城鄉風貌競爭型第二階段之規劃設計核定函(各縣市)│城鄉風貌競爭型第二階段之規劃設計核定函(各縣市)
城鄉風貌競爭型第二階段金門縣專案核定函│城鄉風貌競爭型第二階段金門縣專案核定函
【嘉義縣】糖鐵綠廊。快與慢的交會｜蒜糖五分車延駛周邊環境規劃
審查意見
一、本案原則支持，同意匡列計畫總經費6,820萬元，中央補助款6,000萬元，地方配合款820萬元；本次核定規劃設計費300萬元，中央補助款267萬元、地方配合款33萬元；惟契約內容不得與其他計畫重複。
二、請縣府依以下意見調整修正：
1. 人文營造的快慢動線廊道地景及附屬設施，是否能創造真正的輕旅行活動需求？值得再三思考。
2. 可以考慮復育嘉南平原疏林草原地景生態系的結構組成，例如：疏林草原地景植被，梅花鹿族群的復育等，納入永續經營管理模式。
3. 除了糖鐡及步行外，自行車道也應形成系統，並儘量至少留設2.5公尺。建議應研擬自行車道的綠網建設。
4. 本案為蒜頭糖鐵復甦代接高鐵與故宮南院之重要軸線，請妥善規劃對於軸線上之整體景觀，應有規範做為後續人行、自行車串接。尤其是自高鐵至蒜糖鐵路之動線設計，通廊是優先完備的工項。
5. 串聯嘉義高鐵站與蒜頭糖廠，利用嘉58線道路，配合台鐵五分車鐵軌，施作綠廊道，全長1.59公里，建議注意節點休憩。
6. 規劃設計時建議將蒜頭糖廠，與宮南院出入動線予以串接。
7. 高鐵站之五分車站建議再向南移，目前兩者間相距150公尺，步行距離較遠容易造成搭乘意願降低，且故宮南院側為南院之背面，更易降低搭乘意願，故縮短高鐵站至五分車站之距離，甚為重要。
8. 人行道應兼具自行車道，或者應以自行車道考量為主兼做人行道？就本區域來說，長距離步行幾乎不可能，反倒自行車或電動自行車摩托車較可行。
9. 建議景觀施作重點要放在高鐵站這一側，並評估將嘉南大圳引入人造水景，讓五分車旅行從一開始就有亮點，或者在等車時能有好景觀可以駐足，如此才可能成功。
URBANSCAPETW：嘉義蒜頭糖廠五分車延駛嘉義高鐵站評估規劃
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