2023年3月28日 星期二

高雄捷運公司

 

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2023-03-08歡慶高雄捷運通車十五週年 高捷柑心為你 

高雄捷運紅線係在2008年3月9日營運通車,而同年9月14日則是橘線開通加入營運,至此紅橘線十字路網全線通車,也代表高雄市的大眾運輸跨入嶄新的綠能運輸重要階段。而為歡慶通車滿15週年,高捷公司將規劃推出「高捷柑心為你」系列活動,由高捷人氣站長蜜柑擔任活動代言人,感謝所有乘客一直以來的支持與鼓勵。

高雄捷運之運量在營運第一年日運量約11萬,雖未達損益平衡,但實際上已是高雄所有大眾運輸工具佔比之首,歷經多年戮力經營,原已成功轉虧為盈,並在2019年達到日均運量17.9萬之高峰,然在2020年起疫情影響之下運量受到重大衝擊,在2021年日均運量甚至跌至10.2萬。但在此期間,高捷公司仍自助人助,除與市府共同推出各類行銷活動刺激運量回流,並在開發附屬事業與勞務顧問服務等項目努力提高營收佔比,穩定公司永續經營。在去年疫情趨緩,輕軌逐漸成環以及捷運持續提供最佳運輸服務之努力下,日均運量回到當年原點11.1萬。今年度將以日均運量提升至14萬為努力目標,期能早日再達運量高峰。

    高捷公司自營運通車15年以來,亦持續關懷城市發展並重視ESG永續,除本業提供民眾便捷安全之優質綠色運輸服務,推動各項節能措施,為守護環境盡一份心力外,更深耕社區關懷弱勢,以實際行動對社會弱勢關懷付出,推動各項社會公益。另外,高捷公司也攜手不同領域單位或企業,引入各式議題合辦活動,例如高捷公益路跑、公益音樂會乃至於街舞、籃球賽、攝影展等各類藝文與動漫主題活動等,其目的均在於回饋社會,希望讓公益理念如同捷運快速與便捷之路網,傳遞至城市之間每個角落,期許為社會帶來更多感動的力量。

    為歡慶通車15週年,「高捷柑心為你」系列熱身活動將由「輕軌少女隊與蜜柑站長為中華隊加油」起跑,中華隊出賽當天,粉絲旅客持當日場次有效票券,搭乘捷運跟輕軌免費,另外高捷商品館於3月9日至12日,限時四天推出消費不限金額即贈送精美小禮(實體門市限定;贈品數量有限,送完為止),其中美麗島站捷運商品館、高雄車站捷運商品館、左營站旅遊諮詢處及高捷蝦皮網路商城精選商品$100元起超殺優惠。

後續慶祝活動第一棒起跑,為迎接春假,高捷蜜柑站長邀請好朋友黃阿瑪以及所有國內外觀光客一起來高雄玩,將於4月1日於美麗島站推出「歡慶高捷15週年暨蜜瑪連線歡樂同萌會主題彩繪列車首航及主題車站活動」,主題車站將持續至6月30日,期間墨凡美麗島商場也會配合推出系列慶祝活動。後續日本京阪電鐵也將獻上來自遠方的祝福,推出台日友好「高捷X京阪電鐵」集章送好禮活動。高捷今年度將由最療癒人心的吉祥物蜜柑站長領軍,與市府合作推出更多行銷活動,熱鬧一整年,歡迎有興趣的國內外大小朋友一起來高雄體驗最有活力的高雄輕軌與高雄捷運~全年度通車慶祝活動請鎖定高雄捷運公司官網 www.krtc.com.tw 或高雄捷運x高雄輕軌臉書粉絲專頁。


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2023年3月24日 星期五

交通部與內政部「道安暨行人交通安全改善聯合記者會」112年3月24日

 

112-03-24強化用路安全 花敬群:跨部會、中央地方攜手合作

內政部與交通部於今(24)日共同舉辦「道安暨行人交通安全改善聯合記者會」,內政部政務次長花敬群與交通部長王國材親自出席。花敬群表示,為守護學童通行安全,去(111)年底行政院也核定校園周邊交通安全改善計畫50億經費;另今(112)年前瞻計畫也編列68.83億經費,焦點補助地方政府落實無障礙人行環境建置,未來兩年預計會再投入約101億經費,可供有需求的百所以上校園周邊環境及各縣市亮點示範區,提出申請來建置安全的人行環境,以整體提升用路人安全。

內政部表示,「市區道路人本環境建設計畫」或「前瞻基礎建設—提升道路品質計畫」編列累計逾百億的經費來改善通行環境,包含擴大路口人行道及安全停等空間、增設庇護島、優化路口照明等,迄今已完成無障礙空間串聯約548公里、人行道改善長度335公里等,更於去年單一年就完成809處危險路口改善,讓交通事故發生率有效降低約40%,另今年預計完成898處改善工作。

花敬群表示,為提升人車安全,今年內政部營建署將邀請全民透過工作坊、論壇、共識會議等,共同參與街道環境與空間改造,以凝聚人本交通新共識。另也會持續與地方政府合作,以人口密集地區的學校、公園、交通場站、醫療院所等為中心,擇定距離其500公尺以內的範圍為原則,輔導地方推動人行及車行空間改造示範區。

花敬群另表示,根據內政部警政署統計,今年前兩個月各警察機關共取締行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行等,合計共1萬3,069件違規,較去(111)年同期7,639件增加5,430件。(+71%),警政署將持續針對「路口不停讓行人」加強執法,取締「車不讓人」、「行人違規通行」等違失,讓車輛駕駛人養成「停讓行人」,以及行人養成「遵守道路交通標誌」的好習慣。

花敬群也指出,除從交通工程改善著手外,也需要搭配警政執法與人本交通意識的向下扎根,且必須重視不同族群通行需求,滾動式調整國內規範及對應的設計,以維護民眾通行平安,這部分會持續跟交通部、民間團體與學術單位共同研議,運用各項策略及措施,建構符合國內公共通行發展所需,打造減少違停、降低占用、減輕傷亡與民眾能安心通行的環境。

今日出席的貴賓,包含內政部政務次長花敬群、交通部長王國材、營建署長吳欣修、警政署長黃明昭、運輸研究所長林繼國、公路總局長陳文瑞、道安會執行秘書黃運貴、營建署組長張之明等。


112-03-24交通與內政兩部聯手打造行人交通安全環境

112年交通部與相關部會及縣市政府將從改善人行車行空間、形塑優質交安文化、強化交通安全執法等三大面向,提出十項改善策略,其中提昇行人交通安全是當前道路交通安全重點工作中的重點。今天交通部王國材部長與內政部花敬群政務次長共同主持「道安暨行人交通安全改善聯合記者會」,除安排交通部道安會報告「111年道安執行情形」外,也安排交通部運研所報告「人行空間改善原則及教育訓練」、內政部營建署報告「人行空間改善計畫」、交通部公路總局報告「九大運輸業落實路口停讓行人」、內政部警政署報告「路口不停讓行人執法」等4項行人安全改善作為,聯手加速改善國內行人環境、落實駕駛人路口停讓、嚴格執法取締車不讓人。

根據交通部統計,111年全年交通事故件數、死亡及受傷人數均較110年增加。111年交通事故造成3,085人死亡,較110年增加123人死亡,增幅為4.2%。至於111年交通事故件數為375,632件,受傷人數為498,887人,分別比110年增加17,411件(+4.9%)及增加22,583人受傷(+4.7%)。其中,機車事故死亡人數1,954人,較110年同期增加146人(+8.1%),高齡者死亡人數1,286人較110年同期增加138人(+12%),酒駕事故死亡271人減少40人(-12.9%)。

以運具別來看,機車死亡1,954人佔全體6成3,為當前最主要死亡族群,行人死亡394人佔全體12.8%,為次高族群,亦須關注改善。依縣市來看,111年30日死亡人數較110年增加較多的縣市為彰化縣 (+45人)、 新北市(+41人)、高雄市(+40人)、臺中市(+28人)、臺南市 (+19人)、雲林縣(+15人)、新竹縣(+12人),累計增加高達200人。事故防制較佳的縣市分別是苗栗縣(-34人)、臺北市(-23人)、國道(-13人)、宜蘭縣(-11人)、基隆市(-7人),合計減少88人,各縣市資料如附表一。

運研所提出「人行空間改善原則及教育訓練」,改善原則分為路段採「人車空間分隔」及路口採「減少人車衝突」。主(次)要道路改善作法(如附圖一),路段部分包括實體人行道設施帶設置停車格(彎)等停車空間及騎樓整平、縮減車道寬度增加人行空間、路口10公尺內禁停等;至於路口改善做法包括人行道外擴、行穿線退縮3-5公尺、增設庇護島、加強行穿線照明等。而服務道路(含巷道)路段改善作法(如附圖二)除參照前述方式,可再採標線型人行道,停車格則可搭配設置於人行道旁或巷道另一側,以兼顧人行及停車需求。最後以號誌設計(如附圖三)區隔路口行人及車輛穿越時間,以行人專用時相(只允許行人穿越)或行人早開時相(行人先通行)方式區隔。




去(111)年底行政院核定「校園周邊暨道路行車安全改善計畫」50億元,分別為內政部營建署編列46.5億元及交通部公路總局編列3.5億元,用於改善446所校園週邊學童通行安全,今年將全數執行;今(112)年「前瞻基礎建-提升道路品質計畫2.0」內政部營建署編列68.83億元及交通部公路總局編列29.53億元,用於補助地方政府落實無障礙人行環境建置,可供各縣市以亮點示範區來提出申請。

公路總局提出「九大運輸業路口停讓行人」方案,陸續於3月13日、20日與各業全國聯合會研商,九大運輸業包含公路客運49家、市區客運121家、遊覽車客運業893家、貨運三業5,714家、計程車車隊71家及小客(貨)租賃業1,940家,宣示響應從業駕駛人路口慢看停,包括接近路口時應減慢速度,轉彎前暫停並擺頭察看左右有無人車,遇有行人應停等讓行人優先通行等要領。公路總局已修訂客運業相關補助規定,於客運評鑑計畫納入路口停讓考評項目,做為路線續營、督導及獎懲參據;監理機關排定每週路口稽查、場站或公司查核,督導業者嚴格要求車輛駕駛人。最後也要運輸業者落實自主管理措施,包含駕駛人勤前提醒、教育訓練、自主稽查等作為,公路總局也已提供路口停讓指差確認宣導影片,供各業者參考使用。

另外內政部警政署112年起執行全國性「行人及護老交通安全實施計畫」,今(112)年前1-2月各警察機關共取締行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行等,合計共1萬3,069件違規,較去(111)年同期7,639件增加5,430件(+71%)。警政署將持續督導縣市警察機關編排勤務,重點取締項目包括「車不讓人」、「行人違規通行」、「汽機車闖紅燈」、「汽機車紅燈右轉」等違失,3月起更利用科技執法設備取締「路口不停讓行人」,讓車輛駕駛人養成「停讓行人」,以及行人養成「遵守道路交通標誌」的好習慣。

今年將透過道安會報系統要求22縣市落實今天報告的各項計畫,交通部會整合中央與地方縣市政府,共同來落實執行各項行人安全改善措施,為台灣打造安心通行的步行環境。

相關附件:

記者會簡報_111年道安執行情形 (道安會) PDF

記者會簡報_人行空間改善原則及教育訓練 (運研所) 
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記者會簡報_九大運輸業落實路口停讓行人 (公路總局) 
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新聞稿附表一
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交通部運研所「人行空間改善原則及教育訓練」簡報





















2023年3月20日 星期一

【高雄市】彌陀南寮漁港「海岸光廊」

 
 
105-07-25

 
彌陀區南寮漁港「海岸光廊」第一期改善工程已完成啟用,煥然一新的場域添增了彩繪牆、3D地景、涼亭、林蔭與觀海步道等遊憩設備,每逢假日吸引旅客前往,友善的硬體環境,為民眾帶來更優質的旅遊體驗。
 
高雄市彌陀區的南寮漁港,以「情定今生」美譽列名全國十大魅力漁港,港區「海岸光廊」的濃厚海洋風情,為在地居民及遊客重要觀光地標及休閒場所,民國91年落成來,因鄰近海邊鹽化作用致設施老舊,高雄市政府在去年著手規劃進行改善,並由立委邱志偉協助爭取到農委會水土保持局臺南分局、台灣中油與台灣電力公司等多方資源挹注,高雄市政府辦理之海岸光廊園區第一期改善工程於1055月正式完工,再創「海岸光廊」新風貌,讓居民及遊客可輕鬆感受海岸休閒風情。
 
彌陀漁港海岸光廊園區設施包含自行車休憩區、戶外咖啡區、海景瞭望台、兒童遊憩區(花架座椅、戲沙池、溜滑梯)、林蔭步道、觀海步道、心心相印觀景台、幸運草植栽區、3D海豚彩繪地坪、發呆涼亭、鬥趣彩繪牆、漁民活動中心附設漁會直銷展售中心等,各區域並搭配台語解說,寫意襯托出彌陀漁村傳統、純樸的生活與率直的性情,高雄市彌陀漁港「海岸光廊」結合鄰近特殊泥岩惡地質之漯底山自然公園景點,成為民眾半日遊的休閒好去處。
 
彌陀區漁會總幹事林子清表示,近期亦著手規劃咖啡餐車假日進駐服務,歡迎各界偕同親朋好友利用閒暇時分,前來吹風賞海,品嘗午茶,享受寧靜舒適的海濱景色。
 
 
 
 
104-12-06
 
彌陀地方引頸企盼的漁民活動中心126日正式啟用,高雄市副市長許立明、農業委員會漁業署主任秘書缪自昌、彌陀區漁會理事長劉清水、立法委員邱志偉及地方民意代表出席共同剪綵,隨後參觀中心內各項設施及漁港行銷影片,現場鑼鼓喧天,獅陣、三太子等表演帶動歡喜氣氛,當地民眾紛紛前來觀禮、參與熱烈,共同見證彌陀的重大喜事。
 
許立明副市長表示,彌陀漁民活動中心原為高雄縣時期興建之漁港管理所,市府為提供漁民休閒並妥善運用設施資源,除由市府自籌經費外,並請邱志偉委員向漁業署及國營事業爭取經費,總計投入600萬元整建,漁民活動中心今日啟用後,未來不僅提供漁民朋友優質活動空間,也將開放給往來遊客、自行車友們休憩參觀,體驗漁村文化多功能使用。
 
許立明強調,陳菊市長為打造彌陀漁港更安全舒適的友善環境,同時體恤年長漁民至漁會洽公不便,特別指示海洋局在今年完成電梯及無障礙公廁興建。另縣市合併後,市政府除自行編列預算,並在選區邱志偉委員協助下多次向中央爭取經費,總計在彌陀區投入至少23千萬元建設漁港及養殖漁業設施,除新建漁具整補場,並全力改善彌陀漁港的照明設施、安檢碼頭、漁業專用停車場、漁港疏浚、防舷材更新及養殖生產區新設進排水渠道等工程。
 
彌陀區漁會林子清總幹事特別感謝市政府及立法委員邱志偉對彌陀漁業建設之重視,他表示,彌陀社區居民及觀光客最常到漁港休閒的「海岸光廊」,也在邱立委協助爭取水保局補助800萬元辦理周邊環境暨景觀改善,預定1051月底完工,屆時搭配本次啟用之漁民活動中心,彌陀漁港多元轉型發展將更具可看性,相對吸引遊客人潮帶動漁村經濟繁榮。彌陀漁港已朝兼顧傳統漁業,以及觀光休閒發展之多功能漁港邁進。
 
附加檔案:
 
 
 
104-07-31
 
為提升彌陀漁港景觀環境及安全,並提供遊客優質休憩環境,海洋局今(104)年度多方爭取經費挹注,並透過立法委員邱志偉鼎力協助下,已分別獲得行政院農委會水保局補助800萬元辦理彌陀海岸光廊景觀改善工程、台灣中油公司補助200萬元辦理漁民活動中心室內裝修工程,以及台電公司補助150萬元辦理港區路燈增汰工程。
 
彌陀區漁會總幹事林子清表示,彌陀漁港自民國70年代興建至今,相關設施都已老舊,縣市合併後,市政府積極投入漁港各項建設工作,例如去年度剛落成的整補場碼頭整建工程,以及今年初完工的漁民活動中心,都是漁民能實際使用且迫切需要的,已獲得當地漁民一致好評,同時也肯定邱立委及市長對彌陀漁港建設的重視。
 
海洋局代理局長柯尚余表示,彌陀漁港的漁村生活型態具備傳統、質樸特性,時常吸引全國畫家、攝影愛好者造訪捕捉漁港美景,並曾榮獲全國十大魅力-情定今生漁港殊榮,高市府為永續彌陀漁港機能及多元化使用,確實投注許多心力,以漁民活動中心為例,該中心前身為縣府時期所興建閒置的漁港管理站,為提供民眾使用,海洋局先著手修正漁港計畫,將機關用地釋出作為公共設施,再向漁業署爭取經費進行硬體整建工程,而室內裝修部分則是向中油公司爭取補助經費,完工之後不僅提供漁民優質活動空間,也將開放給往來遊客、自行車友們休憩參觀,體驗漁村文化,兼顧漁港設施活化及多功能使用。
 
柯尚余另表示,本年度爭取之景觀改善、室內裝修及港區照明等工程,都正積極進行中,預計在今年年底全面完工,期待讓彌陀漁港的建設更加完善,活絡漁村經濟並促進漁港轉型,屆時也歡迎當地居民及遊客前來參觀,感受彌陀漁港全新風貌。
 
附加檔案:
 
 
 
103-10-25
 
『彌陀漁港整補場碼頭整建工程』1025日正式啟用,高雄市長陳菊、農委會漁業署副署長陳君如、全國漁會理事長黃一成、彌陀區漁會理事長劉清水及中央、地方民意代表出席剪綵,共同見證彌陀的重大喜事。
 
陳菊市長表示,彌陀漁港也就是舊地名所稱的「南寮漁港」,魚貨年交易量約960噸,產值超過1.4億元,是一個以近海作業為主的「現撈仔」漁港,該港漁民大多傍晚出港,翌日凌晨進港後,漁獲就交由彌陀區漁會進行拍賣,並曾榮獲全國十大魅力漁港-情定今生殊榮,又因該港的漁村生活型態具備傳統、質樸特性,吸引全國畫家、攝影愛好者造訪捕捉漁港美景。
 
陳菊市長指出,彌陀漁港於70年開始規劃,在84年興建完成,該港因陸域空間有限,漁民僅能使用漁會大樓前方空地補網,粥少僧多效應下,漁民往往需使用港區道路進行網具整備工作,進而影響港區交通,造成漁民的人身安全備受威脅,且港區漁船停泊空間嚴重不足狀況下;高雄市政府為打造更安全整補停泊環境,優先籌編1,750萬元,並獲得漁業署1,750萬元補助支持,於10211月進行開工動土,歷經10個月終將整補場順利落成啟用。
 
陳菊市長強調,彌陀整補場占地達2,910平方公尺,設置遮陽棚676平方公尺,並增設網具吊掛天車乙座,提供當地漁民將沉重的網具或機械設備由船上吊掛至岸上進行整補修護,節省雇用吊車費用,進而提高作業效率並相對減少漁民支出,同時新建碼頭110公尺、設置防舷材81座,可提供15艘漁筏停泊,解決船席擁擠問題;另本工程施工期間,歷經漁業署工程督導小組與本府工程查核小組分別稽核,查核等第皆獲得甲等之肯定。
 
陳菊市長感謝農委會漁業署及中央、地方各級民代對高雄市漁港建設經費的支持,在縣市合併後,市政府積極投入預算並向中央爭取補助總計超過2億元,全力改善彌陀漁港與養殖生產區的相關設施及周邊景觀,另彌陀漁民與漁會最關心的「彌陀漁港漁民活動中心修繕工程」(350萬元),也是在漁業署經費補助1/3本府籌編2/3下,將於10310月底動工,預定1041月底完工,期待透過中央地方共同努力合作,讓彌陀漁港的建設更加完善,活絡漁村經濟,促進地方繁榮。
 
附加檔案:
 
 
 
103-04-04
 
高雄縣市合併後海洋局積極辦理彌陀漁港「海岸光廊」設施修繕,已於101年向水保局爭取200萬辦理「彌陀海岸光廊設施第一期改善工程」,完成膜構遮陽等設施修復。102年底則另依既定規劃,再次向水保局爭取390萬第二期改善工程,預定辦理兒童遊樂區、人行步道及景觀改善工程。
 
海洋局指出,彌陀漁港「海岸光廊」是彌陀區著名水岸遊憩觀光景點,假日時有遊客到訪,駐足欣賞海岸風光及日落美景,但該公園是10餘年前在高縣府時期由鄉公所規劃籌建,因興建年代久遠部分設施妥善率不高,自高雄縣市合併起,該局除立即加強園區及公廁清潔頻度外,101年即已向水保局爭取農村再生基金200萬,並於102年完成園區設備第一期修繕工作,獲得當地漁民及社區居民高度評價。
 
海洋局表示,在102年底該局即已依既定規劃,再次向水保局提送390萬設備修繕第二期計畫,近期待經費核定後即可全面辦理園區綠化美化、燈具汰換、壓花地坪改善、木棧道修復並增加兒童遊憩設施。屆時完工後,即可帶給當地居民及遊客一處更加優質、舒適、安全的遊憩場所。
 
附加檔案:

 
彌陀海岸光廊【彌陀美學工作站】
 
彌陀鄉是一個靠海的鄉鎮,當地的鄉公所為了創造濱海新風貌活化海洋生態目標,並增進當地的海洋觀光資源,於91年度向中央爭取城鄉風貌規劃經費評比獲選並進行「彌陀鄉海洋生態環境」規劃設計,興建了「彌陀海岸光廊」。
 
海岸光廊整體設施有景觀意象塔,其到夜晚時有如燈塔散發變換的燈光,船帆造型膜購,坐在燈箱上可欣賞漁船出海作業情景,遠眺海岸線、高雄壽山及85大樓、漯底山惡地形等。而兒童遊戲區砂池、港邊角落的灘地、噴水池等是小孩的最愛,令許多小孩流連忘返。坐在岸邊或緩坡上,垂釣、聊天、默想,海就有回應你不同需要的魅力。沿著防波堤走,鑲坎在裡面的陶版告訴你彌陀在地的故事。  
 

「高雄縣彌陀鄉海洋生態環境規劃設計」928
 
位於南寮漁港南側角落灘地周圍提供服務性設施,利用海上景觀及親水、戲水後設施為主要特色,進而連結沿海地區形成完整的休憩網路。
 
1.計畫範圍
 
本案計畫位於南寮漁港南側角落灘地周圍,計畫範圍為彌陀區(原彌陀鄉)南寮漁港南側淺灘地、公園及鄰近堤岸。
 
2.規劃構想
 
(1) 推動環境教育學園
 
進行社區總體營造及教育宣導活動,重新建立地方空間中的人文價值和環境生態。
 
(2) 既有海濱綠地再造

海濱地區因為可及性差,使用率低,漸成為邊陲地帶。擬就既有設施改造,並透過生態復育、環境品質改善、可及行提升、遊憩系統的連結,期望創造綠地之再生。
 
(3) 空間風貌的營造
 
A. 凝聚居民共識
城鄉風貌營造重點在找尋,「人」與「環境」的結合 契機,從「遊客」「地方居民」的互動出發,重新建立起地方空間中的人文價值和環境生態。凝聚居民對社區 的關心是營造的重點。
 
B. 尋找地方文化生命力
漁村田園所展現的,是地方文化及生活的全貌,因此必須從在地文化中的工藝、自然生態、生活空間、風俗、儀式與傳說中尋找「地方之美」的元素,才能連接起地方產業的開發與生態保育,以達到永續經營的目標。