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106年3月21日前瞻基礎建設計劃記者會-數位建設
106年3月20日前瞻基礎建設計畫記者會（綠能建設、水資源）
106-03-23
行政院會今（23）日通過國發會擬具的「前瞻基礎建設特別條例」草案，將送請立法院審議。
行政院長林全強調，此案為本會期最優先、最重要的法案，請國發會及各主責部會全力與立法院各黨團及朝野政黨委員溝通協調，務必在本會期完成立法。
106-03-23
行政院長林全今（23）日在行政院會後親自召開記者會，對外說明「前瞻基礎建設計畫」。林院長表示，為刺激景氣及加速轉型，政府推動「前瞻基礎建設計畫」，包括配合產業轉型的「綠能及數位建設」、優化生活環境與品質的「城鄉及水環境建設」，以及邁向綠色運輸系統的「軌道建設」，預估8年投入8,824.9億元經費，可直接帶動公民營企業投資共17,777.3億元，累積可提高實質GDP規模8年9,759億元，並創造4至5萬個工作機會。
林院長表示，政府在去年520後，積極研究如何提振經濟，希望將每一分錢花在刀口上。尤其政府如何在不景氣下，扮演擴張性刺激景氣角色，是社會上許多人的期待。如要讓擴張性財政政策有意義，不只要帶動需求增加，也需要對國家長期競爭力有幫助的建設。
林院長指出，「前瞻基礎建設」意即該做的事情，如可刺激景氣，晚做不如早做，政府即應提前來做。如該計畫所增加的公共支出，有助於提升國家經濟及競爭力，可刺激景氣，也滿足各界期待。
在計畫目標方面，林院長表示，在「配合產業轉型」部分，包含綠能及數位建設。其中，綠能建設最重要的是太陽能、風電及相關研發和長期發展基地建置，政府投入243.15億元，預估帶動1兆4,225億元的民間投資。政府希望透過風場建立，讓相關產業永續經營。另也包括沙崙綠能科學城基礎建設、儲能技術及示範驗證等，讓國內綠能產業在國際具長期競爭力。
數位建設方面，林院長指出，第四次工業革命正要開始，將數位經濟帶入產業，並改變所有產業生產型態，希望台灣有機會參與，不落後其他國家，因此，數位建設以寬頻、超寬頻使用連網流暢與安全、網路使用者人權獲得基本保障、文化創意和高價值產品導入產業、導入智慧城鄉建設及建立學習環境為目標，投入460.69億元，預計帶動2381.4億元民間投資。
林院長進一步指出，「優化生活環境與品質」方面，包含城鄉建設及水環境建設。水環境建設希望供水質與量的穩定、供給網路建立、排水問題解決、淹水地區改善、創造生活親水性等，投入經費2,507.73億元。至於城鄉建設則要回應在地經濟，使經濟發展均衡，讓地方的在地經濟發展更活躍，包括產業園區、文化生活圈、公共服務據點增設、原住民及客家台三線建設均納入計畫，對地方發展具實質助益，投入經費1,372億元。將透過競爭型計畫改善水環境與城鄉建設。
至於「邁向綠色運輸系統」的軌道建設方面，林院長表示，軌道建設投入經費4241.33億元，目標是將台鐵和高鐵路網搭配，發揮最大綜效。其中包含東部鐵路雙軌化、南迴鐵路電氣化、台鐵提速引進智慧管理及與高鐵、捷運網路連通。此外，也要將台鐵功能進一步發揮，如屏東枋寮支線引進類似「Tram-train」的系統，並將再開闢阿里山鐵道、集集支線，進一步延伸觀光文化效益。
林院長強調，政府是延續的，該做的事情，晚做不如早做，要趕快來做。因此，有些執行中計畫如可提前，即納入特別預算。在計畫整體8,824.9億預算中，其中已核定計畫占14.57%，預算金額1286.21億。過去特別預算規定已執行計畫，如執行逾30%即不可納入。但「前瞻基礎建設計畫」是以50%為標準來進行檢視，使執行中計畫可提前來做、加速執行，達到刺激景氣效果。至於新興計畫則占85.43%，預算金額7538.69億，並以「評估可行，謹慎進行；投資未來，改變未來；城鄉建設，均衡發展」為原則。
林院長舉例說明，已核定計畫加速提早執行，如「烏溪鳥嘴潭人工湖工程計畫」，原計畫
109億元，原期程為104-113年，以特別預算辦理，將提早一年於112年完成。另已核定計畫擴大辦理，如「加強無自來水地區供水改善計畫」，原計畫期程106-109年，經費編列41.5億，預計改善無自來水用戶數約3萬戶。後續擴充計畫，期程擴至113年，經費擴充117億，預計改善無自來水用戶數提高至9萬戶。
林院長強調，前瞻基礎建設預算嚴守財政紀律，平均每年總預算和特別預算合計仍受公債法15%的流量限制；存量限制部分也不會增加，維持現有負債占GDP
34.6%比重，在年度預算維持2兆的情況下，仍可以維持穩健的財政政策。
在前瞻基礎建設的總體經濟效果方面，林院長表示，經濟成長率的影響因素眾多且是動態的，假設其他條件不變的情況下，保守估計，8年總計可提高實質GDP
9,759億元、名目GDP 10,732億元，中央政府稅收8年推估可增加958億元，並可創造4至5萬個工作機會。
在帶動民間投資方面，林院長表示，保守估計，政府投入8,824.9億元，可直接帶動公民營企業投資共17,777.3億元，其中以數位建設（2,381.4億元）與綠能建設（14,225.2億元）產業為最重要兩個項目。且上述數字僅是直接帶動的投資金額，若再加上提高生活品質、增加產業競爭力，及提升基礎建設等間接效益，相信可帶動更多商機。
林院長表示，只要能夠達到目標，相信8,824.9億元的投資是值得的，這是國家轉型、往前走不可缺少的一步，後續關鍵在於逐步做好相關配套。各相關部會將於四月底前將預算案送到行政院，由主計總處彙總，預計五月中旬前後將完整預算送立法院併同「前瞻基礎建設特別條例」草案審議。
106-03-22
為推動及落實蔡英文總統「浪漫台三線」政見，行政院今（22）日由政務委員林萬億及張景森共同主持「台三線客庄浪漫大道治理平台」第1次會議，結合中央11個相關部會及桃園、新竹、苗栗、台中4個縣、市政府及5位專家學者共同參與，整合跨部會及跨縣市超過百項計畫，正式宣告全力打造國家級台三線客庄浪漫大道，啟動客家文藝復興。
客委會表示，台三線客庄浪漫大道第一階段4年（105-108）計100多項計畫，預算規模約56億元，另外，配合前瞻基礎建設計畫作業，行政院自106年至109年已另匡列20億元中央特別預算挹注，後續將逐年進行滾動式檢討調整。
106-03-21
行政院今（21）日召開記者會公布前瞻基礎建設計畫「數位建設」項目，行政院發言人徐國勇表示，數位建設以法規鬆綁、投資未來為核心，包含「建設為資安」、「寬頻要人權」、「文創新媒體」、「服務一點通」，及「創新人才力」五大部分。
徐發言人指出，「建設為資安」主軸為「城鄉連網零落差、寬頻服務隨手得」，目標為全國兆元（Gbps）級接取頻寬涵蓋率90%，希望有效建構公教體系綠能雲端資料中心、強化政府基層機關資安防護及區域聯防、防救災行動通訊基礎建置，以及強化國家資安基礎建設。
徐發言人表示，「寬頻要人權」是為落實數位化社會中的數位人權普及，希望達成「完備數位包容、保障寬頻人權」的主軸，保障弱勢擁有基本網路頻寬及雲端資源的目標，包含提升偏鄉衛生室及巡迴醫療點網路品質、普及偏鄉寬頻接取環境，及普及國民寬頻上網環境等三項建設。
有關「文創新媒體」項目，徐發言人指出，為發展數位文創普及高畫質服務、帶動數位文創成為兆元產業，規劃強化國家文化記憶庫及數位加值應用、推動超高畫質電視示範製作中心及創新應用，及新媒體跨平台內容產製計畫等三個項目。
徐發言人表示，「服務一點通」是建構開放政府及智慧城鄉服務，目標在使國民普遍使用智慧服務，改善生活品質，包含普及智慧城鄉生活應用、建構民生公共物聯網，及體感科技FunTech基地等計畫。
有關培養「創新人才力」部分，徐發言人指出，為達到建設下世代科研與智慧學習環境、及國民享有數位創新學習環境的目標，政府將積極建置校園智慧網路、強化數位教學暨學習資訊應用環境、全面優化頻寬提升高中職學術連網、建構雲端服務及大數據運算平台、自研自製高階儀器設備與服務平台，以及園區智慧機器人創新自造基地。
行政院政務委員唐鳳表示，前瞻基礎建設計畫的數位建設除提升網路安全和資安、保障弱勢擁有基本網路頻寬及雲端資源，另在內容文創、服務建設及人才培育方面，也著重「開放、共通及協作」等概念。
唐政委舉例，政府目前有防救災、水資源及地震預警等不同服務，而「服務一點通」的目標是要使其整合為一個共通性計畫，透過程式互相接取，將原本在不同網路系統的資訊能一站式調用。此外，台灣過去擁有良好的數位學習硬體建設，但較少著重跨領域協作以及引進機器學習或其他新技術，政府藉此計畫要鼓勵私部門、公民社會或學界，透過必要的高速運算平台或科研設備來彼此協作。
科技部長陳良基表示，美、韓、日、新等先進國家已積極布局兆元級網路環境，科技部作為「科技前導」先鋒角色，已將人工智慧的前瞻應用納入整體施政規劃，希望透過「人才建設」及「服務建設」兩大主軸，儘快建構寬頻網路服務與智慧生活，建立台灣未來進入智慧生活的基礎。
陳部長指出，人才建設包含「下世代科研與智慧生活環境」、「雲端服務及高速運算平台」、「園區智慧機器人創新自造基地」以及「自研自製高階研究儀器設備與服務平台」等建設。基礎建設完成後進入人工智慧環境，也需要建置「雲端服務及高速運算平台」，提供科研、智慧學習的環境，讓年輕一代掌握核心知識。科技部也會透過服務建設，建構「開放政府及智慧城鄉服務」，同時整合跨部會資源，打造「民生公共物聯網」，針對空氣品質的監測、地震預警、防救災及通報、水資源管理等民眾關切的議題提供服務。
有關數位建設帶動民間投資效益部分，國發會主委兼政務委員陳添枝表示，除了政府公共建設外，民間業者如寬頻網路提供者，也可積極配合建設。據科技部估計，政府投資約460億元，將可帶動民間投資約2,380億的規模，具有相當強的桿槓效果。
今天記者會由行政院發言人徐發國勇主持，出席的首長有政務委員吳政忠、唐鳳、國發會主委陳添枝、科技部長陳良基、內政部次長邱昌嶽、經濟部次長沈榮津、教育部次長林騰蛟、文化部次長李連權及通傳會副主委翁柏宗。
106-03-20
政府推動兆元「前瞻基礎建設計畫」，行政院今（20）日召開記者會說明其中「水環境」與「綠能」二項建設。國發會主委陳添枝表示，近年國內投資動能不足，政府部門與公營事業投資均呈負成長，公共建設經費自97年達高峰後，也逐年下降。未來政府將積極推動「前瞻基礎建設計畫」，帶頭強化投資動能，帶動整體經濟成長潛能。
陳主委表示，「前瞻基礎建設計畫」包含五個項目：建構安全便捷的軌道建設、因應氣候變遷的水環境建設、促進環境永續的綠能建設、營造智慧國土的數位建設、加強區域均衡的城鄉建設等。
陳主委指出，根據「世界經濟論壇」（World
Economic Forum , WEF）「2016-2017全球競爭力報告」，台灣基礎建設競爭力全球排名第13名，落後新加坡、香港、韓國等國，仍有大幅成長空間。另在各國網路整備度部分，WEF評比我國於2016年排名19，落後星、韓、日、港等國，並呈現逐年下降趨勢，因此我國基礎建設與網路建設都需強化。
陳主委表示，「前瞻基礎建設計畫」目標是前瞻未來30年台灣經濟發展需求。為提升區域間資源流通效能，縮短區域落差，亟需便捷完善的公共運輸系統，尤其軌道建設、骨幹道路、城際交通及捷運系統優化；因應氣候變遷、能源轉型並實現非核家園，亟需強化韌性國土及建構綠能低碳社會。另生活與產業面臨數位轉型，為保障網路公民權，使每個公民都有公平接近網路的機會，且台灣仍有區域落差且需多元性城鄉建設，因此亟待加強數位化基礎建設及其應用。
在綠能建設方面，行政院政務委員吳政忠表示，目前我國以太陽光電、風力發電，以及沙崙綠能科學城為主要發展項目，政府將針對國家未來20至30年的相關建設需求，盤整相關法規及建置單一窗口，以吸引國內外投資。估計10年整體能源國內外產業額投資可達3兆元；其中太陽光電及風力發電，預估可帶動約1.8兆元國內外投資。
經濟部長李世光表示，綠能建設以環境永續為主要目標，並以強化能源安全、創新綠色經濟、促進環境永續為願景。創新綠色經濟是重點，亦需重視綠色金融和相關經濟措施。
李部長指出，創造環境永續包括建置「太陽光電技術平台2年推動計畫」，以2025年累積設置太陽光電20GW（17GW地面型、3GW屋頂型）為目標量。風力發電以2025年累積設置4.2GW（1.2GW陸域、3GW離岸）為目標，包括水下碼頭和相關設施等；實質建設包括組裝及離岸風電船隻建造的高雄海洋科技產業創新專區，以及台中港離岸風電產業專區。
李部長表示，沙崙綠能科學城目標是建構創新綠能產業生態系，實質建設包括：科學城公建計畫、科學城低碳智慧環境基礎建置、沙崙綠能科學城—綠能科技產業化技術驗證平台、區域性儲能設備技術示範驗證計畫、及再生能源投（融）資第三方檢測驗中心技術評估。藉由建置這些計畫讓財政環境、技術環境、及驗證平台完整推動，往前邁進。
國營事業部分，吳政委表示，台電目前正在盤整綠電相關電網設施，過去電網多偏重於人口稠密地區，由於未來太陽光電及離岸風電等將設置在較偏遠地區，因此設置電網也是此次建設重點之一；針對離岸風電所需的港口與碼頭設施，此次也將一起整併。希望台灣的綠能建設除符合國內需求外，更成為亞洲綠能重要的生產基地。
在水環境部分，徐發言人說明，水環境建設的特別預算總金額約2,507億元，大部分皆為新興項目。「水與發展」目標是不缺水、喝好水，包括水庫清淤與再生水課題；「水與安全」目標是不淹水；「水與環境」目標是親水，親近人與水之間的關係。
李部長表示，「水與發展」部分，願景是大幅降低淹水、缺水風險，目標是創造水源、資源永續；增供常態供水100萬噸／日，緊急時備援供水200萬噸／日。實質建設包括：烏溪鳥嘴潭人工湖計畫、伏流水開發工程、大安大甲溪水源聯合運用工程以及天花湖生態水庫工程等。
李部長進一步指出，分析過去十年的降雨資料，台灣降雨不均，因此水的調度非常重要，需要流域與區域性調度計畫，例如曾文南化聯通管工程，讓台南與高雄有完整備援調度系統；離島建設例如金沙溪及前埔溪水資源開發計畫，各地區需有自由水源開發，另亦規劃水庫清淤與後續開發引導工程。
李部長表示，「水與安全」部分，目標是改善易淹水面積200平方公里；施設縣市管堤防護岸及雨水下水道完成250公里；中央管河川及區排治理120公里以上；海堤改善達16公里以上。實質建設包括：利用水力排汙的石門水庫阿姆坪防淤隧道計畫、防災及備援水井建置、加強水庫集水區保育治理、湖山水庫第二原水管工程等。
李部長指出，「水與環境」部分，目標是水岸融合、環境優化，推動88處河川環境景觀及棲地營造、水環境親水空間營造420公頃。實質建設包括：全國水環境改善計畫、加強無自來水地區供水改善計畫、離島地區供水改善計畫第2期、推廣水資源智慧管理系統及節水技術、再生水工程以及深層海水取水工程計畫等。
今天記者會由行政院發言人徐國勇主持，出席的首長有政務委員吳政忠、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、科技部次長蘇芳慶、內政部次長林慈玲、交通部次長范植谷、農委會副主委陳吉仲及環保署副署長詹順貴。
106-03-12
為了解嘉義地區基礎建設情形，行政院長林全今（12）日視察「嘉義市區鐵路高架化規劃情形」時表示，蔡總統與行政院都非常重視本案，並將納入「前瞻基礎建設計畫」特別預算。林院長強調，鐵路高架化是改變嘉義的開始，不僅帶來交通運輸效益，也可改善整體都市環境，盼做好軟硬體建設，如引進智慧運輸的概念，並將觀光、產業發展、改善市區居住環境等納入考量。
林院長指出，嘉義市區鐵路高架化計畫已提出多年，礙於市府財政負擔未能推動，經涂醒哲市長多方奔走，蔡總統也指示要優先解決。因此行政院重新審視計畫，將經費負擔問題加以調整，目前大致定案，綜合規劃部份已由地方政府提報國發會，再提報行政院，預計近期內可以核定，並納入「前瞻基礎建設特別預算」。總工程經費275餘億元，嘉義縣政府負擔約38.9億元，且分攤9年，相信嘉義市政府應可負擔，且有能力再推動其他建設。
林院長進一步指出，「前瞻基礎建設特別預算條例」預計在本月送到立法院，希望立法院在未來一兩個月內，讓這個條例通過；行政院隨即會在本會期結束前，將特別預算送到立法院審議。
林院長特別向嘉義市民說明政府重視地方基礎建設的決心，也責成施工單位儘量減少施工過程的不便，避免造成市民困擾。同時，林院長期盼工程能如質提前完工，讓市民早日受益。
隨後，林院長赴嘉義市保福一路及保正街口視察污水下水道工程時表示，污水下水道與污水處理廠工程也是市政的重大挑戰，嘉義市的工程起步雖較晚，但可汲取其他縣市的經驗。未來嘉義市的建設，包括鐵路高架化及污水下水道工程，是立體三維的建設，希望施工引進科技，採用現代化作法，進而改善都市建設及生活品質。
林院長進一步指出，污水下水道工程預計2018年8月開始接管，市府要掌握時程，也請內政部提供協助，希望工程順利推動，讓大家看到嘉義市水資源的美麗。污水處理廠讓水再生利用，對環境、資源保育也具有很好的意義，希望能藉此創造典範。
交通部表示，「嘉義市區鐵路高架化計畫」主要工程為：鐵路立體化工程，包括興建高架車站2處（嘉北及嘉義站）、平面車站1處（北回歸線站），以及遷建嘉義車輛基地至水上；範圍北自牛稠溪北端，南至北回歸線站南端，全長約10.9公里。計畫期程為9年，總經費約275.86億元。
嘉義市政府指出，嘉義市污水下水道系統將分為三期建設，總建設經費約116億元，建設期程為104年至121年。內政部已核定「嘉義市污水第一期修正實施計畫」，將辦理嘉義市西區污水下水道系統建設，預計完成46公里污水管線、15,000戶用戶接管以及水資源回收中心。相信未來污水下水道工程建設完成後，將可有效提升嘉義市民的生活環境品質，營造良好居住環境，創造有形的經濟效益。
106-02-17。立法院第9屆第3會期行政院林院長施政方針口頭報告
106-02-17。立法院第9屆第3會期第1次會議 行政院施政報告
【維基百科】前瞻基礎建設計畫
國家發展委員會 回應稿 106年2月10日
有關2月10日報載對於「砸一兆元能買台灣生機？」一文，國家發展委員會回應如下：
政府刻正規劃擴大全面性基礎建設投資，目標在於著手打造未來30年國家發展需要的基礎建設，其主體概念為：架構全島綠色智慧運輸系統；因應氣候變遷，提高水源資調度管理，穩定民生及產業供水；加強寛頻與超寛頻雲端建設，推動智慧城市公共建設；加速太陽光電與風力發電等綠能建設，促進能源安全與環境永續。上開規劃主軸，均係配合新政府當前重要國家發展政策，因應國內外新產業、新技術、新生活趨勢所提出的關鍵需求，為謀求國家轉型提升打底的重要基礎工作，並非尋求短期提振景氣效益。
相關計畫之挑選除秉持積極投資下一世代基礎建設的原則外，各項計畫之財務規劃需符合維持財務穩健的原則，後續計畫審議將遵循一般建設計畫的嚴謹程序進行，覈實檢討各計畫經費之合理性，依據撙節的精神辦理，杜絕浪費及不必要的建設項目。
目前計畫總經費及來源尚未確定，當務之急是挑選出具有前瞻性之基礎建設計畫，優先納入可以配合區域聯合治理的跨縣市建設，以及過去投入不足、發展相對落後地區的重要基礎設施，藉以促進地方整體發展，以及區域平衡，屆時將配合計畫性質，尋求適當經費挹注。
基隆市
2017-03-17
總統蔡英文今(17)日下午在市長林右昌陪同下視導基隆火車站，宣布將在行政院「前瞻基礎建設計劃」中，投資打造Tram-Train輕軌捷運系統，串接南港展覽館與基隆城際轉運站。這項國內首次採用的輕軌系統，將直接串聯基隆、南港，最快可望在2022年正式通車；林市長表示這項政策是市府這兩年不斷與交通部、行政院及總統府溝通的成果，將讓基隆從此谷底翻身。
2017-03-18
由都發處主辦的基隆老屋偵探社成果展將展出至3月25日，18日在仁愛區新店里民會堂舉行成果發表會，市長林右昌到場頒發競賽優秀得主，並與大家分享輕軌建設構想，表示未來南港展覽館與基隆會展中心串連，「展覽在南港，會議在基隆」，以分工連結的概念，拉近距離。
林市長和大家分享昨天總統宣布輕軌的喜悅，表示基隆要有捷運建設，需要以國土規劃架構下來思考。主要採軌道共享的Tram-Train輕軌捷運系統，利用台鐵現有路軌行走，這是新技術發展，他常說不要用二十年前的技術在想現在城市發展，相關建設的推動都要與時俱進。
市長指出，未來輕軌會串接斷點，這是另外的意義與價值。產業經濟上銜接南港展覽館站，以及西岸碼頭會展與旅運智慧大樓。未來雙館串連，也就是南港展覽館與基隆會展中心。基隆和台北分工，「展覽在南港，會議在基隆」，以連結的概念，讓空間與時間結合，拉近距離。此外，正規劃北五堵和汐止形成國際研發新鎮，未來形成產業串連，將帶動基隆產業發展。
林市長提到鐵路有運量極限，而輕軌捷運系統經費低、效率高，且輕軌爬坡斜率比鐵路好太多，未來完成後，班次可從一小時三班增到六班。他常論述，必須為自己創造有利的條件，目前正在推動的基隆市港再生標竿計畫、火車站更新及預計兩年完成的城際轉運中心等案子，以及西四、西五、西六碼頭計畫興建會展與旅運智慧大樓，就是在為基隆創造有利條件。
此外，對於都發處主辦的基隆老屋偵探社活動，林市長指出，這一系列活動希望透過思考和參與，在不同視野高度中，探索基隆所有空間的可能性，特別過去基礎調查不足夠。城市的未來想像是有無限的可能性，無論在文化、歷史、科技、生活等面向，都是城市內涵一部份。
林市長表示，基隆有多元歷史軌跡，藉由探索的過程，凝聚出來進而重新定義城市的個性，這是時間磨練與過程累積。他感謝都發處同仁在這樣過程，結合大家專業的參與，在這場域實踐城市未來新的可能性。他說，歡迎關心基隆與臺灣都市發展的夥伴，加入基隆都市改造運動行列。
新竹縣
2017-02-16
邱縣長本週一（13日）率領綜合發展處長陳冠義、工務處長羅昌傑、文化局長蔡榮光、農業處長邱世昌、交通旅遊處長李銷桂、環保局長黃士漢、芎林鄉長莊雲嬌等，赴行政院向政務委員張景森提報新竹縣四年重大施政提案，包含交通建設5項、文化建設3項、水環境營造3項、數位建設2項、綠能環保建設2項、其他1項等，共16項、154億6504萬元經費，並向中央爭取五楊高架延伸到苗栗頭份路段，強調大新竹生活圈生產競爭力雄厚，人口持續成長，必須加速各項公共建設，以滿足生活需求，初步也獲得張景森委員的支持。
竹北交流道改善計畫1月20日已獲得行政院同意，本次提出的旗艦計畫5項交通建設即佔超過115億元，邱縣長期許新竹科學園區週邊交通改善、中山高五楊高架橋南下終點到湖口交流道及竹北交流道瓶頸現象的化解，能在此次擴大公共建設四年計畫中，一併達陣，一勞永逸，這5項工程計畫為：台68線延伸工程(南寮竹東快速道路延伸至竹東軟橋新闢道路工程)
(20億2,063萬)、竹北市光明六路新建地下道工程(配合中山高速公路竹北交流道改善計畫)
(13億8,509萬)、新竹科學工業園區北二高寶山交流道聯絡道拓寬工程
(竹43線0K+000至0K+600及3K+695至9K+740道路拓寬工程)(22億1,000萬）、台1線替代道路（新豐～新竹公道三、四）工程(57億4,800萬)、新竹縣寶山鄉停車場興建案(2億470萬)。
文化建設3項經費估算達14億5700萬元，其中已建置峨眉、寶山、芎林等鄉三處地景藝術的浪漫台三線提出新竹縣跨域計畫
(10億4,000萬)，另還有再造歷史現場專案-新埔宗祠博物館計畫
(1億4,300萬新竹縣竹北六家水圳文化景觀再現計畫
(2億7,400萬) 。
綠能環保建設提出2項13億元經費計畫：建置國際環境教育園區(3.1公頃)(3億)
、建構區域資源循環示範園區及產業體系(10億)。
水環境營造提出3項7億5800萬元經費計畫：新豐坡頭漁港整體開發暨遊艇碼頭興建計畫(5億500萬)、頭前溪高灘地興建簡易棒壘球場、足球場及河濱公園案
(7,000萬)、竹北豆子埔溪蓄洪池暨景觀環境營造工程
(1億8,300萬)。
數位建設提出2項1億4300萬元：新竹縣數位科技基礎建設案(7,000萬)
、4G智慧寬頻應用城市推展計畫(7,300萬)。
其他部份提出芎林鄉公所聯合辦公廳舍興建計畫1項2億3862萬元。
新竹市
106-02-15
為全面提振經濟，行政院提出4年1兆元的「前瞻基礎建設計畫」， 新竹市長林智堅今（15）日表示，他已向行政院提出「大車站計畫」、「大新竹輕軌路網計畫」、「新竹市棒球場拆除重建計畫」、「國際展演中心暨客家會館」、及「新竹漁人碼頭計畫」五大建設，整體經費約275億，初步獲得政務委員張景森支持與肯定。
林智堅市長強調，基於新竹市城市治理的長遠規劃，向行政院提出上述五大建設需求，若成功爭取預算，將是自71年新竹縣、市分家後，「最大規模的建設投資。」
林智堅市長指出，新竹市具有「高學歷、高出生率、高所得」以及「全國最年輕」的人口結構，也是高科技業的重鎮，去年更被評選為「全國最幸福」城市，但作為竹竹苗150萬人口的中心城市，公共設施卻嚴重不足。
因此，在交通方面，林智堅市長提出「大車站計畫」與「大新竹輕軌路網計畫」。「大車站計畫」將效法日本新品川車站，斥資50億興建「跨站平台」，在不影響現有車站與鐵軌位置的前提下，作為取代「鐵路立體化（高架、地下化）」高成本的替代方案。
林智堅市長表示，屆時「跨站平台」將可引進休閒娛樂、百貨等商業活動，不僅可縫合前後站發展、活絡後站國有土地，也可結合鐵公路達到「無縫轉乘、運輸與商業結合的效益。」
此外，為紓解大新竹地區交通壅塞的困境，林智堅市長多方請益交通專家學者，提出「大新竹輕軌路網計畫」，主張透過輕軌串聯：高鐵特定區、新竹科學園區、新竹舊城區及竹北生活圈等四大核心區，以紓解龐大車流，至於經過新竹市的路線，所需經費約200億。
市長林智堅進一步舉德國、法國、新加坡與日本為例，強調目前的輕軌技術成熟、載具多元，關鍵在於「路線規劃」，未來的路線勢必以人口高密度區域為主。他強調，「新竹市的城市樣貌，將因為輕軌出現大尺度的改變；新竹市的交通夢靨，更將因為輕軌而打破。」
另外，林智堅市長表示，使用超過40年的新竹市棒球場，因考量市有地不足，加上透過都市計畫調整其他用地曠日廢時，決定斥資5億大規模拆除重建，包括全面翻新內野場地與觀眾席、新設外野大螢幕、調整燈柱位置，與進行外野觀眾席、停車塔整修。
拆除重建後的新竹市棒球場，未來除作為國際與職棒賽事用地，並將積極爭取成為中華職棒球隊主場，成為竹竹苗棒球運動中心，同時結合城市景點特色，行銷新竹市風景人文，強化城市觀光效益。
另「國際展演中心暨客家會館計畫」將設計成為容納3至5千人的多功能展演園區，至於「新竹漁人碼頭計畫」則將提升漁港設施質感，打造極具特色的直銷中心與改善南寮聚落環境，建立桃竹苗濱海旅行帶的核心區。
苗栗縣
2017-02-17
行政院提出4年1兆元的「前瞻基礎建設計畫」，苗栗縣縣長徐耀昌日前北上拜會政務委員張景森，以「國際慢城」及「浪漫台三線」為思考主軸，提報5大亮點計畫共計134億經費，初步獲得張景森允諾支持。徐耀昌感謝中央全力支持，預計2至4年內執行完成，讓鄉親有感。
徐耀昌指出，此次的提案包含「打造苗栗慢城大縣計畫」、「浪漫台三線沿線鄉鎮基礎建設、地方特色營造計畫」、「提升自來水普及率計畫」、「打通苗栗瓶頸路段計畫」及「提升河川及區域排水治理成效計畫」等五大亮點計畫，總工程經費約134億。
苗栗縣三義及南庄鄉於去年2月同時通過國際慢城認證，是全亞洲地區唯一擁有雙慢城的縣市。徐耀昌表示，未來希望以雙慢城當火車頭，三義舊三線鐵道自行車Railbike當引擎，串聯周邊鄉鎮特色，以產業鏈結帶動慢城周邊鄉鎮發展，打造「苗栗大慢城」旅遊印象，讓苗栗的「最在地」變成「最國際」。
所提「打造苗栗慢城大縣計畫」概估需求經費12.2億元，未來規劃打造慢城概念館，規劃青年進駐導覽；建置創意地景，營造慢城特色徒步街區；建置電動車、u-bike等綠色載具，並規劃合適停車空間，引導人車分流，強化慢城低碳旅遊；建置優質農夫市集，創新慢城食尚，並推動慢城整體行銷，提升苗栗觀光能見度。
浪漫台三線為總統蔡英文在競選期推出的重要客家政見，臺三線由桃園至台中，經過本縣鄉鎮市最多，也最具特色，特研提「浪漫台三線沿線鄉鎮基礎建設、地方特色營造計畫」，概估需求經費3.5億元，規劃整建古道及營造特色地景，兼籌並顧客家文化與在地產業發展，倍增休閒觀光人口，重建客家聚落社會經濟。
另有鑑於苗栗是全台擁有最多座水庫的縣市，但諷刺的是本縣自來水接管率卻是全台倒數第4名，礙於水庫周邊水源水質保護開發受限，且水庫支援鄰近縣市用水，在地居民竟無法享受用水之便，殊屬不公，希望透過專案計畫的支持，提升本縣自來水接管率至90％，概估需求經費約64億元。
基礎建設是否周延，直接關係鄉親之生活品質，本縣因早期路網建置未臻完善，造成部分重要幹道或鄉鎮之間交通迂迴，甚至路寬不足形成瓶頸，造成交通隱憂，亟需全面檢視並逐一疏通改善，以期為鄉親帶來更優質便捷的交通服務。所提「打通苗栗瓶頸路段計畫」概估需求經費約42.6億元。
苗栗縣政府一直致力於打造苗栗成為宜居宜遊的縣市，積極進行水環境的營造，規劃納入人行道、自行車道，並建構優質的親水空間。有鑑於田寮排水及灰寮溝排水系統攸關本縣苗栗、頭份兩個人口最密集城市的生活環境及品質，這次也特別提報「提升河川及區域排水治理成效計畫」，規劃將田寮及灰寮溝二大排水系統納入整體治理計畫，以期有效改善苗栗地區淹水情形及提供優質水岸環境、水質，初估合計需求經費約11.33億元。
縣長徐耀昌強調，苗栗因受財政壓力影響，暫時無法興闢大開大闔的建設，因此集中資源，著眼民眾最迫切需求的建設項目，並在觀光優勢上發揮我們的特色與強項，以期開創苗栗嶄新格局，所提五大亮點建設計畫，都可在2至4年內執行完成，且完成後都能讓鄉親有感，感謝中央能全力支持及奧援。
臺中市
2017-02-24
中央將提出擴大內需特別預算，規劃軌道、水環境、綠能、數位科技與城鄉建設等五大前瞻基礎建設。台中市長林佳龍日前北上向行政院政務委員張景森，報告「大台中山手線」、「大台中環線公路網整合、「中台灣會展中心」、「大台中綠水園道」及「中台灣國際創客聚落計畫」等五大亮點建設計畫，爭取中央支持納入前瞻性基礎建設計畫，盼為台中打下更快速發展的基礎；目前相關規劃均已送交行政院，預計3月將有初步結果。
會中林市長表示，台中需要有全面且便捷的交通路網，促進區域均衡發展。市府規劃「大台中山手線」以及「大台中環線公路網整合」，透過軌道與公路網串連建構中台灣一小時生活圈，帶動中彰投苗等縣市經濟、產業、觀光等發展。
此外，台中是製造業、精密機械、航太零組件重鎮，並積極響應中央推動的「5+2」創新產業政策，市府將在水湳經貿園區建造「中台灣會展中心」，目前東側展館由市府自行負擔，預計向中央爭取興建西側展館經費42.52億元，打造會展中心，作為產業資訊與國際交流的重要推廣平台；未來，配合水湳經貿園區智慧、低碳、創新等特色，吸引國內外廠商進駐，讓台中成為世界級的智慧機械之都。
在水環境方面，林市長提到，台中河川流域豐富，將爭取87億元規劃包括麻園頭溪、梅川、綠川等7條河川的「大台中綠水園道」，納入人行道與自行車道，透過都市水岸的改造翻轉，創造與水共存的親水空間；市府也規劃適合青年流行文化、創業團隊、文創業者的「中台灣國際創客聚落」，並結合大車站計畫，要讓聚落成為中部青年的創業基地，吸引國內外資金、人才湧入。
研考會指出，市府提出的五大亮點政策不僅著眼台中市的未來，更有助中台灣及全國的整體發展，盼獲中央全力支持，目前相關規劃已全數送交行政院，預計3月獲得初步結果。
彰化縣
106/02/14
行政院正編列擴大內需特別預算，建設項目著重在軌道、水環境、綠能、數位科技與城鄉建設等，彰化縣長魏明谷今(14)日下午特別率領彰化縣副縣長林明裕等相關一級主管北上爭取前瞻基礎建設計畫1024.16億元，並親自向政務委員張景森報告地方建設需求。
與會人員有國家發展委員會副主任委員曾旭正、縣府相關單位一級主管包括計畫處長陳坤佐、城市暨觀光發展處長田飛鵬、建設處長戴瑞文、文化局長陳文彬､水資處長陳詔慶、工務處長林漢斌等相關人員與會
針對軌道交通運輸，彰化縣爭取捷運綠線延伸至彰化、東彰快速道路、彰化市鐵路高架捷運化、台鐵田中支線、台76延伸線、台74延伸線、金馬東路大肚溪
橋等各項軌道交通運輸建設，總經費780.29億元。
在水環境建設方面，魏縣長表示，彰化縣發展較早，許多排水設施都亟待改善，彰化已提出排水分年整治改善計畫及新建溪州治水設施、麻剪溝滯洪池及彰化海岸溼地計畫、大肚溪南岸自行車道建置工程等相關建設，經費需求48.22億，希望中央能大力支持。
在綠能方面，縣府擬爭取45.17億元，積極推動離岸風電營運港、工廠設置太陽光電及社區再生能源等計畫；在數位科技方面，推動智慧國土計畫經費需求為1億元。另外，在城鄉建設方面，彰化縣將爭取149.48億，辦理鹿港國家歷史風景區、產業園區發展計畫及歷史文化等相關計畫，期盼中央能協助彰化產業及文化發展。
魏縣長表示，新政府2016年5月上任以來，與彰化縣政府互動密切，彰化縣非常感謝中央協助彰化縣各項建設，彰化縣「三橫三縱 三鐵三橋」的交通建設藍圖、「鹿港國家歷史風景區」相關計畫，陸續獲得中央支持及補助。三橫三縱路網及彰化台中間三座橋梁之開闢，將使彰化縣交通路網更為完善；另外為解決國道1號彰化路段及國道3號快官路段之塞車問題，闢建東西向快速道路，以分散中部地區南北向車流，還有台中市與彰化間軌道運輸區域聯結都是刻不容緩的計畫。
2017年是彰化加速建設年，彰化縣自魏縣長上任以來即積極擘劃各項重大建設，目前許多重大計畫均已完成規劃，倘中央能大力支援建設經費，「智慧彰化、綠能文化」、「三橫三縱、三鐵三橋」各項重大建設，將可陸續完工，大大提升縣民的生活品質。
雲林縣
106.03.01
為更落實打造安居樂業新雲林生活藍圖，一忙完2017臺灣燈會，縣長李進勇立即帶領多位一級主管，向中央提出未來後續四至八年雲縣府的施政報告，規劃結合中央總體基礎建設政策，積極向中央爭取建設經費總計46億1,864萬元。
縣府提出的四大亮點建設計畫包括有：
1.「綠能首都旗艦計畫」以推動台西綠能專區為發展主軸，以活化閒置土地及房舍空間建置綠色能源，並建立地方自主、彈性、穩定之電力網絡，保障用戶公共利益並有效益帶動地方經濟、回饋縣民，以達成綠能政策目標。
2.「水環境生態永續發展」除以發揮滯洪功能為目的外，更整合溼地風景區、人文歷史特色，發展親水綠帶及觀光產業。
3.「雲林微笑曲線」推動雲林虎尾糖廠觀光列車計畫，以虎尾糖廠再活化、區域資源的整合，帶動周邊鄉鎮市觀光效益。
4.「程式邏輯訓練學校計畫」，培育並留攬跨領域與具創新思維人才，並將此數位創新精神向下紮根至全縣國中小學，培養學生邏輯演算和思考判斷能力。
縣長李進勇表示，縣府主辦2017台灣燈會大型活動雖然忙碌，但相關建設計畫及經費爭取沒間斷，規劃告一段落，即緊鑼密鼓的與中央召開「研商地方前瞻基礎建設會議」，向行政院政務委員張景森等報告及說明相關計畫內容，經費需求總計46億1,864萬元，希望能爭取納入國家4-8年8千億總體基礎建設預算內。縣府所提四大亮點建設，其中多項子計畫均已在規劃階段，惟經費尚未有著落，如台西綠能專區、水環境生態永續發展-雲林溪、椬梧及北港滯洪池及雲林虎尾糖廠觀光列車計畫等，倘能爭取中央挹注經費，相關建設計畫必能落實推動，必可為雲林縣帶動工商農業發展、活絡當地經濟。
此外，縣府亦提出多項大型基礎建設，如國家農業與食品生技研發中心、布袋戲傳習中心開發、78甲快速道路、大糧倉有機農業園區、虎尾眷村文化特區(建國一、二村)、新闢工業區開發、海線城鄉建設計畫、水禽產業升級示範計畫及成立生質能源中心等計畫，將另案再提出具體規劃與中央相關主管部會研議，爭取公務預算辦理，盼未來除延續綠能．農業雙首都及過去兩年縣府推動的各項政策外，將更逐步踏實打造各項基礎建設，並藉由藝文、旅遊、社區營造打響雲林觀光名號，建立安居樂業雲林新生活圈。
嘉義市
2017.03.12
3月12日行政院長林全、交通部長賀陳旦南下嘉義，宣告嘉義市區鐵路高架化計畫啟動，打通嘉義市的任督二脈，送給嘉義市民等待近30年的大禮，工程預計今年底動工，115年完工，全面翻轉嘉義市。
從民國80年起就開始倡議的嘉義鐵路立體化，經歷近30年的轉折，終於在今年底要動工，3月12日上午十點，在嘉義市火車站前站東側廣場，由行政院長林全、交通部長賀陳旦、市長涂醒哲及在地的民意代表，共同宣告啟動。
林全院長表示，涂市長多次向他表達市民對鐵路高架化的期待及自籌款的負擔，行政院考量嘉市沒有捷運，補助上已規劃納入「前瞻基礎建設特別預算」內，送立法院審議通過後，嘉市自籌款可望比預期再低，大約是38.9億，市府應該可以負擔，並且有能力再做其他的建設。
林全指出，鐵路高架化，不能只看它帶動的交通運輸效益，如涂市長所說，更是縫合市區，也要把都市建設做好，不只是硬體建設，也要有軟體思維，要納入「智慧運輸」的概念，並把觀光、產業發展、市區居住環境改善納入考量。
林全也回應嘉義市議會議長蕭淑麗請求「希望降低工程造成市民不便」，希望中央地方合作，加速工程提前完工，讓市民早點受益。
涂市長表示，大家期盼了近30年，終於鐵路要高架化了。隨著鐵路高架化，嘉義市將脫胎換骨成為國際化的進步城市，未來嘉義市東西區將縫合，沒有交通障礙；配合鐵路高架化，嘉義市將進行全面的都市更新，管線都將地下化，去年啟動污水下水道及污水處理廠的興建，嘉義市將再度擁有清澈河水流過的幸福。
「看得見的建設要做，看不見的更要用心！」涂市長指出，雨水下水道的清淤讓嘉義市不再淹水，今年6月底前3萬盞路燈全面換裝LED，保證照亮嘉義市10年。嘉義市連續兩年獲得第1名的路平成績，今年我們又剛得到全世界頂尖7大智慧城市的殊榮，這些成果伴隨著鐵路高架化，一起將嘉義市帶向現代化的國際智慧都市。
涂市長強調，感謝蔡英文總統啟動鐵路高架化並減少嘉義市的財務負擔，感謝李俊俋委員的協助，也要感謝各位議員的督促及支持，鐵路高架化是給嘉義市民最好的禮物。
臺南市
2017/02/15
行政院上週五召開「研商城鄉建設-地方前瞻基礎建設會議」，由行政院張景森政委主持，市長賴清德親自率隊，包括張政源副市長、李孟諺秘書長、交通、工務、經發、水利、文化、環保及研考等單位報告，經過積極爭取，會議通過本市5大前瞻基礎建設計畫，期藉由智慧科技系統的導入、交通樞紐與路網的串連、高鐵特定區的建設開發、文化首都風華再現，翻轉臺南印象，讓城市躍升。
本市五大前瞻基礎建設提案，包括：「沙崙綠能科學城」，規劃興闢周邊3條聯外道路、汙水下水道建設、建置橘線（臺南山手線）公共運輸系統、以及綠能社區發展計畫。「臺南鐵路立體化延伸工程」，自「臺南市區鐵路地下化工程」北端至新市地區，全長11.05公里，並以永康地下化搭配新市高架化及善化平面改善為發展主軸。「臺南市先進運輸系統」，除了平實運轉站至永華市政中心(11.9公里)的府城橫貫線（綠線），還有臺鐵大橋站至林森站(8.6公里)的中華環線（藍線）。「大臺南30分鐘交通生活圈」，規劃整合與串連六大高快速公路路網，以及選定新營、仁德、和順、開元等4大轉運站開發，並將於8年期間增設1萬格以上停車位。至於「文化首都歷史風華再現」，則包含左鎮菜寮化石園區、赤崁及五條港文化園區、月津港國家歷史風貌園區、水交社文化園區、新營動漫園區、雙城再現-熱蘭遮城與普羅民遮城再造暨主題園區設置計畫等文化建設。
市府指出，這些重大建設都需要市府自籌配合款，台南市這幾年來隨著公債法修正通過，以及堅持財政紀律，舉債空間已經從縣市合併前的舉債上限到現在已經擁有五百多億的舉債空間，也才有機會配合中央，進行這些台南關鍵發展的建設。
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