2015年7月31日 星期五

⊙院會議案【行政院】原住民族委員會「地方產業發展-原住民族部落產業發展成果與展望」報告(104年7月30日)

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一、願景及定位:原住民族部落產業發展主軸係以原住民族傳統智慧為基礎,從「找特色、補不足、種希望」三個面向發展特色農業、文化創意、生態旅遊、部落溫泉等4大主題產業,並藉由營運模式建構,串連產業鏈、形塑群聚效應,為原住民族部落產業注入創新活力。為落實推動相關產業發展計畫,原民會結合相關配套措施,完備產業發展所需各項元素,透過關鍵人才培力,建構通路環境,應用加值研發技術,並加強跨域資源整合,期達到協助原住民族部落產業發展之目標。
 
二、推動策略:
 
(一)特色農業:以原住民族傳統主食作物、野菜及具在地特色之高經濟作物三類為優先推動項目,並以飲食文化貫穿部落農業生產端及行銷端。
 
(二)文化創意產業:運用原住民族傳統智慧創作注入創新元素,開發具設計美感之商品及體驗,打造文化創意產業品牌及美感生活空間,例如工藝美學聚落群、傳統紋飾應用與創新生活織品、樂舞文化產業聚落等,並以《Ayoi原住民族文創館》為品牌,以創意行銷方式拓展商機,提升原住民族文創產品在國內外之競爭優勢及知名度。
 
(三)生態旅遊產業:強調自然與人文資源之保育與永續利用,以小眾與深度,透過部落共同參與經營,提供消費者體驗傳統部落生活及生態知識學習等。為行銷部落旅遊,強化與相關部會的合作關係,推動「部落心旅行」系列深度旅遊、旅行業接待大陸地區人民來臺觀光團體參加原住民族部落深度旅遊等專案,並積極參與各項旅展,及辦理旅遊推介會及踩線團,引導遊客進入部落體驗原住民族文化。
 
(四)部落溫泉產業:原民會委託跨領域之溫泉專業輔導與技術團隊,協助綜理原住民部落溫泉產業示範區之相關溫泉建設開發所需規劃、輔導與法令諮詢,以及工程督導與後續營運管理等工作,並建置原住民溫泉產業聯合行銷平台,整合相關部落產業經濟及觀光資源行銷工作,打造具有原住民族特色之溫泉觀光產業,以改善部落經濟與提高就業率。
 
三、未來策進作為:
 
(一)透過產業、就業、創業,「三業」相互結合、串連之創新輔導方案,厚實部落產業發展根基、培育原住民族產業經營人才、發揚部落文化特色,以原住民族傳統智慧與知識為基礎發展創意經濟,並落實本院「生產力4.0」政策發展方向。
 
(二)推動跨域整合規劃產業示範區,擴大資源補助之加乘效益,開發部落特色產業,進而成為帶動周邊產業領頭羊。
 
(三)扶植原住民族特色產業,須整合不同領域專業,以及完備產業調查分析,相關部會將共同挹注資源,發揮互補功能,齊力推動。
 
 
  
行政院長毛治國今(30)日在行政院會聽取原住民族委員會「地方產業發展-原住民族部落產業發展成果與展望」報告後表示,近年來推動原住民族地區部落產業,已陸續看到成果,未來應在經濟發展和文化保存上取得平衡,發展相關產業。
 
毛院長提及日前到花蓮縣卓溪鄉崙山部落參加甕藏醬油的開甕儀式,對於當地部落族人友善耕作、有機農業理念,以及配合在地人文,將傳統文化融入產業發展,留下了十分深刻的印象,也代表原住民族部落產業發展已有顯著成果,對此予以肯定。
 
毛院長指出,部落產業的特色是文化傳統和生態資源,透過創新和行銷,有助於提升經濟價值,不過,他也強調,除了經濟面向的發展,更核心的議題是「人」,如何照顧原住民族的生計權益,尤其是讓青年返鄉,延續原鄉文化,才是政策的目的,未來在推動上特別要以青年返鄉、照顧原住民族作為基本宗旨。
 
原民會表示,希望透過結合產業、就業、創業「三業」的創新輔導方案,培育原住民族產業經營人才,並推動跨域整合的產業示範區,擴大資源補助加乘效益,厚實部落產業發展根基,以原住民族傳統智慧與知識為基礎發展創意經濟,並落實行政院「生產力4.0」政策發展方向。
 
 





































 

2015年7月16日 星期四

⊙院會議案【行政院】交通部「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫辦理情形暨通車前置作業」報告(104年7月16日)

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「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」(簡稱屏潮計畫)是總統愛臺十二項建設的臺鐵都會區捷運化項目之ㄧ,更是環島鐵路電氣化的一環,全長約19公里高架鐵路,可消除沿線24處平交道及6處公路立體交叉,沿線的屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等6個車站均改建為高架車站,不僅將臺鐵屏東線之雙軌電氣化由屏東站延伸至潮州站,並將臺鐵西部幹線的南部始發站遷到潮州,設置潮州車輛基地,取代原臺鐵高雄站站東之機務段及檢車段成為臺鐵南部最大駐車基地。

屏潮計畫已於102625日完成西正線第一階段單軌高架切換通車,第二階段全線鐵路高架雙軌電氣化,包括屏東、歸來、西勢、竹田、麟洛、潮州等6座高架車站,已於本(104)823日全面啟用營運,並於屏東新站舉行啟用典禮,邀請馬總統與毛院長親臨致詞,在各界的共同祝福聲中正式啟用。

屏潮計畫全線雙軌高架及電氣化後,除可串聯鐵路兩側廊帶、均衡都市發展及大幅改善地區交通外,配合臺鐵局新購800型通勤電聯車及本年10月進行改點作業,列車班次將由原66班次大幅提昇至118班次,可大幅縮短高雄至屏東之通勤時間,屏東潮州民眾並可直接搭乘電氣化列車至新左營站轉乘高鐵,達到無縫運輸服務。

 

104-07-16

行政院長毛治國今(16)日在行政院會聽取交通部「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫辦理情形暨通車前置作業」報告後表示,該計畫全線通車後,西部幹線電氣化將由屏東延伸至潮州,使環島鐵路電氣化目標再向前邁進一步,該目標的推動係為達成節能減碳政策,也為使潮州至高鐵左營站間有無縫接軌的捷運化通勤服務,亦可帶動南臺灣觀光及經濟發展。

毛院長表示,請交通部督促鐵工局及臺鐵局在正式通車營運前,以乘客角度再予檢視各項旅運設施狀況,並確保行車舒適與安全,使乘客感受電氣化完工後更高品質的鐵路運輸服務。
毛院長表示,感謝交通部、鐵工局及臺鐵局等同仁的努力,以及屏東縣政府的協助與支持,使計畫能順利推動。

交通部指出,該項計畫範圍包括臺鐵六塊厝站至潮州車輛基地,約19.37公里。工程項目涵蓋屏東至潮州間擴建為雙軌電化、沿線各站高架化改建,或原平面車站月台整建。另新建的潮州車輛基地,面積34.7公頃,未來將取代現有高雄機檢段,成為臺鐵南部最大駐車基地。

交通部表示,該計畫消除24處平交道及6處公路立體交叉,活絡地區交通並減少行車事故,另雙軌電氣化後列車班次增加(高雄到潮州間列車由66班次增至118班次),大幅縮短通勤時間,且便利民眾轉乘高鐵。

 






















2015年6月20日 星期六

⊙院會議案【行政院】教育部、交通部「自行車道整體路網串連建設計畫推動辦理情形」報告(104年6月18日)

 
行政院長毛治國今(18)日在行政院會聽取教育部「自行車道整體路網串連建設計畫推動辦理情形」報告後表示,環島自行車路網建置具有多重作用,不僅可行銷臺灣各地特色,促進產業發展,帶動地方繁榮,也可形塑運動休閒風氣,感謝交通部、教育部及內政部等相關單位共同努力。目前臺灣自行車道總長度,已由民國97年約900公里,大幅擴增至近4,500公里,再加上今年環島自行車路網完成後,總長度可擴增至5,000公里以上。
 
 
毛院長並肯定教育部正票選十大自行車經典路線,觀光局舉辦的臺灣自行車節和登山王挑戰等活動,均逐漸具國際知名度。此外,毛院長也表示,除了開拓自行車路網之外,服務車友的休憩站、公共運輸提供友善車友的接駁轉運設施、風景點自行車租賃系統,也都非常重要,是自行車推廣的必要措施,這些工作多年來在各部會的努力下,已打響自行車活動熱度及知名度,蔚為風潮,且國內自行車旅遊和外國觀光客來臺,都有具體成果。
 
毛院長指出,他在擔任交通部長任內推動自行車,曾提出「先東後西、先休閒再通勤」的原則,而東部道路臺9線及臺11線是最早全線劃設自行車專用道的公路,雖然之間的蘇花公路和南迴公路等兩段道路部分路段路寬不足,但未來蘇花公路段在蘇花改完工後,即可做為景觀公路,整條路均可提供自行車為主使用,同時南迴公路也在進行改善,這兩條路段應可突破。
 
毛院長進一步指出,政府除了先在東部定出自行車道規格,做為推廣典範,也推動雙鐵列車接駁,以及在車站地區提供租賃自行車甲地租乙地還,另外,也感謝內政部警察派出所成為鐵馬驛站,提供打氣、簡易修車及淋浴設施等,成為往西部與全臺推動的基礎,這些模式都已普及複製到各地。
 
毛院長強調,所謂「先休閒再通勤」,在休閒活動方面推動自行車較容易,通勤方面,臺北和許多直轄市已在推廣,是非常成功的起點,希望友善自行車的行車環境能進一步改善,行車時不要干擾行人與車輛通行,請交通部與教育部針對自行車標誌、標線系統落實推動試辦計畫,也請內政部協助,將自行車標示標準化。
 
毛院長表示,在都會地區道路的安排,哪些可保留給自行車、行人和混合使用,期盼相關單位將來規劃更有依據,使自行車能當交通工具使用,在通勤市場逐漸有推廣的機會。
 
教育部表示,為提供國人優質休閒運動環境,推廣自行車運動風氣,該部自102年起推動「自行車道整體路網串連建設計畫」,以打造臺灣環島自行車道路網為目標,除結合交通部規劃,整合既有自行車道、多數環島騎士騎乘路線及瓶頸路段串連,並完成全臺自行車道路線會勘,也與交通部積極協助處理環島路網各斷點所面臨難題。
 
交通部表示,104年自行車環島串連路線規劃兩鐵轉運車站,提供分段環島及補給站功能,該部也已規劃86處補給站,經觀光局認可後,將張貼認證標章供騎士辨認使用。