2018-12-30。台北市增添2處古蹟及1處歷史建築！ 維繫城市記憶，共創文化首都
107-12-22
臺北市政府地政局於臺北地政雲建置「預售屋管理新制系統平台」，今(21)日正式上線，全面e化提升管理效能。平台不但將「預售契約」業者申報作業精進為系統管理，亦將「核備契約」的查詢，再同步整合民眾檢舉功能，行政管理機制再進化，維護本市不動產交易安全。
預售契約納管系統化 申報核備查詢更便利
地政局表示，106年3月全國首創預售屋管理新制，納管全市預售建案契約，為便利業者申報並讓業者於線上即時得知契約送審進度，同時減輕業者送審契約的紙本及時間成本，提高行政管理效率，地政局於臺北地政雲建置「預售屋管理新制系統平台」，將本市預售契約送審核備機制全面升級為線上申請作業（如圖1），業者線上申報、線上補正、線上查詢，全程掌握，政府對於各項申報資料也能e化管理，可說是簡政便民的一大措施。
圖1：臺北地政雲－業者預售契約送審畫面
資訊透明全e化 查詢檢舉一步到位
地政局亦表示，預售屋管理新制除將契約核備情形及完成備查內容公布於地政局局網供民眾查詢參考，並建置「臺北市預售建案契約核備地圖」及「預售屋價金信託履保專戶查詢網址」供民眾方便查詢建案相關資訊及掌握預售屋價金信託繳付情形，現在更進一步將以上資訊整合彙整至臺北地政雲中預售屋管理新制系統平台的「核備契約查詢」功能中（如圖2），民眾透過地政雲的多元可視化查詢，輕鬆一覽預售契約備查相關資訊，例如建案名稱、建設公司、代銷業者、建造執照、履約保證方式、核備契約內容等。
另為了強化管理，在提供民眾查詢的功能下，同時也建置有民眾檢舉的功能，提醒民眾於購買預售屋前，務必上網查詢業者提供之定型化契約是否與地政局核備契約內容或內政部公布之預售屋定型化契約應記載及不得記載事項內容一致，若有不一致，亦可透過該系統連結，檢附證明文件向地政局查詢或提出檢舉，以確保自身交易安全。
圖2：臺北地政雲－民眾核備契約資訊查詢
107-12-17
財政部於11月28日公布107年前10月促參案簽約金額，六都以高雄市新臺幣479億餘元居首，並可望超越台北成為107年度招商王。就在距離年底只剩不到半個月的時間，台北市政府財政局公布107年12月15日底促參案簽約金額已達510億餘元，正式突破500億元大關，同時預告12月27日如再順利簽約完成「林口區力行段70地號土地設定地上權案」，107年度促參案簽約金額可再上升至560億餘元，對於再次拿下年度招商王表示審慎樂觀。
財政局長陳志銘表示財政部之前公布107年前10月促參案簽約金額，其實台北市有2案的簽約金額尚未經促參司正式核定，包括「南港生技產業聚落開發計畫（忠孝營區原址暨西側市有地）興建營運移轉BOT案」簽約金額98.38億元、「中正區公園段三小段13地號等5筆（BD區）市有土地設定地上權案」44.91億元，這2案的簽約金額均是在11月時才正式核定，所以台北市107年前10月促參案簽約金額實際應為470億餘元，落後高雄市的479億餘元僅一步之遙。
台北市政府依舊積極努力招商，11月20日簽約「信義三興段公辦都更案」、12月13日簽約「忠孝懷生段公辦都更案」，年度累積簽約金額突破500億元；如12月27日再簽約完成「林口區力行段70地號土地設定地上權案」，預估這3案可再為台北市招商成績一舉進帳90億元，年度招商金額更達560億餘元，較106年度的簽約金額299億餘元成長260億元。
萬眾矚目的台北車站C1/D1雙子星聯合開發案亦於12月14日完成評選工作，如能順利於明年簽約完成，可以預期台北市108年度的招商成績將從600億元起跳，屆時柯文哲市長在選前招商3連霸的宣告將預言成真。
視察北門廣場 總統：共同盤點下階段合作計畫，讓中央與地方的合作更聚焦、更有效率
總統視察北門廣場並聽取西區門戶計畫簡報
中華民國107年12月13日
蔡英文總統今（13）日下午視察北門廣場並聽取臺北市政府「西區門戶計畫簡報」，除了解北市府的市政建設規畫外，並盼針對中央與地方合作之重要建設項目進行盤點，讓未來中央與地方的合作能更聚焦、更有效率，市政推動更加順利。
總統抵達北門廣場後，在臺北市長柯文哲及行政院政務委員張景森的陪同下，聽取臺北市副市長林欽榮簡報，說明「西區門戶計畫」的相關成果，並視察北門廣場周邊規劃。隨後，總統於北門郵局內聽取北市府簡報臺北市重大市政建設，實際了解北市府在推動市政上遭遇的困難，及需要中央政府提供的相關協助。
總統致詞時首先恭喜柯市長當選連任。如同柯市長所言，他是一如往常繼續工作。總統認為，連任的市長可以馬上開展下一階段的施政，讓人感覺市政工作都持續在進行，甚至於下一個階段想要聚焦與完成的施政計畫，也都已經盤點及釐清出來。
總統說，今天她與柯市長見面，主要是因為選舉結束時，她致電柯市長祝賀，同時也希望有機會談一談，了解柯市長下一個階段的施政計畫；盤點一下，中央政府，尤其是行政院過去幾年與北市府的互動及很多計畫上的合作，是不是有面臨需要加倍努力的地方。
總統表示，今天她很仔細聆聽北市府所做的簡報，讓她對下一階段臺北市的建設有比較具體、完整的圖像，同時，重大的計畫也能夠浮現出來，讓她了解北市府目前各項計畫中需要中央協助的地方。剛才張政委也提及過去中央政府在這些問題上的處理態度及考慮的面向。她認為，中央政府基本上態度都是積極的；此外，張政委曾在北市府服務，深具地方與中央的經驗，確實是中央與北市府最好的連結點。
總統說，透過這樣的溝通，讓中央了解北市府在哪些事情上具有急迫感，也期盼透過溝通，讓北市府理解中央政府在面臨這些問題時必須考慮的面向。如果雙方都能有一定程度的理解，相信會讓下一個階段的協調或合作可以更聚焦、更加速及更有效率。
總統提到，臺北市是她出生成長的地方，尤其北門這一帶更是她成長過程中很深的記憶所在。臺北車站曾經是一個很熱鬧的地方，也改建了，而北門計畫的展開，是下一個世代北市府及臺北市開展的重要關鍵點。
總統指出，過去四年在北市府的努力下，讓人民感覺到「軸線翻轉」是真的開始了。她肯定北市府，也非常期待北門計畫的開始，會帶動整個臺北車站周邊地區的開發。這將會是臺北市作為一個首都，在未來非常重要的地標及門戶所在。
針對臺北市的市政發展，總統指出，臺北市是首都，我們一定會全力來做。她說，她的辦公室也在臺北市，這讓我們有更多的理由在一起共同努力，把下個階段所要發展的計畫，做得更快、更完整、更周全。
總統進一步提及，中央在臺北市也有許多計畫，比如說社會住宅、都市更新、危老建築更新等，期待能與北市府緊密合作，讓這些計畫能夠在臺北市快速的實施。此外，還有捷運東環線的計畫，希望捷運東環線可以與新北市連結成首都環線的構想，總統也期盼能夠與臺北市、新北市共同努力。
總統說，相信在聽完北市府的簡報，張政委一定會帶回行政院做專案的處理，讓行政院與北市府之間的合作協調能夠更聚焦。她說，將來在首都的建設發展上，若有需要特別協調或注意的，中央政府也非常歡迎北市府團隊成員提供意見。
針對媒體詢及總統與柯市長今日互動情形，總統表示，在轉場休息時的談話內容與今日簡報內容差不多，大致上是先就簡報內容很快的交換意見。而她與柯市長比鄰而坐，也需要專心聆聽簡報，才能對臺北市的建設與發展有比較完整的了解。
有關會談地點的選擇，總統指出，臺北市有許多市政建設計畫；以北門做為場景，可以更完整的說明建設計畫，也讓很多臺北市民感到興趣，這樣的安排比在各自的辦公室或官邸見面更有意義。
最後，柯市長也表示，此次的會面雙方的幕僚在事前已進行協商，柯市長指出，臺北市有很多市政需要中央政府協助，希望很多問題能趕快解決，像是大巨蛋的問題，就需要文化部的協助，需要中央政府進行協調。
107-12-13
臺北市長柯文哲與總統蔡英文今(13)日下午2時在北門廣場和中華郵政大樓會面，會上柯文哲提出4點要求希望中央協助，分別為社子島防洪計畫審查可以加速，以及E1、E2地屬鐵路局，市府可以幫鐵路局做什麼，另外，空總跟臺北機廠他個人不太贊成短期計畫，應定調長期發展計畫，一直擺下去也不是辦法；而大巨蛋解套需要用到國父紀念館的廣場疏散，以及後方需要道路空間，但這會吃掉臺北機廠一些地，就要請文化部同意，而且國父紀念館也是文化部在管，他強調大巨蛋要解套，需要中央幫助，不然無法解套。
柯文哲表示，社子島禁建48年，雖然很複雜還是要幫忙用，社子島目前需要中央幫忙的部分是防洪計畫，理論上10月就要開會，但現在已經12月，這已經拜託過經濟部，希望總統能幫忙加速流程，讓案子快一點。
對於E1、E2，柯文哲表示，如果重來一遍，可以的話，鐵道博物館跟郵政博物館交給北市府處理應該早就用好了，現在西區門戶計劃都已完工，但鐵道博物館跟郵政博物館還不知道拖到什麼時候，E1、E2剛通過都市計畫，他說，看雙方要怎麼合作，北市府來幫中央做比較快。
至於空總、臺北機廠部分，柯文哲表示，臺北機廠到現在擺了4年，臺北市民總覺得奇怪怎麼2塊空地擺在那裡，只能跟市民解釋地是文化部的，空總、臺北機廠就看中央目前有什麼想法。
最後，柯文哲提到大巨蛋是歷史共業，要拆掉也不是那麼容易，後來發現裡面蓋太滿，要在基地裡面把公安問題解決非常困難，所以也是需要中央協助。他解釋，大巨蛋跟國父紀念館中間有個80公尺寬的地下道，大巨蛋在地下10公尺，如果用地下道當通道，用國父紀念館廣場當做疏散地，整個大巨蛋的疏散會方便很多。
柯文哲提到大巨蛋到臺北機廠間，理論上應該有一條路，可是這個地方不通，所以建議這條路可以打通，後方車子可以疏散，人也可以從地下道疏散，這都牽涉到文化部，所以人車疏散需要中央來幫忙。
結束會面受訪時，媒體針對民進黨中常會並未提出北市立委補選參選人，以及觀傳局長陳思宇臉書換上「白色力量」、「國會發光」詢問柯文哲看法？柯文哲市長則表示，自己也還不知道臉書的事情，要先問市府發言人劉奕霆狀況。
對於早上受訪時提到「看得懂民進黨在玩什麼把戲」，媒體追問剛剛總統在旁邊會不會怪怪的？柯文哲淡定回應「不會，很習慣了」。
他進一步補充，很多事情是越描越黑，應該要「直其道而行」，不要出怪牌，做事情正常就好了。
緊接著記者詢問，見面是否多是以北市府意見為主？柯文哲表示，問自己都沒意見，林鶴明以前也是市府發言人，跟劉奕霆兩個人說好就好，不論去哪邊都可以，自己不會有太多意見。隨後北市府發言人劉奕霆補充說明，是由總統府方提出，雙方幕僚再做溝通規劃。
有關記者提及心情有沒有比較好？感受到總統所釋出的善意？柯文哲則回應，今天也沒有什麼善意不善意的問題，天下本無事，庸人自擾之，不必要沒事找事做，「直其道而行」即可。
由於稍早提到自己發言是套好招，有媒體質疑，是否在暗酸與蔡總統見面是一場政治秀？柯文哲解釋，是指今天要報告什麼，都有先把簡報檔案給總統府，現場沒有出怪招，一切都是按表操課；柯文哲當場更自嘲，自己沒有當著蔡總統面說，對臺大校長遴選有意見，絕對不是一場政治秀。
當媒體詢問柯市長對「綠白合作」的看法為何？柯文哲則反問，臺灣為什麼一定要拘泥誰跟誰合作？中央與地方的合作事項，難道需要特別講出來嗎？因應以人民福祉為最優先，秉持「該怎麼做就怎麼做」的態度。
至於媒體聚焦跟蔡總統互動冷淡，為何看到紙條才笑出來？柯文哲笑稱，自己平常就是這樣，原形是臺大醫學院的教授；過去當教授的時候，學生看到還會躲自己。
最後，媒體詢問近期將舉辦的雙城論壇，以及小內閣人事會不會向中央請求協助，兩邊相互交流？柯文哲則幽默回應，通常是自己被部下開除，不是自己開除部下，加以闡述政務官、公務員或是人才流動都是很正常的。他也說自己比較中性，所以跟兩黨執政的縣市政府，相互人才流動也是很正常的。
至於雙城論壇是否需要中央幫忙？柯文哲僅簡單表示，雙城論壇是城市交流。
107-08-10
全球氣候變遷，臺北市同樣面臨極端氣候的挑戰，北市水利處表示，除了政府建設的水利工程外，北市透過立法，推動公私基地要有保水、滲透的設施，已有具體成效，94年至今年6月底，共有657件公私基地開發案件要求設置保水措施，完成後，將可滯留雨水分擔下水道系統負荷，形同提升防洪能力，以因應未來極端氣候的挑戰。
北市水利處表示，臺北市高度都市化，地表佔滿了混凝土建物或柏油道路，由於混凝土和柏油並不透水，於是雨水幾乎都仰賴雨水下水道排放，近年來極端氣候頻仍，雨量不斷增加，一旦豪暴雨時，雨水下水道無法消化瞬間暴漲的雨量，這是造成部分地區積淹水的主因。
水利處指出，讓公共設施及私人建築等基地，透過入滲及貯留等方式吸納一些雨水，分擔雨水下水道負荷，是目前先進國家採行的治水新思維，北市率全國之先，要求公部門帶頭做起，94
年起透過法規規定北市的公共設施，開發面積達800平方公尺以上者，應建設保水、透水的設施，如草溝、滲透陰井或花園綠地……等。
94年至今年6月底為止，北市水利處已列管之145件基地保水案件，按照相關技術規範的推估，完成後將可提供約290萬立方公尺的標稱總保水量（實際會因地質及雨型等因素而折減），這些增加的保水量體正是海綿城市概念裡，提升市區防洪能量的方法之一。
另外，水利處下工科表示，102年起，逕流管制對象再進一步擴大到一般私人的建案，也就是規定新建的建築物應該要有一個容納雨水的空間，大雨過後，再將水排出，減少雨水下水道的負擔。
根據水利處統計，自102年起至今年6月底止，共收到高達416件流出抑制送審案件，完工後，北市將多出10萬立方公尺的雨水貯留調節空間，相當於是40座國際標準游泳池的水量，對於臺北市防洪系統能量的提升也有助益。
目前北市府仍再持續檢討現有法規，未來配合北市公園處的「公園躍昇計畫」，新闢或整建公園時，期望再增設地上或地下的滯洪儲水空間，讓北市公共設施的保水能力更上一層樓，建構臺北市成為宜居的海綿城市。
107-08-06
想看熊讚和福利熊PK騎乘活水飛輪的逗趣模樣嗎？這麼有趣的畫面即將在大安森林公園上演，由臺北市政府、大安森林公園之友基金會與全聯慶祥慈善基金會攜手合作的大灣草圳第1期工程「活水飛輪」已於7月中旬順利完工，今(8/6)日於大安森林公園內舉辦揭幕記者會，柯文哲市長、林敏雄董事長、熊讚與全聯福利熊率先體驗活水飛輪並向民眾宣布，以城市「健森房」為概念的第1期活水飛輪將正式開放使用，歡迎民眾來大安森林公園裡踩飛輪揮汗，同時藉由踩飛輪把地下水撲滿收集的雨水補充到草圳，讓水資源生生不息。
臺北市長柯文哲表示，臺北過往有許多的水圳，扮演著灌溉農田的重要角色，然而這些水圳都已經隨著農業活動的結束而消失。近年來全球暖化造成的氣候變遷問題，水資源的利用日漸受到重視，「大灣草圳計畫」即是以重現瑠公圳的人文願景為起源所開啟的工程。大灣草圳總長將近兩公里，整體計畫從臺灣大學為起點，沿著新生南路一路延伸到大安森林公園，目前則先從「大安森林公園段」率先著手施作，未來會逐段慢慢打開，希望將大安森林公園改造成最頂尖的生態公園，讓民眾覺得「沒有到大安森林公園就沒有來過臺北」。
工務局局長彭振聲表示，大安森林公園段將分六期施工，今天完工的「活水飛輪」只是第一期工程，未來還會陸續施作音樂水花園、水積木廣場、水上行舟蕨綠水道、水戲飛泉活力池畔及礫石水階渠道等設施，整體工程預計將於2019年底完工，每期工程都以水撲滿的概念為基礎，建構不同的水循環設施，讓民眾能夠藉由使用設施，一起參與生態活化的過程。未來，我們將會在水圳沿線每個節點設置許多雨水撲滿，以打造一條兼顧調節氣候、防洪排雨與永續概念的多元價值「都會生態廊道」。
公園處處長黃立遠表示，大灣草圳第1期工程共設置20臺活水飛輪，是緊鄰水畔的機械互動設施，不但造型時尚新穎，堪比裝置藝術，十分吸睛，民眾更可藉由踩踏飛輪將動能將轉化為汲水能量帶動地底水撲滿的水循環，活化水質，並伴隨流水涓滴與鳥笛趣味，在健身的同時也為大安森林公園的環境出一份力。踩踏前亦可先以手機掃描活水飛輪前的QRcode，共有3分鐘衝刺、不限時耐力及1對1對戰3種體驗模式，休憩運動之際，也可記錄個人活水量，讓民眾更有參與感。
大安森林公園之友基金會董事長暨全聯慶祥慈善事業基金會創辦人林敏雄表示，「大安森林公園之友基金會」自成立以來即致力於植物、生態的改善，與臺北市政府對於打造大安森林公園內的多元生態一向有高度的合作，包括自2013年起開始進行的螢火蟲復育，讓臺北市成為全球少數能在繁華市區內成功復育原生螢火蟲的城市。基金會更自日本請來樹醫生為大安森林公園內的樹木做健檢、為大安森林公園進行生態驅蚊，今年還特別邀請獲得德國紅點設計獎的團隊打造設計感十足的「豆娘」形象防蚊液站供民眾使用，都是希望能以大安森林公園為起點，透過產、官、學、民的努力，讓美麗的自然生態重新回歸臺北市。
大安森林之友基金會執行長郭城孟強調，臺灣復育生態的能力已是全球有目共暏，然而臺北巿不但最有資格做生態城巿，也最有潛力成為療癒城巿，因此除了生態改善，有鑑於水域對城市文化的重要性，大安森林公園之友基金會也自去年開始與國立臺灣大學及臺北市政府積極投入古水圳重現的規劃，邀請國內有關城市規劃、生態研究的規劃單位與學者、大安區古圳道研究領域文史工作者等，提出散步水圳的願景，並將水圳計畫命名為「大灣草圳」。今年在全聯慶祥慈善基金會的贊助下，已開始於大安森林公園內打造一條兼具調節氣候、防洪排雨、讓巿民親近的多元價值都會生態親水廊道，讓喧囂的臺北也能擁有另一種全新的生活地景。
大安森林公園內的大灣草圳工程預計將於2019年底前完工，未來希望藉由大灣草圳的逐步實現，利用水路串連起公園內點狀生態棲地，營造生物多樣性，打造生態濕地環境，讓臺北城消失數十年的水圳文化將慢慢回到民眾的生活中，不但具有深刻的人文意義，也將成為臺北市邁向生態城市道路上，繼螢火蟲在臺北市的成功復育之後，另一個深具城市發展、歷史意義的生態成果，讓臺北市成為一個人與自然能和諧共生的宜居城市。
【關於瑠公圳】
瑠公圳為清朝乾隆年間闢建，當時由墾戶郭錫瑠溯新店溪往上探勘至現今碧潭，發現水源可供利用，於1739年創「金順興」號，集眾在新店溪上游青潭溪口附近開鑿水圳，打算引水十數公里至自己的墾地，工程最大困難為必須人力鑿穿岩壁做導水隧道，但因鄰近為泰雅族原住民活動範圍，在施工過程中常遭到攻擊，因此花費數十年仍無法完成，另於1753年與大坪林五莊墾首蕭妙興等人締約合股組成「金合興」號施工，1760年終於鑿通石硿圳路，共歷時22年興建，完工後幹線通過新店，並築木梘導水跨景美溪，經過今景美、公館、大安區、信義區、松山區等地，是大臺北地區重要水脈，歷經清代、日治、光復後百年歷史，但是隨著都市發展現今幾乎填平荒廢，現今北市僅遺留小段水道。
瑠公圳為清朝乾隆年間闢建，當時由墾戶郭錫瑠溯新店溪往上探勘至現今碧潭，發現水源可供利用，於1739年創「金順興」號，集眾在新店溪上游青潭溪口附近開鑿水圳，打算引水十數公里至自己的墾地，工程最大困難為必須人力鑿穿岩壁做導水隧道，但因鄰近為泰雅族原住民活動範圍，在施工過程中常遭到攻擊，因此花費數十年仍無法完成，另於1753年與大坪林五莊墾首蕭妙興等人締約合股組成「金合興」號施工，1760年終於鑿通石硿圳路，共歷時22年興建，完工後幹線通過新店，並築木梘導水跨景美溪，經過今景美、公館、大安區、信義區、松山區等地，是大臺北地區重要水脈，歷經清代、日治、光復後百年歷史，但是隨著都市發展現今幾乎填平荒廢，現今北市僅遺留小段水道。
107-07-20
景觀界世界級榮譽AAPME
AWARDS 2018（非洲、亞太及中東三區景觀大賞）傳出捷報，臺北市政府工務局公園路燈工程管理處從數百件國際參賽作品中脫穎而出，在新加坡獲頒世界景觀建築師協會(International
Federation of Landscape Architects)舉辦的非洲、亞太及中東三區景觀大賞多項殊榮。
IFLA(International
Federation of Landscape Architects)是國際景觀專業領域主要組織，亦是聯合國教科文組織(UNESCO)認定之專業夥伴團體，於每年定期召開全球及區域會議。今年適逢第55屆全球會議，原亞太區之IFLA
ASIAPACLA AWARDS（亞太景觀大賞）擴大為AAPME AWARDS
2018（非洲、亞太及中東三區景觀大賞），包含日、韓、中、紐、澳等20個以上會員國共同參與競賽。在眾多優秀作品競爭下，通過由所有會員國理事長初審之各類別具代表性作品後，再交由美、歐、非、亞太及中東五區主席及全球總主席，針對入選作品複審出傑出獎(Outstanding
Award)、卓越獎(Award of Excellence)及榮譽獎(Honorable
Mention)三獎項，本次共115件作品獲此國際殊榮，公園處是唯一公務機關且囊括4件獎項，其中3件更屬傑出獎，使國際社會進一步認識本國景觀專業實力。
公園處黃立遠處長表示，榮獲「文化及傳統類」傑出獎的「北門廣場景觀工程」將國定古蹟「北門」從束縛中解放、整合交錯複雜路型、擴增為3倍大的文化地景廣場，成為城市東西軸線翻轉契機，打造出「國門」意象。而榮獲「糧食安全和生產系統類」傑出獎的「田園城市」以營造都市農耕新典範，透過由下而上民眾參與方式經營管理田園基地，體認土地與水資源之可貴，延伸及補充綠地系統，增加都市生態功能；同為「野生生物、生物多樣性、棲地創造類」傑出獎及榮譽獎的「前山公園更新工程」及「大安森林公園」螢火蟲生態復育計畫，從修復、重建棲地生物多樣性，吸引許多消失不見的小動物回歸，邁向公園生態化目標。
世界景觀建築師協會亞太區主席Damian
Tang表示，公園處是景觀實體案例中唯一獲獎的公務機關，同時亦是獲獎最多的參賽單位，可見臺灣優秀的景觀專業實力備受國際肯定。建議臺灣應持續參與國際景觀專業社群，讓更多優秀景觀作品在國際舞台提高能見度。
公園處致力於提升公園、綠地、廣場的景觀品質、公園環境改善、保存公園特色、生態保育復育，這次獲得國際獎項肯定，不僅讓全球認識臺灣景觀界的專業實力，更為我們的文化及傳統、社區連結與健康、生物多樣性及棲地創造貢獻最大心力。
107-06-08
台北市長柯文哲6月1日在臉書表示，「從今天起，台北市政府正式脫離千億債務俱樂部」，在按讚人數衝破36萬的同時，也引發外界關注及質疑柯文哲是如何在3年半的時間，創造快速減債520億元的執政成績，由於網路流傳著許多不實的謠言，副秘書長兼財政局長陳志銘針對各界質疑以財務數據逐項提出反駁。
柯文哲到底有沒有收割郝龍斌原定還債的世貿二館260多億權利金？真相是，南山人壽廣場權利金268.88億元依契約分三期（50%、20%、30%）收取，101年10月收取134.44億元，102年10月收取53.776億元，103年10月收權利金80.664億元。而柯文哲卻是在103年12月25日才上任啊！
外界質疑，104年的還債預算66億元是郝龍斌在103年任內編列預留給柯文哲的。一任市長4年、二任市長8年，所以無論是104至107年或105至108年，柯文哲的減債成績都是520億元；但如果一定要將編列104年債務還本66億元歸為郝龍斌的減債成績，那馬英九編列郝龍斌上任第一年96年的債務還本137.5億元，當然就必須比照相同標準被扣除，如此郝龍斌的減債成績不就只剩158.5億元了。
柯文哲是否真的挪用318億元捷運固定資產重置基金去還債？陳志銘表示還債的財源只有3種，一是編列年度還本預算、二是用歲入超收資金加碼還債、三是用債務基金賸餘資金加碼還債，所以不可能拿捷運固定資產重置基金或其他特種基金的錢去還債！無論是郝龍斌於103年向基金調借453億元，或是柯文哲於107年向基金調借291億元，目的都是用於墊還市政建設借款以減輕債息，向基金調借的非自償經費仍是債務的一部分。簡單來說，本來應該去向利率較高的市庫代理銀行借款，但改成向利率較低的基金借款，也就是借低利率的錢去墊還高利率的錢，只是把高利率的債務變成低利率的債務，債務並未消失，仍然必須計入債務未償餘額中，無論哪位市長都沒辦法挪基金的錢還債而讓債務降低。
網路也謠傳柯文哲挪用土地增值稅超徵100億元、挪用富邦股利18.67億元及挪用遺贈稅超收50億元去還債。真相是，市府收入除了基金收入外，所有科目都是依法以「統收統支」方式進入市庫，包括土地增值稅、富邦股利、遺贈稅等都會進去市庫大水庫統籌支應各項支出，歷任市長都是以同樣的法定方式執行收支，從無「個別挪用」問題。柯文哲上任3年決算歲入歲出結餘674億元，其中歲入超預算438億元，財政局依照公共債務法第12條去增加還債198億元，也就是提撥45%去加碼還債，而剩下240億元則滾入「歲計賸餘」留供後續編列年度預算使用；另外，財政局也從債務基金賸餘提撥4億元去加碼還債。
柯文哲還債到底是不是運用前人留下來的老本所製造的假象？真相是，95年底馬市長留下的歲計賸餘期末金額是293億元，103年郝市長留下的歲計賸餘期末金額只剩231億元，而106年底柯文哲已將歲計賸餘期末金額累計至422億元。柯文哲不僅沒有動老本，還把老本增加了191億元，到底是誰在吃老本，數字自然會說話。
其實柯文哲能快速償還大額債務的關鍵，除了運用歲入超收資金加碼還債外，更重要的是，他堅持「一個負責任的政府不該債留子孫」的施政價值，所以4年任期均未編列舉債預算，這是與歷任市長最大的差異。除了依法編列債務還本外，透過加碼還債又堅持不舉債，讓柯文哲執政短短3年半就還了520億元的龐大債務，徹底實現了不債留子孫的施政理念與價值。
臺北市政府地政局＞預售屋管理新制專區查詢
2018臺北燈節官方網站＞
https://2018.lanternfestival.taipei/
107-02-06。結束歐洲參訪之旅 柯文哲有感到處都能看到臺灣人努力蹤跡
107-02-05。參訪土耳其頂尖大學 柯文哲盼未來增進更多合作機會
107-02-05。參訪敘利亞難民義診中心及難民中小學 柯文哲勉勵大家用正面態度面對人生
107-02-04。柯文哲抵達伊斯蘭堡 洽談北市興建第三座清真寺議題
107-02-03。參訪波蘭水上皇宮 柯文哲：文明古國確實蘊含豐富文化
107-02-02。拜會波蘭華沙市政府 柯文哲：締約後首次拜訪華沙姐妹市
107-02-01。參訪布魯塞爾首都大區政府投資局 柯文哲：臺北可以創造理想環境給先驅者及夢想家
107-02-01。柯文哲市長於歐洲議會以「進步價值，光榮城市」為題的演講全文
107-01-31。參訪恩荷芬智慧城及科技園區 柯文哲：臺灣要加強吸引國際人才才能國際化
107-01-30。出席臺荷創新創業交流論壇 柯文哲：臺北，是通往亞洲成功的通道
107-01-30。拜會荷蘭阿梅爾市市長 柯文哲：盼堅定雙方城市情誼，深化夥伴關係
107-01-28。聽取荷蘭住宅聯盟都更及社會住宅簡報 柯文哲嘆臺灣的社宅落後太多
107-01-27。柯文哲今出訪歐洲 期汲取社會主義式民主的經驗
107-01-26
臺北市長柯文哲即將於本月27日至2月6日率領市府團隊，啟程前往荷蘭、比利時、波蘭與土耳其，針對都市更新、公共住宅、智慧城市、綠色運輸、循環經濟、居家醫療、新創產業等市政議題進行參訪及考察，此行也將於歐洲議會發表演說，並會晤波蘭前總統華勒沙。出訪全程共11天，27日至30日停留於荷蘭，31日停留於比利時，2月1日至2日於波蘭，3日至5日於土耳其，預計將於6日傍晚返抵國門。
此行陪同柯文哲市長出訪的市府成員包括產業發展局局長林崇傑、衛生局局長黃世傑、都市發展局局長林洲民、資訊局局長李維斌，以及交通局局長陳學台。臺北市議會則由徐議員世勳、童議員仲彥與陳議員建銘等三人代表與北市府一同出訪；經貿訪問代表團部分也將有19位相關產業界人士共同參與。
臺北市政府發言人劉奕霆表示，此次赴歐洲、土耳其出訪，除了針對歐洲與土耳其地區的產業發展進行深入探訪與互動，也希望增進城市間的交流，尤其是波蘭華沙市是臺北市的姊妹市，此行也希望能延續雙方間友好關係，並帶回寶貴的經驗，協助未來市政建設的規劃與推展。
劉奕霆表示，柯文哲此行將於比利時當地時間31日晚間7時35分，於布魯塞爾歐洲議會議員沙龍發表15分鐘演說，歐洲議會友台小組內多位議員也將出席聆聽，柯市長也是第一位於歐洲議會發表演說之臺灣縣市首長，可望促進臺灣與歐盟間的友好關係。
此外，劉奕霆表示，柯文哲此行將拜會多位當地市長，包括荷蘭烏特勒支（Utrecht）市長、荷蘭阿爾梅勒（Almere）市長、荷蘭恩荷芬（Eindhoven）市長、波蘭華沙（Warsaw）市長，另外，也將於波蘭當地時間2日上午，赴格但斯克（Gdańsk）會晤波蘭前總統華勒沙（Lech
Wałęsa），華勒沙曾因帶領工會組織對抗獨裁專制政府而獲頒諾貝爾和平獎，且曾來臺出席前總統李登輝、陳水扁之就職大典，與臺灣關係密切。
本次市長出訪，北市府也準備了《歲月艋舺》特色伴手禮，以萬華手工編織竹籃包裝，內有鳳梨酥、地錦板藍茶及堀江町手工肥皂，暖身、暖心並充滿古意，要讓世界感受到臺北地方的人情與心意。此外，還有由導演齊柏林所拍攝的「島嶼奏鳴曲」空中攝影集。以及臺北文山鐵觀音、包種茶禮盒，與畫家郭雪湖作品之書包等作為出訪禮品。希望藉由出訪的機會讓代表臺灣特色及臺北文創產品，推展至國際舞臺。
107-01-16
看過50年前的老雜誌嗎？它們和現代雜誌長得有什麼不一樣？由臺北市政府觀光傳播局發行的《台北畫刊》，創刊迄今已滿50年。半個世紀以來，《台北畫刊》見證臺北人的點滴歲月，也為城市的發展留下許多寶貴的紀錄。為與市民分享《台北畫刊》50歲生日喜悅，觀傳局自今（16）日起，在市政大樓1樓大廳舉辦「台北畫刊，畫說台北50年」展覽，展示珍貴的典藏畫刊，展期至1月31日止。
慶祝《台北畫刊》50歲，觀光傳播局即日起舉辦「台北畫刊，畫說台北50年」展覽
《台北畫刊》自57年1月創刊以來，歷經戒嚴時期、外交挫折、解嚴、臺北市長民選、捷運通車等重大歷史事件，到近年聽障奧運、臺北國際花卉博覽會、臺北世界大學運動會的舉辦，《台北畫刊》像是一本城市相簿，記錄臺北人的生活轉變及城市的發展軌跡。隨著民主時代來臨，風格也由早期著重政令及建設成果宣導，轉向市民生活與人文關懷，不僅介紹與民眾息息相關的市府政策，也提供各種旅遊、休閒、美食、藝文資訊。畫刊同時也多次推出特別企劃，介紹這片土地的往昔故事與今日新貌，讓市民看見城市的改變。
《台北畫刊》50年來記錄臺北人的生活點滴，也為城市變遷留下紀錄
「台北畫刊，畫說台北50年」展覽在市政大樓1樓大廳舉辦，展出多本典藏的絕版畫刊。此次展出的畫刊包含57年1月創刊號，該刊以當時的總統蔣中正為封面人物，內頁以單色印刷夾雜少許彩頁，書刊採傳統右翻書，由右至左、直排行文。如今紙頁已然泛黃，顯見時間走過的痕跡。
由於《台北畫刊》創刊時正是臺北市改制為院轄市後的第一年，創刊號也特別介紹改制後的市政建設藍圖，文中提及許多今日臺北市幹道的拓寬計畫及公共工程，從刊登的「中正路復興橋」舊照片中，依稀能看見今日忠孝東西路、中山北路周遭的樣貌。
展場展出多本珍貴的絕版畫刊，邀您一起回首臺北50年發展史
除了創刊號之外，包括「飛躍的羚羊」紀政及旅日棒球名將「大郭」郭源治等振奮人心的國家之光，都在50年代就上過畫刊封面；77年蔣經國總統逝世，畫刊首見從封面到內頁都以黑白印刷；另外如75年國大代表暨立委選舉、83年臺北市改制後首任民選市長陳水扁當選報導等，都在此次展示之列，讓民眾從《台北畫刊》看見一頁頁臺灣社會轉變史。
配合展覽舉辦，觀傳局日前在臺北旅遊網臉書粉絲團舉辦【台北畫刊
畫說台北50年】創意標語活動，這次也特別選取多則創意標語，展示於活動展牆，歡迎前來看看自己下的標語有沒有出現在展牆上。
「台北畫刊，畫說台北50年」展覽即日起至1月31日在市政大樓1樓大廳登場
「台北畫刊，畫說台北50年」展覽期間至1月31日止，每日上午10時至下午5時展出，開放民眾免費參觀。活動消息請查詢臺北旅遊網（www.travel.taipei），或撥打27208889∕1999臺北市民當家熱線轉7564洽詢。
落實全民參與！北市府新官網beta版上線，邀您搶先體驗全新市政服務
2018/01/04
台北市政府官網即將改版上線，正式上線前，歡迎全民搶先體驗新官網beta測試版(https://beta.gov.taipei/)，即日起開放至今(107)年1月12日止。
資訊局表示，為貼近民眾需求，此次改版導入「使用者體驗研究(User
Experience, UX) 」，以及運用使用者為中心設計(User-Centered
Design, UCD)概念，除邀集民眾與代表團體，進行焦點團體訪談，融入民眾對政府網站的期待，亦透過網站易用性與滿意度評量測試，進行受訪民眾使用者體驗優化分析，作為精進市府官網設計之基礎。
本府新官網的首頁，採用「搜尋優先」設計概念，結合台北城市特色圖片作為背景的搜尋優先列，提供隨查即找功能，以符合使用者習慣搜尋之操作模式外，右邊並規劃市民服務、資訊發布、市政公告、市政地圖、統計資訊及互動交流等內容，方便民眾快速搜尋資訊。
另外，在「市民服務巨型選單」設計方面，以市民服務優先，重新建構市政服務資訊，由原本提供22類重點機關服務資訊，調整為14大項87分類的市民服務，並將147個機關所屬逾400個網站資訊彙整於其中，透過巨型導覽選單，清楚呈現所有資訊服務結構，民眾可以利用關鍵字自動分類與服務提示，指引到正確資源與對應資料，快速獲取資訊。
而在整體視覺版面配置上，色彩採用Pantone的年度色彩「鉻綠色」作為基調，象徵清新、復甦、振興及全新的開始，期望帶給市民全新的視覺體驗。
此外，因應行動化應用趨勢，此次網站改版導入響應式設計(Responsive
Web Design, RWD)，讓使用者可以運用各式行動載具，即時瀏覽市政資訊。
想搶先體驗及瞭解更多新市政服務資訊嗎？歡迎點選「台北市政府官網右上方─新官網beta版」連結進入，一起參與體驗。若有任何意見與回饋，請將意見回饋至serviceweb@mail.taipei.gov.tw，讓新官網改版，臻至完善。
2017/12/25
各位市民朋友、市府同仁、媒體朋友、大家早安，大家好。
三年前，感謝市民朋友相信改變的力量，讓柯文哲有機會為臺北市民服務。三年下來，我們每天準時上工，努力工作，最大目標就是要建立一個新的政治文化、留下一個可長可久的制度，讓臺北成為一個宜居永續的城市。
三年前的今天，我在就職典禮上說：「我們要用黑白取代藍綠，重新建立一個可以做對的事情的公義社會」。現在，回過頭來看，在臺灣這個社會，要做對的事情，除了努力，更需要堅持的勇氣。
雖然延宕十八年的環南市場開工了，延宕更久的忠孝橋引道拆除也執行了，北門重見天日，藉著西區門戶計畫的推動，原本是口號的「軸線翻轉」，真的實現了。但是大巨蛋、臺北藝術中心、大灣北段商業宅，內湖夾層屋，廣慈都更案、禁建47年的社子島，還有需要一千多年才有可能徵收完畢的公共設施保留地，這些困難的問題還沒有解決。但我們沒有因為困難而逃避，我們勇於承擔，用最大的決心與勇氣，來重建政府的公信力。
我們堅持「面對問題是解決問題的第一步」，堅持「專業問題，專業解決」，堅持「建立一個可以做對的事情的公義社會」，堅持「臺灣必須脫離藍綠對抗的泥淖」，堅持「政治必須落實在人民每一天的生活之中」，堅持「人民的小事是政府的大事。解決了所有的小事，就不會有大問題。」所以，我們透過「12行政區走讀、商圈走讀」，實際走訪每個角落，了解民眾的問題，並加以解決。我們自己堅持這些理念，也要讓人民重新相信他們本來就應該相信的東西。
臺灣已經停滯太久了，我們要解決問題，而不是解釋問題，更不要製造問題。因此，我們透過鄰里交通環境的改善，用簡單的綠色人行道，讓行人有安全的行走空間，解決到處違停的亂象，確保消防救護通道的暢通。我們提前完成鉛水管的置換，減少民眾對飲用水的疑慮。我們修正原本要23億的計畫，以8億快速的完成文山區的防洪工程，讓原本下雨就徬徨無助的文山區居民，不再受苦。
因為我們信仰「民主、自由、多元、開放、法治、人權、環保、綠能、關懷弱勢、永續經營」這些「進步價值」。所以，我們要揮別過去，改變現在，留給下一代一個更美好的未來。
過去，政府相信亮點政治，以為昂貴的硬體就是政績；現在，我們希望每一個建設，它都能在人民的生活中發揮作用。所以我們啟動沒有人想做的市場改建，讓這些年久失修、環境髒亂的老舊市場，終於等到改建的一天。另外，我們積極興建公共住宅，也代表我們實現居住正義的決心，大同明倫公宅、北投奇岩公宅、萬華青年公宅、內湖瑞光公宅、南港東明公宅、南港中南公宅、文山木柵公宅，在明年一月前，還有萬華莒光公宅、廣慈公宅要陸續開工，這些都是在我任內開工的公共住宅。我們蓋的公共住宅，不只要實現居住正義，也要改善城市美學，引進智慧建築產業，建立社會福利的全新社會模式。
過去，政府不分貧富，發放一次性的重陽敬老金，逃避建立一個完整的老人社福系統；現在，我們執行完整的老人福利政策。三年下來，我們大幅增加老人共餐據點達到325處，擴大敬老卡的免費使用範圍，推出「臺北扶老計畫」協助民眾修繕家中無障礙設施。今年開始，65歲以上的老人還可以免費施打肺炎鏈球菌疫苗。這些都是為了讓長輩不只要活得久，也要活得健康、活得快樂。
過去，軸線翻轉只是一個選舉的口號；現在，以北門為中心的西區門戶計畫，我們完成了北門廣場、行旅廣場，臺北燈會移師西門町、改造建成圓環、開闢三八八公園，還有社子島開發案正在進行中。我們更打造了北投、大稻埕、城中、艋舺、城南五座沒有圍牆的城市博物館，軸線翻轉，我們已經讓它正式實現。
過去，臺灣人生活苦悶，喪失海洋民族的冒險犯難精神。現在，結合上萬名志工和工作人員的努力，我們在外界不看好的情形下，成功完成了世大運。一萬多名世界各國的運動菁英肯定臺灣的軟實力，也讓世界看見臺灣，更重建臺灣人的民族自信心。
這些看得見的進步，加上市民的參與，讓臺北從這一刻開始，可以更自信的迎向「光榮城市」的未來。
未來，還有很多挑戰等著我們。電子商務和物流即將改變先進城市的面貌，我們還需要加速準備應付；無人小巴上路實驗以後，尚需要進一步實際上線運作；五十年沒有辦法解決的蘭州國宅都更案，這是臺北市都更成敗的指標，我們計畫在明年四月以前開工；「臺北車站雙子星大樓」要重新招標，我們要以公開透明的方式，打造這個國門新地標。
更重要的，在西區門戶計畫之後，東區門戶計畫正式啟動，包括國家生技園區、流行音樂中心、國家會展中心二期，明年也將一一完工，這些建設，結合四鐵共構的南港車站，以及既有的金融、軟體、會展產業，會讓南港從過去的黑鄉，變成充滿潛力的東區新門戶。
從第一年的反省改進，到第二年的堅持理念，承擔改革帶來的各種壓力，逐漸看見了改變。第三年，我們開啟以價值為導向的新政治文化，創造這座城市的光榮。
「進步價值，光榮城市」，感謝市民朋友三年來的支持與鼓勵，讓我們一起努力，留給下一代一個更永續、更宜居的臺北，謝謝大家！
2017/08/01
市容優化與世大運一起動起來！臺北端出「通行美學」、「花園城市」、「優質河濱」、「樂活山林」及「貼心服務」5大市容優化亮點!結合城市歷史脈絡及文化資產，市容『微整形』之後，打造出具特色的城市景觀，臺北真的變美了。市長將於8月1日與世大運高爾夫球國手參與「果嶺先機」活動，一起推桿，為世大運選手加油，也預祝世大運圓滿順利！
過去2年來，工務局所屬各工程處已完成約82萬㎡道路鋪面更新、約13萬㎡人行道更新、清整383處天空纜線、美化河濱公園花海約5,0911㎡及維護河濱公園自行車道112
km、新增田園基地(平地)
約34,121 ㎡、全市道路綠地綠美化面積逾19萬㎡、維護山區道路6萬㎡等(詳附表)。
工務局表示，為提供更有感的市政服務，除結合工務建設、都市發展、文化資產及交通設施，調整忠孝西路北門周邊路型，再現北門歷史風華，並打造綠色帶狀廊道之行旅廣場，呈現國門新視野外，優化市容專案由市府領軍，工務局提出5大核心策略，整合跨局處能量，自105年7月成立專案小組以來，已滾動執行35項分項計畫，所需經費共計15億餘元，經費均為機關原編列單位預算內支應，並調整執行優先順序。
工務局舉例說明，目前已完成15條場館周邊聯絡道路鋪面及側溝改善(例如中山北路3段、北寧路等)、40條後巷美化、98處道路草花以及52處擴大選用特殊花種(自強隧道、成功路2段、仁愛圓環、仁愛建國路口)，以草花元素組合成「蝶創佳績」、「喝采世大運」等營造世大運運動意象，除了提升人本通行環境，同時也呈現市府團隊打造美感與質感兼備的施政服務。
白日裡，您可馳乘自行車或步行悠遊臺北，與造景各異其趣的花海或各式草花同框留影，感受各重點公園及綠地廣場世大運造型綠雕所展現的「綠」與「美」意象、或在蜿蜒的都市叢林登山步道探險或遠眺臺北101世界美景；入夜後，3大古城門及跨河橋梁的城市光影，更營造出世界級都會夜景，顛覆您對「臺北之夜」的想像。
還有還有，世大運吉祥物「熊讚」也代表臺北，在大街小巷迎接2017世大運各國選手及觀光客！美化過的後巷，披著戰袍的「熊讚」意象映襯出各式比賽和您打招呼。
臺北舉辦世大運賽事，引動城市內外蛻變，融入城市光榮感，讓世界聚焦臺北！讓臺北走向國際!同時也保留了「在地化」的特色。臺北市未來的市容優化工作仍將持續進行，市府團隊已研擬後續優化範圍，例如新工處已擬定鄰里道路精進計畫、公園處已篩選12條重要道路喬木灌木優化提升計畫，未來將訂定行道樹種植及維護計畫，依目前道路特色來分別型塑景觀，進而提升整體都市美觀。建管處也積極推動永康商圈廣告招牌更置計畫中。
臺北真的不一樣了！變美了！歡迎您作伙一起進入森林城市，欣賞花草繽紛綻放的活力，體驗古蹟觀光廊帶，探索人文意義等不同層次的美。由臺北出發！透過完美的視角，一起體驗城市擁抱世大運所散發的歡樂與活力！
捷運萬大線臺北市段全線動工
2017/02/10
帶動臺北市萬華地區發展最重要的交通建設工程捷運萬大-中和-樹林線（簡稱萬大線）CQ840標及CQ850A標2月12日在東園國小舉行動工祈福典禮，屆此，萬大線臺北市段全線動工，預計114年完工。
捷運萬大線分二期施作，第一期路線採地下興建，長9.5公里，包含臺北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設9座車站和1座機廠；第二期工程路線長13.3公里，全在新北市，設13座車站，包含地下2座、高架11座。
萬大線臺北市段從中正紀念堂站向西沿南海路過和平西路後接西藏路左轉萬大路，華中橋前再向左穿越新店溪。分別在靠近羅斯福路一段的南海路地下設LG01站、林業試驗所與國語實小間的南海路地下設LG02，惠安街至中華路二段的西藏路下方設LG03、東園街至長泰街間的萬大路下方設LG04站。
LG01站在靠近羅斯福路一段的南海路地下，與捷運中正紀念堂站呈T形銜接，有2個出入口、2座無障礙電梯及2座通風井。本站是地下2層島式月台車站，長315公尺(含橫渡線)，寬19.05公尺，覆土深度（地面下）4.65公尺，開挖深度20.37公尺（約7層樓高）。本站是紅線及綠線的交會站，在此轉乘，北到淡水，南到新店，東往世貿、松山，都很方便，是臺北捷運東西、南北向的重要樞紐站。施工期間可能影響的交通動線為南昌路、南海路、寧波西街。
LG02站位於林業試驗所與國語實小間的南海路下方，是地下3層島式月臺車站，有2個出入口、2座無障礙電梯及2座通風井。這是一座蓋在歷史遺址（植物園遺址）裡的車站，為妥善維護古蹟，特別將站體縮到最小，是臺北捷運站體規模最小的車站，長124.6尺，寬20.75公尺，覆土深度（地面下）4.6公尺，開挖深度25.5公尺（約8層樓高），距離LG01站427公尺，LG03站390公尺。本站已於103年12月11日開工，先進行為期44個月的「人工考古開挖」，即由考古團隊，在開挖的同時進行文化遺址的勘查，之後再進入實質的站體興建工程，這也是本標必須早於他標工程啟動，以期與萬大線他標工程同時完成。本站施工期間可能影響的交通動線為南海路、泉州街和和平西路。
LG03站在惠安街至中華路二段的西藏路下方，是地下2層島式月台車站，有2個出入口、2座通風口、2座無障礙電梯，車站長155公尺、寬20.75公尺，覆土深度（地面下）4.5公尺，開挖深度為21.2公尺（約7層樓高），距離LG04站1,129公尺（含轉轍軌）。本站施工期間可能影響的交通動線為西藏路和中華路。
LG04站位於東園街至長泰街間的萬大路下方，是地下3層島式月台車站，有4座出入口、2座無障礙電梯、2座通風井及1個連通道，長183.9公尺、寬23公尺、開挖深25公尺（約8層樓高），距離LG05站1,700公尺（含過河）。本區段工程施工期間可能對華中橋及萬大路通行產生影響，將利用區域改道動線計畫導引車流至週邊聯外橋樑及工區道路外，鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統。
施工單位捷運工程局南區工程處表示將本於團隊精神，監督與協助廠商如期如質完工。施工期間將盡力做好交通維持宣導的工作，並歡迎大家進入南區工程處網際網站（http://www.sdpo.dorts.gov.taipei/）搜尋閱覽捷運工程施工現況資訊。
捷運萬大-中和-樹林線臺北市段
捷運萬大-中和-樹林線（第一期工程）路線及LG01~LG05車站配置圖
交六正名「臺北行旅廣場」 1/26開放使用
2017/01/25
眾所矚目的交六廣場i-voting命名活動於今(25)日舉辦頒獎活動，邀請林欽榮副市長親自頒發獲選者獎金1萬元及入圍者獎金各2千元；活動中進行廣場揭牌，交六廣場正式更名為「臺北行旅廣場」，預計1/26開放使用，歡迎市民朋友一起來體驗舒適、便捷、綠色的行旅廣場。
北市府啟動西區門戶計畫，繼忠孝橋引橋拆除工程之後，工務局公園處在國光客運臺北西站搬遷後的「交六廣場」，以「新門戶、新視野」營造國家門戶意象，串連臺北車站至北門間軸帶，整備都市景觀及人本交通環境，廣場景觀綠美化工程完工之後的整體景觀呈現綠意盎然，將周邊的北門紅牆及臺北車站的紅屋瓦襯托的更加迷人。
嶄新的廣場需要更切合其用途及形象的名字，為此，工務局公園處在工程施工期間特別舉辦「交六廣場i-voting命名活動」，在第一階段徵名活動中選出了7個名稱，包括「臺北綠驛」、「臺北行旅廣場」、「六鐵通廣場」、「西站廣場」、「好綠地」、「迎賓廣場」及「川流之心」；再經過第二階段的i-voting票選，共吸引2589位民眾熱烈參與，票選結果由「臺北行旅廣場」得到最高票，共獲得863票，確定更名為「臺北行旅廣場」。
「臺北行旅廣場」的命名意涵具有期望國內外旅客可在此閱讀不一樣的臺北，外鄉遊子也可以便捷地返鄉，並從這個廣場開啟臺北故事新的序幕之意。由於此廣場位居臺北車站特定區內，為進出機場捷運線與臺北車站地面層之交會口，同時位居本市交通樞紐中心，為了整備都市景觀及人本交通環境，讓南來北往的旅客及市民朋友享有舒適便利的行旅廣場，廣場南側採用樹木矩陣設計，透過蓊鬱的綠樹，傳達臺北的首都意象。主要選用象徵深耕土地的櫸木及具葉色變化的楓香，使得空間色彩更加豐富。因為尊重與珍惜每一株樹木的價值，因此，施工過程中運用專業的樹木移植技術，謹慎的將苗木自產地移至廣場種植。喬木下方則搭配種植灌木，例如色彩繽紛且最能代表臺北春天景象的粉色杜鵑，及具有淡幽香味的樹蘭，點綴空間氛圍。
廣場北側的綠茵草坪，面積廣達5,056平方公尺，可容納1,500~2,000人，可提供野餐、團康、草地音樂會等各類小型活動使用。廣場的照明則可配合各類活動需求，調整燈光的明暗變化，以創造多元生動的燈光效果；景觀高燈的磚紅色燈桿係象徵北門紅牆，藉以強化及呼應廣場與周邊環境的脈絡。
「臺北行旅廣場」預計1/26開放使用，民眾站在廣場上即可清楚看到充滿歷史文化的北門古蹟，也可快速的前往四通八達的臺北車站，工務局公園處在春節開放期間會特別加強環境安全及清潔管理工作，營造人本友善的通行空間，歡迎市民朋友一起來體驗舒適、便捷、綠色的行旅廣場。
另外，本次命名活動99份限量禮物抽獎已由工務局公園處於1/17以電腦隨機抽出幸運民眾，今日同步將得獎名單公布於頒獎活動現場及機關網站(網址:http://pkl.gov.taipei/ )，禮物會在1個月內以雙掛號寄送給得獎者。
臺北行旅廣場揭牌活動影片
臺北行旅廣場空拍介紹影片
臺北市公車候車亭吹原民風
2017/01/23
為臺北市公車候車亭呈現不同風貌並讓民眾可更瞭解原住民族文化，臺北市公共運輸處與臺北市政府原住民族事務委員會共同於12行政區設置具有台灣原住民意象文化之候車亭，有別一般候車亭僅提供公車路線資訊，民眾可在等車之餘，欣賞優雅耀眼的圖騰，體驗原住民文化之美外遠離低頭文化。
臺北市雙層觀光巴士啟航 即日起至小年夜「兩人同行一人免費」
2017/01/18
臺北市雙層觀光巴士今（18）日正式啟航，4國語音導覽、9種支付方式，配上超吸睛亮眼紅色車體，積極搶攻海內外旅遊市場。在臺北市長柯文哲與交通部長賀陳旦的共同見證下，宣布雙層觀光巴士下午2時由臺北車站首航，並放送6000份「兩人同行一人免費」票券，預計將帶來新的一波旅遊熱潮。
柯文哲表示，他競選時提出「觀光ABC」政策，B指的就是雙層觀光巴士，希望提供旅客另一種旅遊新選擇。他並感謝交通部給予補助4000多萬元補助，讓臺北市得以翻轉街景、改變成真。而藉由雙層觀光巴士營運啟航，臺北市已逐步拉近與倫敦、巴黎、紐約、東京等觀光城市的距離，並用相對優惠的票價新臺幣300元、美金10元，讓臺北市成為更超值的旅遊選項。雙層觀光巴士現階段已與海外旅行社合作售票，市府陸續會透過短片拍攝等行銷方式，吸引國內外旅客搭乘。
雙層觀光巴士車上建構E化環境，乘客除可運用車上wifi下載APP聽取中、英、日、韓等四語導覽，手機、平板也可及時充電；車上並可使用悠遊卡、一卡通、VISA、Master、JCB、銀聯、支付寶、微信支付及現金等9種方式購票付款。另有受過專業訓練的車服人員提供友善親切的服務。
乘車路線分紅、藍2線，共8臺車，每40分鐘一班繞行臺北車站、北門、西門、景福門等舊城區後，藍線轉經中山北路前往故宮，紅線則沿著信義路前往101再由忠孝東路折返，可說是從臺北舊城區啟航，前往臺北市多個重要景點。乘客雖無法讓時光回溯百年重現當年，但卻可以從觀光巴士上層俯瞰城市今日變化。
亮眼紅色車身繪製北門、101、故宮、國父紀念館、中正紀念堂、紅樓等行經景點，上層有47個座位、下層則有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區。只要300元就讓旅客能在4小時內隨興上下車，更有夜間票、日間票、一日票、兩日票等彈性方案供遊客選擇。
為了慶賀臺北市雙層觀光巴士首航，市府將自即日起至小年夜(即1月26日)推出「兩人同行一人免費」的優惠方案，每日限量666組；有意搭乘民眾可在臺北車站發車點搶先嘗鮮。
觀光巴士360影片 https://goo.gl/0ohnNs
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