠門戶計畫」,工程項目包含行動A(清大轉運站與東院宿舍開口)、行動B(東院街角廣場)、行動C(夜市路口)、行動D(老郵局廣場)、行動E(清大北校門)、行動F(森林停車場圍牆局部降低)、行動G(清大公車站與機車停車場生態綠島)、行動H(生活廣場與生活大道),原則同意;本案計畫總經費為新臺9,700萬元,中央補助款6,000萬元,地方配合款3,700萬元。

二、請市府於110年4月30日前,將審查意見回應對照表及修正計畫書等資料報部備查。

三、後續工程細部設計書圖階段,應邀請本部審查委員至少3位參與設計討論,並依細部設計應注意事項(如附件)辦理。

四、為詳實紀錄「城鎮風貌及創生環境營造計畫」競爭型計畫推動過程,呈現團隊在各地開會過程及各案推動進展,請市府務必透過文檔資料、紀錄片等方式,留下完整的推動成果紀錄,俾利日後宣傳推廣,讓地方民眾瞭解每個個案推動過程之努力、貢獻,以及欲彰顯之價值。


委員審查意見彙整

一、從十八尖山至頭前溪,甚至臺灣海峽係清華大學校園空間的視野延伸,新竹市過去為海灣,曾有海岸林,故新竹土地會長出黃槿(北部海岸林的指標物),十八尖山是面對海灣、海岸林的沉積岩丘陵地,有山溝流入清華大學之方向。因此清大的生態有十八尖山的亞熱帶生態、海岸林生態,還可能有小溪溝,具有豐富之生態資源。

二、本案與清華大學的施作範圍、工程界面及合作方式務必請清華大學明確承諾願意共同參與,尤其東院宿舍區與國光客運站的界面應妥善處理。

三、新竹市光復路承接竹科和兩所重要大學,並有幾項重要工程正在進行,故本計畫建議從較大範圍檢討未來交通系統規劃,如光復路沿線從赤土崎、園道五、六燃、藝文高地等整體綠化,應有總體的構想,使城市空間更具有層次感。

四、新竹市光復路旁幹道公車站(轉運站)之停車旁建議加大退縮,讓街角等候空間廣場再擴大。幹道公車站若能透過退縮藏入行道樹內側之設計更佳,以解決人行、機騎、小汽車、遊覽車、公車之市容交通混亂情形,以展現國際級大學城之格局。

五、本計畫由新竹市政府交通旅遊處執行,請補充說明校園及周邊地區交通動線系統及交通標誌、號誌等相關資料及規範 (如汽車、機車、自行車、停車及臨停空間等)。

六、新建售票亭可透過設計增加亮點無需隱藏,出入校園轉角廣場要通透,植栽、安全島要退出形成緩衝廣場(如用草皮方式),人行道彩繪功能性及街道家具設計應一併納入考量,自行車(ubike)部分建議退出人行步道。

七、植栽設計應考量地方特色,色彩明亮以提供本區綠意的多樣性。地被植物更需選擇易維護的適地適種類型。原有樹木已成長多年成蔭,應先有盤點了解調查,保留優良樹木,調整不良植栽,新設計優良特色樹木,來呈現較佳的新竹門綠意環境。

八、既有圍牆設置為透空圍籬,建議能增加部分開花性灌木及變葉性植物增加亮度,而光復路清大段的安全島和對側,建議在有限尺度下,以綠化優化道路的美感品質。

九、如果操作得當,本競爭型計畫可作為中小都市聯外幹道、大學校園(或學校)與社區的光環境營造典範。

十、光復路北側的機車停放議題雖放在後期處理,但務必要確實面對並納入市府相關計畫執行,否則無法達到本競爭型計畫預期的成效。 



112-09-23。打造「光復路行人友善升級計畫」三部曲! 首部曲今日正式啟用

新竹市政府積極打造行人友善環境,今年提出「光復路行人友善升級計畫」三部曲,首部曲「光復路綠門戶」今(23)日正式啟用,由市府攜手清華大學改造新竹市門戶「光復路」,打開圍牆與社區共享開放空間,市長高虹安表示,光復路改造後,將有助於解決交通問題並活化校園,串聯歷史人文,打造安全友善、寬廣舒適的步行漫遊城市生活。
 
高市長表示,新竹市光復路是竹市門戶,連接國道1號交流道及科學園區,是轄內的重要幹道,沿線行經學校、醫院及清大商圈等人潮熱點,為提供民眾無障礙、安全的通行空間,今年市府提出「光復路行人友善升級計畫」三部曲,首部曲「光復路綠門戶」在今日正式啟用,盼透過友善與安全的交通環境改善,為市民創造更好的生活品質。
 
高市長提到,為有效改善行人空間,今年市府積極與管線單位協調、排除障礙,務實調整工程既有規劃,達成縮短工期及節省經費,加快實現建設完工,目前馬偕地下停車場及連通道主結構皆已完成,並同步於今日開放水源街臨時通車,方便市民前往新竹馬偕醫院及往返公道五路;此外,市府也將執行二部曲「馬偕綠廊與步行環境改善計畫」、三部曲「光復路路口安全提升計畫」,透過工程改善舊城區至清交大學城一帶交通繁忙區域,逐步串聯行人友善環境。
 
交通處長倪茂榮表示,「光復路行人友善升級計畫」首部曲「光復路綠門戶」經由市府與清華大學取得共識後,拆除學校圍牆,重塑清大景觀環境,設置街角廣場、加寬人行道,同時增設公車避車彎舒緩公車停靠導致的壅塞問題,更重整國道客運轉運站,增加1.8公尺寬的停靠區空間,改善汽機車衝突問題,並重新整理候車亭、售票亭及公廁,提供乘客最舒適的乘車環境。清華大學校長高為元也說,「光復路綠門戶」啟用後把校園與市區的距離聯繫的更緊密,感謝各界共同努力讓清華大學有嶄新面貌,迎接美好的未來。
 
二部曲「馬偕綠廊與步行環境改善計畫」,倪處長提到,今年市府務實調整工項,加速馬偕地下停車場相關建設,力拚年底啟用,屆時將提供246格汽車格,並與馬偕醫院設置連通道,重新整建水源街、新源街破碎人行道,讓就醫民眾更加便利;此外,為完善醫院周邊公共設施,市府也獲交通部核定馬偕醫院「高齡友善示範區」計畫,將縫補馬偕醫院周邊公園、賣場、市場等高齡者常去地點人行道斷點,增設實體人行道及標線人行道,更在光復路與水源街口設置視障友善號誌,號誌偵測視障朋友手機APP,自動延長穿越光復路綠燈秒數,同時在路口增設庇護島、退縮行穿線、增設路口照明、加大行人號誌燈等,提升醫院周邊行人安全。
 
交通處表示,高市長特別重視行人安全及交通暢行,特別責成交通處於本計畫加入路口安全改善規劃,三部曲「光復路路口安全提升計畫」預計完成光復路/水源街、建中路、光復高中、建新路、建功路及清華大學北校門等6處路口號誌纜線下地及行人安全改善計畫,包括增設庇護島、行穿線退縮、加強路口照明、調整公車停靠區、簡化動線減少人車衝突等措施;此外,也獲內政部營建署補助推動建功路/建功一路、建功路/建功二路及光復路/大學路等3處路口安全改善工程,以及推動建功高中前建功綠帶改善工程,改善建功高中進出動線、新設家長接送區等,提升光復路周邊路口及校園行人安全。
 
交通處指出,光復路周邊有馬偕醫院、兒童醫院、水源市場、大賣場、建功高中、光復中學、清華大學、陽明交通大學、清大夜市等;另,建功安居、金城安居及周邊都市更新案等社會住宅預計引進1870戶,未來將是竹市人車往來最頻繁的區域,期望透過「光復路行人友善升級計畫」進行整體改善,逐步串聯周邊步行網絡,讓行車更安全、行人環境更友善。
 
交通處補充,除光復路行人友善升級計畫按部就班逐步完成,未來將深入社區於社會住宅周邊,也更向東區延伸,目前慈雲路、光復路一段、介壽路等路段,相關交通安全改善計畫皆已獲中央補助,預計113年完成規劃設計、114年完工,逐步完成主要幹道行人安全環境改善。