會議結論
一、本案市府所提「步行城市-光復路綠門戶計畫」，工程項目包含行動A(清大轉運站與東院宿舍開口)、行動B(東院街角廣場)、行動C(夜市路口)、行動D(老郵局廣場)、行動E(清大北校門)、行動F(森林停車場圍牆局部降低)、行動G(清大公車站與機車停車場生態綠島)、行動H(生活廣場與生活大道)，原則同意；本案計畫總經費為新臺9,700萬元，中央補助款6,000萬元，地方配合款3,700萬元。
二、請市府於110年4月30日前，將審查意見回應對照表及修正計畫書等資料報部備查。
三、後續工程細部設計書圖階段，應邀請本部審查委員至少3位參與設計討論，並依細部設計應注意事項（如附件）辦理。
四、為詳實紀錄「城鎮風貌及創生環境營造計畫」競爭型計畫推動過程，呈現團隊在各地開會過程及各案推動進展，請市府務必透過文檔資料、紀錄片等方式，留下完整的推動成果紀錄，俾利日後宣傳推廣，讓地方民眾瞭解每個個案推動過程之努力、貢獻，以及欲彰顯之價值。
委員審查意見彙整
一、從十八尖山至頭前溪，甚至臺灣海峽係清華大學校園空間的視野延伸，新竹市過去為海灣，曾有海岸林，故新竹土地會長出黃槿(北部海岸林的指標物)，十八尖山是面對海灣、海岸林的沉積岩丘陵地，有山溝流入清華大學之方向。因此清大的生態有十八尖山的亞熱帶生態、海岸林生態，還可能有小溪溝，具有豐富之生態資源。
二、本案與清華大學的施作範圍、工程界面及合作方式務必請清華大學明確承諾願意共同參與，尤其東院宿舍區與國光客運站的界面應妥善處理。
三、新竹市光復路承接竹科和兩所重要大學，並有幾項重要工程正在進行，故本計畫建議從較大範圍檢討未來交通系統規劃，如光復路沿線從赤土崎、園道五、六燃、藝文高地等整體綠化，應有總體的構想，使城市空間更具有層次感。
四、新竹市光復路旁幹道公車站(轉運站)之停車旁建議加大退縮，讓街角等候空間廣場再擴大。幹道公車站若能透過退縮藏入行道樹內側之設計更佳，以解決人行、機騎、小汽車、遊覽車、公車之市容交通混亂情形，以展現國際級大學城之格局。
五、本計畫由新竹市政府交通旅遊處執行，請補充說明校園及周邊地區交通動線系統及交通標誌、號誌等相關資料及規範 (如汽車、機車、自行車、停車及臨停空間等)。
六、新建售票亭可透過設計增加亮點無需隱藏，出入校園轉角廣場要通透，植栽、安全島要退出形成緩衝廣場(如用草皮方式)，人行道彩繪功能性及街道家具設計應一併納入考量，自行車(ubike)部分建議退出人行步道。
七、植栽設計應考量地方特色，色彩明亮以提供本區綠意的多樣性。地被植物更需選擇易維護的適地適種類型。原有樹木已成長多年成蔭，應先有盤點了解調查，保留優良樹木，調整不良植栽，新設計優良特色樹木，來呈現較佳的新竹門綠意環境。
八、既有圍牆設置為透空圍籬，建議能增加部分開花性灌木及變葉性植物增加亮度，而光復路清大段的安全島和對側，建議在有限尺度下，以綠化優化道路的美感品質。
九、如果操作得當，本競爭型計畫可作為中小都市聯外幹道、大學校園（或學校）與社區的光環境營造典範。
十、光復路北側的機車停放議題雖放在後期處理，但務必要確實面對並納入市府相關計畫執行，否則無法達到本競爭型計畫預期的成效。
112-09-23。打造「光復路行人友善升級計畫」三部曲！ 首部曲今日正式啟用
高市長表示，新竹市光復路是竹市門戶，連接國道1號交流道及科學園區，是轄內的重要幹道，沿線行經學校、醫院及清大商圈等人潮熱點，為提供民眾無障礙、安全的通行空間，今年市府提出「光復路行人友善升級計畫」三部曲，首部曲「光復路綠門戶」在今日正式啟用，盼透過友善與安全的交通環境改善，為市民創造更好的生活品質。
高市長提到，為有效改善行人空間，今年市府積極與管線單位協調、排除障礙，務實調整工程既有規劃，達成縮短工期及節省經費，加快實現建設完工，目前馬偕地下停車場及連通道主結構皆已完成，並同步於今日開放水源街臨時通車，方便市民前往新竹馬偕醫院及往返公道五路；此外，市府也將執行二部曲「馬偕綠廊與步行環境改善計畫」、三部曲「光復路路口安全提升計畫」，透過工程改善舊城區至清交大學城一帶交通繁忙區域，逐步串聯行人友善環境。
交通處長倪茂榮表示，「光復路行人友善升級計畫」首部曲「光復路綠門戶」經由市府與清華大學取得共識後，拆除學校圍牆，重塑清大景觀環境，設置街角廣場、加寬人行道，同時增設公車避車彎舒緩公車停靠導致的壅塞問題，更重整國道客運轉運站，增加1.8公尺寬的停靠區空間，改善汽機車衝突問題，並重新整理候車亭、售票亭及公廁，提供乘客最舒適的乘車環境。清華大學校長高為元也說，「光復路綠門戶」啟用後把校園與市區的距離聯繫的更緊密，感謝各界共同努力讓清華大學有嶄新面貌，迎接美好的未來。
二部曲「馬偕綠廊與步行環境改善計畫」，倪處長提到，今年市府務實調整工項，加速馬偕地下停車場相關建設，力拚年底啟用，屆時將提供246格汽車格，並與馬偕醫院設置連通道，重新整建水源街、新源街破碎人行道，讓就醫民眾更加便利；此外，為完善醫院周邊公共設施，市府也獲交通部核定馬偕醫院「高齡友善示範區」計畫，將縫補馬偕醫院周邊公園、賣場、市場等高齡者常去地點人行道斷點，增設實體人行道及標線人行道，更在光復路與水源街口設置視障友善號誌，號誌偵測視障朋友手機APP，自動延長穿越光復路綠燈秒數，同時在路口增設庇護島、退縮行穿線、增設路口照明、加大行人號誌燈等，提升醫院周邊行人安全。
交通處表示，高市長特別重視行人安全及交通暢行，特別責成交通處於本計畫加入路口安全改善規劃，三部曲「光復路路口安全提升計畫」預計完成光復路／水源街、建中路、光復高中、建新路、建功路及清華大學北校門等6處路口號誌纜線下地及行人安全改善計畫，包括增設庇護島、行穿線退縮、加強路口照明、調整公車停靠區、簡化動線減少人車衝突等措施；此外，也獲內政部營建署補助推動建功路／建功一路、建功路／建功二路及光復路／大學路等3處路口安全改善工程，以及推動建功高中前建功綠帶改善工程，改善建功高中進出動線、新設家長接送區等，提升光復路周邊路口及校園行人安全。
交通處指出，光復路周邊有馬偕醫院、兒童醫院、水源市場、大賣場、建功高中、光復中學、清華大學、陽明交通大學、清大夜市等；另，建功安居、金城安居及周邊都市更新案等社會住宅預計引進1870戶，未來將是竹市人車往來最頻繁的區域，期望透過「光復路行人友善升級計畫」進行整體改善，逐步串聯周邊步行網絡，讓行車更安全、行人環境更友善。
交通處補充，除光復路行人友善升級計畫按部就班逐步完成，未來將深入社區於社會住宅周邊，也更向東區延伸，目前慈雲路、光復路一段、介壽路等路段，相關交通安全改善計畫皆已獲中央補助，預計113年完成規劃設計、114年完工，逐步完成主要幹道行人安全環境改善。
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