2023年10月20日 星期五

桃竹竹苗通勤定期票

 

TPASS行政院通勤月票專區   https://www.thb.gov.tw/cl.aspx?n=12593


交通部1013TPASS月票累計突破1.38億人次使用,桃竹竹苗及東部3縣市第2週平均工作日使用人次成長逾50%


新竹市1011桃竹竹苗TPASS上路首週破8萬人次使用 竹竹方案最暢銷、台鐵最多人使用

(中央社訊息服務20231011 14:53:05) 為減輕通勤民眾的交通支出,新竹市政府攜手桃竹竹苗積極向中央爭取,力拼桃竹竹苗通勤定期票於10月2日上路,據電子票證公司數據統計顯示,上路首週已超過萬人設定定期票,首週又正逢雙十連假,民眾利用TPASS搭乘大眾運輸到各處遊玩,使用桃竹竹苗定期票的民眾累計突破8萬人次,預估未來運量將會持續增長。

  

桃園市1002「桃竹竹苗通勤定期票」今起正式上路 張市長前往中壢火車站與客運站視察

桃園市長張善政今(2)日上午前往新竹客運中壢南站及中壢火車站,視察「桃竹竹苗通勤定期票」實施使用情形。張市長表示,桃竹竹苗間的通勤旅客約10萬人次,先前僅1萬餘人搭乘大眾交通工具,亦即有許多潛在交通需求,而「桃竹竹苗通勤定期票」今(2)日正式實施,目前已有超過千人註冊,預估後續使用人數將超過萬人。今日為「桃竹竹苗通勤定期票」啟用的第一個上班日,張市長特地前來客運轉運站及火車站週邊視察交通輸運情況,並鼓勵市民朋友盡量搭乘大眾運輸工具,讓「桃竹竹苗通勤定期票」使用量持續攀升,也盼服務品質讓鄉親滿意。


桃竹竹苗公共運輸定期票 - 悠遊卡股份有限公司

https://www.easycard.com.tw/easycard?cls=1682492497&id=1694585962


新竹縣政府交通旅遊處 - 大眾運輸服務  桃竹竹苗公共運輸定期票

https://tourism.hsinchu.gov.tw/News.aspx?n=2097&sms=9976&_CSN=1026


桃竹竹苗通勤定期票 - 新竹市政府交通處

https://dep-traffic.hccg.gov.tw/ch/home.jsp?id=96&parentpath=0,39


桃園市政府交通局 - 桃竹竹苗通勤定期票

https://traffic.tycg.gov.tw/present/profession/View.aspx?p0=19&openExternalBrowser=1



基北北桃公共運輸定期票

 

TPASS行政院通勤月票專區   https://www.thb.gov.tw/cl.aspx?n=12593


基北北桃都會通 - 悠遊卡股份有限公司

https://www.easycard.com.tw/easycard?cls=1682492497&id=1683186954


臺北大眾捷運股份有限公司    TPASS行政院通勤月票 / 基北北桃都會通

https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=CEF54168B23F73B4&s=BB3631329CC1A297


桃園市政府交通局 - 基北北桃都會通

https://traffic.tycg.gov.tw/present/profession/View.aspx?p0=18&openExternalBrowser=1


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2023年10月18日 星期三

【桃園市】桃園青年體驗學習園區

 

桃園青年體驗學習園區     https://www.tyacamps.com.tw/

 

桃園青年體驗學習園區週年慶 | 桃園觀光導覽網

https://travel.tycg.gov.tw/zh-tw/event/calendardetail/4666


 桃園青年體驗學習園區 | Facebook



 桃園市青年事務局規劃設立桃園青年體驗學習園區整建及營運期程工程延宕案*審計部

審計部桃園市審計處(下稱桃園市審計處)查核發現,桃園市政府青年事務局(下稱青年事務局)規劃設立桃園青年體驗學習園區,未妥適評估園區土地現況,肇致整建工程之規劃設計案衍生履約爭議而終止契約,延宕園區工程整建及營運期程,經促請檢討改善,已積極完成園區整建及設置各項體驗設施,正式對外開放營運。

青年事務局為促進青年身心正向發展,規劃設立桃園青年體驗學習園區,作為探索教育營地,於104年4月向財政部國有財產署撥用行政院海岸巡防署廢棄營區土地(位於桃園市新屋區,面積7,204平方公尺)及其地上17棟建築物,預計先以新臺幣(下同)6,000萬元預算整建園區基礎設施後,再依促進民間參與公共建設法徵求民間機構投資2,000萬元設置各項體驗設施及營運,預定於105年7月1日開放使用。桃園市審計處於106年3月查核發現,該局於訂定園區整建工程之規劃設計採購案招標文件時,未妥適評估既有建築物是否堪用,及園區現況未臨接道路無法申請建造執照等情,肇致該案於104年10月21日決標後,未能依招標內容進行規劃設計,衍生履約爭議而終止契約,經該局於105年9月8日重新招標規劃設計採購案,惟已延宕園區整建期程,且迄106年3月20日止,仍未完成規劃設計及取得建造執照,影響後續工程招標及延後營運期程,經於106年4月21日函請研謀改善。

嗣經桃園市審計處追蹤改善結果,該局已督促廠商於106年5月9日完成規劃設計,積極申請建造執照,及同時啟動營運招商,經於同年8月完成工程發包、12月完成營運機構之甄審。後續業於108年4月完成整建工程及43項高低空體驗設施,同年月14日對外開放營運,截至同年9月底止,每月平均體驗人數約2千1百餘人,提供青年學子戶外探索體驗場地。



2023年10月7日 星期六

【屏東縣】恆春觀光鐵道計畫


恆春觀光鐵道計畫

競合消失?屏南快竹田到楓港有優先共識 恆春觀光鐵道計畫再啟 - 生活 - 自由時報電子報


2023/10/03 23:48〔記者陳彥廷/屏東報導〕在屏東快速公路可行性研究擁有地方共識後,南屏東另一重大交通建設「恆春觀光鐵道」在歷經7個月的停滯後,近期終於又有了新動作,鐵道局指出,屏南快優先建設竹田至楓港路段,入恆春半島已無路廊重疊問題,因此評估再啟。



可行性研究於107年10月29日陳報行政院審核,本局已依行政院109年12月25日函示事項,於110年1月25日邀請屏東縣政府及相關機關召會研商;於高鐵延伸屏東綜合規劃,就屏東整體軌道路網完成檢討評估,並於111年8月29日邀集屏東縣政府召開討論會議,經綜整評估成果及縣府意見後於111年11月30日簽陳交通部,後續俟交通部轉行政院,再依行政院核示據以辦理後續作業。


交通部鐵路改建工程局【恆春觀光鐵道懶人包】



國家發展委員會於今(11)日第40次委員會議討論通過交通部陳報「恆春觀光鐵路可行性研究」,本計畫完成後,將串聯恆春半島為一完整的觀光廊帶,創造優質的鐵路旅行體驗,結合在地轉乘系統,吸引遊客搭乘鐵路,帶動恆春地區全新的綠色觀光發展模式。

本計畫範圍由內獅站起至恆春站止,初步規劃新建路線全長37.72km,路堤長度19.2km,橋梁長度18.5km,新設7座車站,改建1座車站(內獅站),總工程經費為199億元,計畫年期自綜合規劃(含環境影響評估)核定後約6.5年。初期布設單軌,於內獅站與南迴線接軌,於海口站設置郵輪式觀光列車停留股道。內獅、海口、恆春三站設為三等站,其餘車站規劃為簡易站。相關運具系統選擇、確切路線及站址等,將於綜合規劃詳細分析比較後,再行確定。

本計畫可提供安全、舒適、穩定、無障礙的鐵路運輸。藉由不改變地形地貌,儘量沿地形平面配置軌道設施,引進生態工法,融入在地環境,計畫效益簡述如次:
(一)結合跨運具整合提供便利的旅程。
(二)串聯恆春半島社區部落與生態旅遊線。
(三)兼顧地方觀光經濟發展與生態永續。
(四)提供汽機車以外的另一種運具選擇。




屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全2日率交通部長賀陳旦至屏東縣內獅車站視察,確定拍板定案,並定調為觀光鐵路;由於台鐵規劃預計114年完工,潘孟安縣長認為此項工程難度不高,建請行政院縮短期程,110年就可營運。

交通建設一直是屏東人的痛,潘孟安縣長指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?!」。潘縣長今年6月曾北上向林全院長、交通部爭取力爭高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設,此行林全院長敲定恆春支線,但潘縣長仍強烈希望行政院能盡快核定高鐵南延、高雄-屏東間東西向第二條快速公路,強化屏東縣聯外交通運能及觀光產業競爭力,期待還給屏東人交通平權。

林全院長等人將近中午時抵達內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路路線計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,環評、細部設計、用地取得、工期等預計至114年完工。

潘縣長認為,恆春支線從2005年就開始規劃,已經歷經二個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,這項工程並不困難,建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望盡量在110年前就可以營運。

林全院長表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規劃深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規劃,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務



期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展,行政院長林全今(2)日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報,並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示,這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵,能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下,中央與地方會共同努力,讓大家看到屏東交通建設的成果。

林院長認為,屏東農業發達有許多不同的山水地理特色,東港、大鵬灣有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來,至為重要。

林院長進一步表示,到過恆春觀光的人次高達千萬,但很可惜都只是來去匆匆,其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的,因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想,預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線,不但可以解決交通問題,更能透過交通與觀光的結合,讓在地產業發展起來。

林院長強調,這項工程一旦完成,西部旅客在抵達高鐵左營站之後,便可搭乘前往恆春的觀光列車,享受恆春的風光。在兩小時的車程中,旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春,腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。

林院長重申,對於屏東鄉親關心的議題,政府都會儘量納入考量。未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作,政府都會儘速完成並有信心做好,因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。

林院長進一步指出,由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久,同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式,讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣,中央及地方會共同努力,讓交通建設展現出一定的效能。

交通部表示,整個恆春半島有非常豐富旅遊資源,值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主,完工後可帶動沿線區域發展,包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」,帶來區域平衡、產業發展與就業機會,提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。







2023年10月5日 星期四

⊙浪漫臺三線【桃園市】永安海螺文化體驗園區工程計畫(工程施作)

*主題網頁【建築攝取網】台灣網>地域風華

永安海螺文化體驗園區 | 桃園觀光導覽網

https://travel.tycg.gov.tw/zh-tw/travel/attraction/1637





台三線浪漫大道【粉絲專頁】







107-11-20

桃園市長鄭文燦今(20)日下午前往新屋區永安漁港北岸停車場,出席「永安漁港海螺文化體驗園區工程」開工典禮,鄭市長表示「永安海螺文化體驗園區」基地面積5.6公頃,總經費約38,400萬元,內部將設置文化展覽空間、輕食商店、辦公及會議空間等,上層設置半戶外觀景平台,讓市民朋友可以欣賞永安漁港夕照及美麗全景,兼具教育導覽、漁業文化等功能,打造適合情侶、親子和市民朋友一同遊玩的休閒度假景點,預計109530日完工;另外,也規劃「桃園青年體驗學習園區」、漁民活動中心或教育館等,展現豐富的客家海洋資源文化,提升永安漁港的觀光。市府會持續推動客家文化振興,讓客家走入生活、結合在地,讓客家成為桃園的亮點。





鄭市長指出,感謝客家委員會和行政院農業委員會大力協助市府推動永安漁港改造計畫,南岸改造項目包括:第一、於入口興建海祭廣場;第二、興建具有客家淵源由來的風帆廣場;第三、整建觀海橋;第四、美化漁具倉庫、第五、漁市拉皮等改造工程,市府也積極推動「海洋客家休閒農業區」,結合漁市觀光、綠色隧道自行車慢遊、石滬及牽罟體驗等;北岸改造則規劃於海埔新生地設置停車場外,設計以海螺為主題的地標意象,興建「永安海螺文化體驗園區」,提供遊客拍照、打卡,發展成為客家漁業文化館,也推動「農博休閒農業區」,結合農博基地以及明(108)年2月開幕的「桃園青年體驗學習園區」,並開發後湖溪泛舟活動、設置永興藻礁生態教室等,引進更多民宿,讓遊客可以住在新屋、體驗新屋。

鄭市長說,桃園分為山客、都會客和海客三大區域,其中觀音、新屋為海客地區,市府將海客地區納入浪漫台三線計畫中,同時,桃園爭取到客委會支持,在「浪漫台三線」計畫共獲得三大客家亮點建設,包括:今日動工的新屋「永安海螺文化體驗園區」,基地面積為5.6公頃,總經費約38,400萬元、5億元經費的龍潭「台灣客家茶文化館」、42,000萬元經費的平鎮「1895乙未保台紀念公園」,皆已開工,代表市府對客家亮點建設的用心投入,打造客家重要的文化地標。

鄭市長也提到,4年來,市府執行「藻礁污染源管制計畫」,罰款2.35億元、勒令停工41家次,也於新屋永興掩埋場建立藻礁生態教室,展現對藻礁生態保護的決心。

工務局長黃治峯表示,「永安漁港海螺文化體驗園區工程」,由客家委員會補助,為浪漫台三線在桃園市的三大亮點計畫之一,基地面積為5.6公頃,總經費約38,400萬元,包括整地、廣場整體設計、停車場及12層樓的展覽館,預計109530日完工。展覽館外觀以「海螺」為造型,象徵客家捕魚「吹海螺」(噴都)的意象,內部將設置文化展覽空間、輕食商店、辦公及會議空間等,上層將設置半戶外觀景平台,讓民眾欣賞永安漁港夕陽,並宣揚牽罟、吹海螺及石塭捕魚等傳統客家的捕魚文化,打造永安漁港成為亮眼的藝術園區。

今日包括立法委員陳賴素美、蔣絜安、市議員邱佳亮、客委會副主委范佐銘、市府工務局長黃治峯、客家局長何明光、農業局長郭承泉、新屋區長徐同治均一同出席活動。




107-10-01

桃園市政府辦理「永安漁港整體規劃暨海螺文化體驗園區工程」,細部設計已完成,以今(107)年底前動工為目標。






「永安漁港整體規劃暨海螺文化體驗園區工程」規劃設計金額新臺幣9176,000元、工程總預算預估為新臺幣4億餘元,將藉由永安漁港的客家文化特色,將牽罟、吹海螺及石塭捕魚等傳統客家的捕魚文化,透過文化園區的建置,讓客家文化透過體驗、展示、教育等方式,能傳承、發揚。

海螺文化體驗園區整體面積達5.6公頃,海螺館外觀以「海螺」為造型,象徵客家補魚「吹海螺」(噴都)的意象,內部將設置文化展覽空間、多功能小講堂、輕食商店、辦公空間等,上層將設置半戶外觀景平台,讓民眾欣賞永安漁港夕陽,此外,園區的戶外領域未來也將規劃設置地景公共藝術,讓永安漁港不只是漁港,也是亮眼的藝術園區,扮演發揚客家文化、發展觀光產業的重要角色。



107-09-20

桃園市長鄭文燦今(20)日前往新屋區永安漁港南岸停車場,出席「客家浪漫台三線永安海螺文化體驗園區暨新屋區重大建設說明會」,鄭市長表示,永安漁港南岸有綠色隧道、石滬,北岸也有後湖溪等景點,市府推動永安漁港改造,設置充滿客家風味的海螺文化體驗園區,呈現石滬、牽罟及早期的漁業文化,展現海洋客家精神,並於周邊設置青年體驗學習園區,納入高低攀爬等設施,吸引更多年輕人到新屋遊憩;明(108)年農業博覽會也研議規劃將展期延至9月至10月間,氣候較為涼爽的時節舉辦。市府會持續推動新屋建設,成為年輕人及遊客最喜歡來的地方。




鄭市長說,新屋是魚米之鄉,市府積極推動新屋區各項建設,例如:於永安漁港設置永安海螺文化體驗園區,預計今年11月動工,完工後將迎來永安漁港的新時代;增設漁業綜合大樓及漁民活動中心,讓漁會會員有個好去處;在教育政策方面,市府成立新屋高中,於去(106)年8月正式成立、招生,並接續推動校舍及游泳池新建工程;推動新屋區國中小營養午餐免費,並於今(107)年81日起向下延伸至公立幼兒園營養午餐免費;81日起也實施幼兒就學補助向下延伸至4歲(中班),就讀公立幼兒園免學費,私立幼兒園每學期補助15,000元,減輕年輕家庭的負擔,吸引年輕家庭在新屋定居。

鄭市長表示,在觀光發展方面,市府在新屋舉辦桃園農業博覽會,面積約30公頃,兩年的總經費約85,000萬元,其中市府編列55,000萬元,農委會補助3億元,展現「循環經濟」、「地景藝術」、「綠色生活」、「科技農業」四大特色,讓大家看見新屋,也看見農業;於永安漁港舉辦「2017桃園地景藝術節」,讓大家體驗永安的藻礁、石滬及牽罟等文化魅力。

鄭市長指出,感謝「台灣文學之母」鍾肇政老師在他市長就職典禮時,贈送他創作的詩作「天光囉」,這首詩勉勵新市府團隊上任,為市民帶來幸福、讓桃園看見天光,市府會持續推動新屋建設,帶動新屋發展,讓新屋變得不一樣。

今日包括立法委員陳賴素美、蔣絜安、市議員邱佳亮、市府工務局長黃治峯、農業局長郭承泉、民政局長湯蕙禎、都發局長盧維屏、客家局長何明光、新屋區長徐同治、客家委員會產經處副處長陳瑞隆均一同出席活動。



⊙浪漫臺三線【桃園市】崙坪文化地景園區(客家工藝聚落營造計畫。客藝食堂暨周邊景觀工程)(工程施作)

*主題網頁【建築攝取網】台灣網>地域風華
 

崙坪文化地景園區 | 桃園觀光導覽網

https://travel.tycg.gov.tw/zh-tw/travel/attraction/1599

 

崙坪文化地景園區 

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FORMOSARACE:【桃園市】觀音崙坪文化地景園區

https://formosarace.blogspot.com/2016/12/blog-post_26.html

 



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