2019年10月15日 星期二

⊙【台北市】新北投車站重組

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106/10/16

近日網路發文又有針對「新北投車站重組工程」新舊木料使用狀況及剩餘舊料提出質疑。針對此老議題重談,文化局再度重申如下:

新舊木料使用之說明

說明前,時空先拉回1015月新北投車站自彰化返鄉前,這座已移居台灣民俗村26年,因財務糾紛閒置敗壞,原本殘破不堪的建物又因法拍爭端門窗幾遭破壞殆盡。針對這座歷經兩次解構遷移再度重組老車站的修復工程,前置作業已檢視所有舊木料及構件,在永續的前提下,秉持可再使用木料及以李重耀建築師當年測繪基礎重組修復。如木構件經檢查()已不可再利用、結構安全考量及日後重新開放之需要,則以新料仿作更新。

「新北投車站重組木料運用」主要分為結構性樑柱、桁架、屋面板、彰化時期杉木門窗、老虎窗、壁板及其它。主結構大木構件部分(樑柱、桁架等),因為材質較佳較耐久且有一定厚度可供進行修補,修補後也仍具有一定結構強度,優先使用舊木料,若舊木料無法使用才使用新木料,目前主要結構部分舊木料使用比例約為71%,新木料使用比例約為29%

 101.5月的新北投車站於彰化返鄉前的殘破樣貌。

門窗部分在返鄉前已遭人蓄意破壞殆盡幾須新做。屋面板及壁板已朽壞嚴重、變形、不堪用。屋頂上之八個老虎窗因長年接觸雨水日曬腐蝕嚴重,自彰化拆回後即以「原貌」仿作,才能達到使用功能要求。整體車站修復規劃設計書圖更是經過文資委員於103825日及116日審查同意在案。文化局表示,所有古蹟材料不可能100%的再利用,重點仍在形式和工法的保存及符合再利用之可能,有時必須有所新增,這也是符合文資法24條之規定。新舊材料混合使用,而讓新、舊材能被分辨出來是不同時期之建材,是符合國際文資建物修復倫理,並非一定要修成同一色調。無法扮演可用的舊老虎窗整理後,將來會在修復過程介紹時扮演展示教育角色。

所有剩餘木料在工程驗收前,基於結案驗收查驗之便,暫借北投區文化區民活動中心一樓放置,近期將移置租用倉庫。針對已破損、腐朽、龜裂、零星、變形、長菌、尺寸不足或不規整等,無法再被使用在建物上,但可堪用舊木料後續之運用方式,經1051220日及106930日邀請文資專家學者會勘,建議文化局可以朝成立木料銀行或公開甄求計畫(如公共藝術或文創活動……)辦理;文化局在驗收後將邀學者專家諮詢,後續使用方式也會再對社區說明。

組構後木料巡檢之說明

新北投車站開幕至今,文化局皆有經常性巡檢,目前了解木料裂紋有三種,第一種為舊木料原有之自然細紋,原本被油漆覆蓋,因去漆之後而比較明顯;惟僅存在材料表面,不影響結構安全。第二種為使用舊木料補舊木料部位:目前發現有1處出現在靠近七星公園的門柱上,經判其裂紋之原因係屬榫接的舊料在沿木質纖維方向產生裂紋,裂紋屬安定狀態不會繼續延伸,對結構安全無影響。第三種為使用新材補舊材部位:目前發現有1處在靠近七星公園的門柱上,裂紋出現在新料上端,裂紋很細屬表層木質纖維裂紋,是新材為了適應現在位置力向所產生,不影響結構安全。將持續觀察監控,並將以木料專用填縫劑先進行修補與強化保護。近日網路有傳言,車站新檜木含水量高產生裂開現象,純屬惡意不實,文化局也特此說明。

 今年四月重現風華後的新北投車站,迎接下一個百年。

文化局身為文資主管機關,歴年來成功協助古蹟歷建修復活化再利用案例無數,因此再次懇切呼籲,新北投車站在社區及市府攜手奔走十年重返台北,九十多年的殘敗木構造老車站歷經兩度解構遷移,再度重組非易事,但我們秉持專業全力以赴,也依文資法修復。其歷程已是台灣文資保存及文資教育推廣的標竿典範,在台北它只會被備加維護,永續下個百年。我們也希望透過重現風華的新北投車站故事,讓大家看見台灣正向前進的力量。

目前暫存在倉庫裡無法被使用於重組的舊木料--腐壞的老虎窗及蟲蛀嚴重的木材。
  
車站採新、舊木料融合及春秋老材去漆再做防腐防潮處理,目前出現的少處裂縫均屬表面裂紋,且均在可控制範圍內,並不會影響到結構安全。





2017/04/01


臺北市副市長陳景峻今(1)日代表市長柯文哲出席「百年驛站風華再現開幕記者會」,與在地耆老及北投區居民共同見證新北投車站再出發啟動儀式。陳景峻致詞時談到,在1916年的時候,因為北投溫泉的關係,設置了新北投車站;然後在1988年的時候,因為捷運通車,拆除新北投車站,他感謝社會各界對新北投車站的關心和重視,催生了新北投車站。

陳景峻表示,新北投車站是北投人共同的回憶,也是凝聚社區意識的重要力量,所以他在公聽會上答應當地居民,會努力把大家心目中的車站迎回來。他相信中間雖然經歷過一些曲折和坎坷,但是最終還是完成了新北投車站的搬遷,北投是有歷史和文化的地方,未來也希望能把大北投規劃成一個國際溫泉觀光景點,最後,他衷心感謝所有為新北投車站傾心傾力的各界人士,希望大家能夠在這裡懷念過去的北投風華。

會後有媒體關心剛剛現場有民眾抗議,文史工作者對這樣不是很滿意?陳景峻說,可能還是會有人不滿意,但是他相信北投人會接受和期盼新北投車站的完成,這當中的確是有新舊交替的材料存在,但是絕對符合地方對新北投車站的情感追求和符合文資保存法的規定。

他進一步說明,文資保存法第32條內文有提到,新舊材料是可以交互運用的,新北投車站歷經兩次拆遷、重組,難免有腐壞、不堪使用的情形,所以大概有72%是原本的材料。陳景峻提到,現場大家可以看見有兩個顏色,沒有刻意仿舊,就是希望可以讓大家看見新舊融合和對比。

關於新北投車站設置地點有疑慮?陳景峻說,過程中溝通了非常多次,甚至也辦了公聽會,里長和當地聲音都有反映,希望可以趕快重現新北投車站,雖然和文資團體的想法不同,但他認為傾聽北投在地人的聲音也很重要,今天現場來了很多熱情民眾,相信他們對新北投車站是滿意的。


【焦點事件】







2016/11/11

有關何志偉議員11/11市政總質詢就新北投車站重組工程修復工法提出質詢部分,文化局回應說明如下:

說明前,時空先拉回1015月新北投車站自彰化返鄉前,這座已移居台灣民俗村26年,因財務糾紛面臨法拍閒置敗壞,整棟建物已是殘破不堪狀態。針對這座歷經兩次解構遷移再度重組老車站的重組工程,文化局將較具挑戰部分的工法及處理情形做如下幾點說明。

1. 此次重組工程,前置作業已檢視所有舊木料及構件,「最大化」保存其可再使用之可能性,再以新木料取代已損壞或腐朽的木料,並用榫接的方式將新舊木料相接,車站主要結構體都是用榫接方式處理,需加強處會以鐵件加固處理。但並非全部沒有使用鐵釘,如木造房屋之門窗,其接合處常以釘子的方式固定。

2. 如木構件經檢查()已不可再利用,則以新料仿作更新,木窗部份因對外接觸雨水腐蝕較嚴重,八張老虎窗自彰化拆回後即以「原貌」仿作,書圖也經委員審核過,所有古蹟材料不可能100%的再利用,重點仍在形式和工法的保存及符合再利用之可能。舊的老虎窗整理後,將來會在修復過程介紹時扮演展示教育角色,不論古蹟欽差行臺、台北當代工藝設計分館修復再利用開放後,都有這類功成身退老舊構件的展示空間。

3. 此外,「新北投車站」重組於彰化民俗村時期即有鑽孔,並以鐵件及大螺帽補強車站的耐震強度。本工程是儘可能依據原貌復原。以華山文創園區、剝皮寮歷史街區、或最近才開放的桃園大溪木藝生態博物館裡,都可見以鋼構強化或包覆,或運用鐵件重點強化的手法。這些幫助老舊建物可再永續使用,與時俱進的加固工法是有在文資法24條裡被敘明的。

4. 依據文資法24條,古蹟應保存原有形貌及工法,如因故毀損,而主要構造與建材仍存在者,應基於文化資產價值優先保存之原則,依照原有形貌修復,並得依其性質,由所有人、使用人或管理人提出計畫,經主管機關核准後,採取適當之修復或再利用方式。前項修復計畫,必要時得採用現代科技與工法,以增加其抗震、防災、防潮、防蛀等機能及存續年限。第一項再利用計畫,得視需要在不變更古蹟原有形貌原則下,增加必要設施。

文化局表示,九十多年的木造建物歷經兩度解構遷移,再度重組非易事,但我們秉持專業全力以赴,也依文資法修復。新北投車站目前雖未具文資身分,但它的價值已超越文資保存所能賦予的價值。百年建物、台北僅存日治時期木造車站、新北投車站地名的由來、見證鐵路北淡線興衰….,是大家熟悉的價值;但它真正散發的價值是社區賦予的,從十多年來社區及市府未曾放棄的「車站回娘家」運動歷程,期間所有參與過的個人及團體,才是付諸車站重生最珍貴感人的篇章。因為新北投或車站已是台灣文資史上的典範案例,更是文資保存教育推廣的傳承資產



2016/11/05

臺北市長柯文哲今(5)日上午一早,便參加「騎遇福爾摩沙」活動,並在交通部長賀陳旦的陪同之下,騎乘Youbike從市政府東門廣場出發, 一路騎到永福河濱公園,隨後柯文哲又到101大樓,參加不老騎士單車環台出發記者會,並至臺北旅展賣力推銷臺北的觀光景點。隨後又到北投參加新北投車站上樑儀式,致詞時柯文哲期盼將北投文史古蹟組織起來,打造北投成為城市博物館。

今日上午行程滿檔的柯文哲,在接近中午時分,馬不停蹄趕到北投參加新北投車站上樑儀式暨北投溫泉博物館協力慶站,除柯文哲親自出席之外,副市長陳景峻、文化局長鍾永豐、北投地區民意代表、里長及在地代表等都出席觀禮。

致詞時柯文哲表示今天能舉行新北投車站的上樑典禮要感謝很多人,從彰化縣政府、日榮公司以及多位民意代表居中協調奔走,還有許多文史工作者的堅持。柯文哲並說北投地區是臺北市最有公民團體意識的地方,柯文哲特別提到日前過世的戴秀芬女士,很可惜沒辦法看到這個典禮,過去雖然沒有很熟識,但知道她在北投八頭里仁協會推動文史工作,是臺北市志工的模範。柯文哲接著說今天的上樑儀式是要來感激很多人,他並說已經交代陳副市長,北投是城市博物館最有機會成功的地方,所以希望陳副市長將北投的文史、古蹟組織起來,變成城市博物館,柯文哲並笑說中央補助金費就要拜託在場的立委吳思瑤協助。致詞最後柯文哲說在新北投車站100年後,又能在北投重現,非常感謝大家的努力。

隨後柯文哲與在場貴賓一起舉行上樑儀式,並拋擲豆沙包等傳統儀式。此外,為展現居民參與的精神,柯文哲也與溫泉博物館志工以及當地民眾一起攜手協建,為百年歷史新北投車站的木料上油,柯文哲也在現場提筆寫下「永保安康」的祈福卡。  




2016/08/01

新北投車站重組之工程技術問題與工程期間之公民參與機制公聽會議紀錄

一、會議時間:105730日(星期六)下午2
二、會議地點:北投區逸仙國小(臺北市北投區新民路2號)
三、主辦單位:臺北市政府文化局

四、主持人:謝局長佩霓
  協同主持人洪德仁

五、相關單位:
臺北市政府市長室 張益贍
臺北市政府都市發展局 (請假)
臺北市政府交通局 梁育瑋
臺北市政府工務局公園路燈工程管理處 陳皆忠
臺北市停車管理工程處 楊淑芳、鄒家昇
臺北市公共運輸處 張元榜
臺北市交通管制工程處 葉志宏
臺北市政府捷運工程局 黃世誠、顏志偉
臺北大眾捷運股份有限公司(請假)
臺北市政府觀光傳播局 王欣怡
臺北市政府民政局(請假)
臺北市政府警察局 范淳凱、于明弘
臺北市北投區公所 陳淑芷、陳志穎
臺北市政府文化局 田瑋、鄧文宗、許宏光、王秉五、賴郁雯、卓立、林冠瑛
賴澤君建築師事務所 賴澤君、宗田昌人

六、與會人員:
立法院 吳立法委員思瑤
臺北市議會 林議員瑞圖(主任史鎮花代)、何議員志偉(辦公室柯志成代)、汪議員志冰(總幹事陳桂炎代)
北投區各里辦公處 長安里陳里長章生、豐年里周江里長雪珠、中心里陳里長力彰
參與人員 羅文德、楊舒婷、洪珮玲、林育海、詹儒宗、陳瑞斌、鄭麗珠、鍾清龍、蔡李發、陳清池、陳明章、金滿山、吳樹榮、陳美雲、許凌毓、林子琪、林冠宏、詹宇婷。

七、主席致詞:(略)

八、議員致詞:(略)

九、意見:

1、羅文德:新北投車站建築物周邊規劃建議宜考量逐步改善周邊環境,例如停車場人行出入口雨遮造型建議調整與未來車站完成後之一致性,另外後續的車站月台與鐵軌之意象回復,甚至火車車廂亦可納入後續景觀改善的方向。

2、林冠宏:
(1)請確認屋頂銅片瓦施作樣式。
(2)車站塗裝,依據何時外觀顏色為準?如無依據是否以原木色為主?佐以生漆或木材保護透明漆料為宜?
(3)車站配套景觀設施:例如時刻表、月台、站牌、月台雨棚及火車。現有地下停車場入口遮雨棚樣式修改,公益信託告示牌改隸製作方式等,應納入後續施作工程。
(4)拆遷時已發現之斷裂樑柱是否以補接或抽換方式為之,應說明並予記錄。

3、詹儒宗:市府整體規劃能夠順利施工,這樣才能展現市府施政能力,期盼以後各項施政,都能更加快速有效,地方人士才會支持市府的施政。

4、吳思瑤:
(1)整個修復過程一定要是非常專業的修復團隊,儘管廠商要走招標程序,但文化局要強力監督不得放水,修復的好壞可能影響新北投車站的文資身分,希望能達到更高的文資身分也就是市定古蹟。
(2)希望能擴大公民參與,讓周圍小學生甚至建築系學生一起加入重建計畫中,也許只是一塊磚頭、一個木材,但能讓小朋友一起參與,除了更了解當地文化外,也會與古蹟有情感的連結。
(3)希望未來的營運,能尊重當地社區委員會意見。

5、洪德仁:整個修復的過程非常重要,整個資訊應該都要公開,建議文化局未來可以用一個督工網頁,只要民眾發現有問題可以直接上網反應。另外也希望拍攝紀錄片,做為未來教育推廣之用。

十、結論:

1、本局會將各位意見納入參考,且整個修復過程一定是用最嚴謹的態度完成新北投車站之重組工作,未來大家將不用去日本,在北投就能看到非常有特色的景點。
2、希望新北投車站能成為新版「文資法」通過全台第一棟紀念建築。
3、有關新北投車站重組後之經營模式,完成初期新北投車站會先由文化基金會經營,經過一段時間並蒐集相關意見後,再檢討未來營運方向與機制,以達到永續經營之目標。

十一、散會:1700分。


 

依據:臺北市政府所屬各機關辦理公聽會應行注意事項。
事由:為新北投車站重組之工程技術問題及工程期間之公民參與機制,廣納在地居民及各界意見。

會議時間:105730日(六)下午2時至5
會議地點:北投區逸仙國小(臺北市北投區新民路2號)

主持人:謝局長佩霓
協同主持人:洪德仁
主辦單位:臺北市政府文化局

會議議題:
新北投車站回歸在地係經市府及民間多年努力,藉由車站重組,彰顯其與當地人文、歷史之淵源,讓其回歸在地續說歷史故事,完整建構北投文化地圖,見證新北投重要發展。今本府依104628日新北投車站重組位置議題公聽會議紀錄第4點:「新北投車站重組工程期間,再舉辦ㄧ次公聽會,關於工程技術問題、公民參與機制、未來營運方向與機制,廣泛蒐集民意。」就「新北投車站重組之工程技術問題及工程期間之公民參與機制」議題,為廣納在地居民及各界意見,辦理本公聽會,敬請市民朋友踴躍參與。
 

【蕭文杰】
 

 

【環境資訊中心】
 


【焦點事件】


    

105/05/02

歷經三周的新北投車站量體實地模擬試辦後,該車站重組位置再度於今日假北投區公所召開公聽會,由陳景峻副市長主持,會議先由文化局、都發局及交通局進行簡報後,開放民眾發言,近三小時的熱烈表述後,陳副市依據現場多數民眾意見進行表決後,當下結論新北投車站重組位置,以都發局現場微調D模擬位置及原先文化局所提D方案所圍範圍內進行細部規劃修正,再送都審會議審查議決。

陳副市同時表示,微調A案或微調D案都不在原址位置,都不具所謂的原址場所精神,是否在原址對新北投車站重組後是否有文資身份,並不影響;且多數在地北投人對A微調案有安全及交通上的嚴重疑慮;由於新北投車站目前並不具文資身份,且還在都市設計審議委員會審查中,因此指示相關局處針對今日之建議再做更進一步的細部規畫。

今年325日,陳景峻副市長針對1032月即已返鄉的新北投車站,已逾兩年都還沒有具體進度,特別至現場會勘車站重組位置,並當場裁示由都發局儘速進行重組位置模擬11的量體模型,觀察3周後,再度召開公聽會,以蒐集量體模擬後的民眾意見,並做出決議,讓車站儘速完成重組作業。

重組模擬經都發局105412日公告辦理「新北投車站重組工程臨時路型調整及站體模擬」,除原郝前市長拍板之D方案以標線標示外,以接近原址的微調AD案附近之微調D兩處進行實體模擬。試辦期間市府收到共29件針對微調A方案影響車輛通行人安全的陳情,後由交通局針對量體模擬後的交通觀察及影響評估作報告。

從交通局進行試圍路型調整觀察評估報告顯示,量體模擬有部分突出在人行道及道路的微調A案,後光明路口由10公尺縮減為4.3公尺,歷經兩周來的觀察,公車及大客車轉向空間壓縮,會占用對向車道行車路徑也易與內側車輛產生交織,影響行車順暢。

此外,目前量體模擬採穿透式,未來實體建物重組後,駕駛人在此轉角行車視距受阻增加事故風險。在重組期程上,位於七星公園內的D及微調D案都不涉交通影響層面,也無樹保問題。微調A案不僅影響交通,鄰近民宅,亦需移植範圍內樹木,且涉及都市計畫變更預估至少須耗時八個月以上。

在重組工程前置作業部分,文化局為避免車站木構件因環境及生物危害,導致日益減損造成未來結構安全之疑慮,已於1046月委託施工廠商進行舊有木料整料、新材備料及後續重組等相關作業,原預計於今年1月底於現場進行組製工程。惟重組工程計畫經提送1047月北市都市設計審議委員會委員要求計畫修正,待重組位置確定後,方能據以進行後續作業。
 

 
新北投車站重組經由市府及民間多年努力,實現回歸在地之心願,藉由車站重組,彰顯其與當地人文、歷史之淵源,見證新北投重要發展。本局針對「新北投車站重組位置」議題,為廣納在地居民意見,訂於10522日晚上7點於逸仙國小行政大樓B1視聽一會議室辦理公聽會,歡迎市民朋友踴躍參與。相關會議資料詳本局網址(http://www.udd.gov.taipei/)。
 




















  
 
 









 
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