112-03-24。強化用路安全 花敬群：跨部會、中央地方攜手合作
內政部與交通部於今(24)日共同舉辦「道安暨行人交通安全改善聯合記者會」，內政部政務次長花敬群與交通部長王國材親自出席。花敬群表示，為守護學童通行安全，去(111)年底行政院也核定校園周邊交通安全改善計畫50億經費；另今(112)年前瞻計畫也編列68.83億經費，焦點補助地方政府落實無障礙人行環境建置，未來兩年預計會再投入約101億經費，可供有需求的百所以上校園周邊環境及各縣市亮點示範區，提出申請來建置安全的人行環境，以整體提升用路人安全。
內政部表示，「市區道路人本環境建設計畫」或「前瞻基礎建設—提升道路品質計畫」編列累計逾百億的經費來改善通行環境，包含擴大路口人行道及安全停等空間、增設庇護島、優化路口照明等，迄今已完成無障礙空間串聯約548公里、人行道改善長度335公里等，更於去年單一年就完成809處危險路口改善，讓交通事故發生率有效降低約40%，另今年預計完成898處改善工作。
花敬群表示，為提升人車安全，今年內政部營建署將邀請全民透過工作坊、論壇、共識會議等，共同參與街道環境與空間改造，以凝聚人本交通新共識。另也會持續與地方政府合作，以人口密集地區的學校、公園、交通場站、醫療院所等為中心，擇定距離其500公尺以內的範圍為原則，輔導地方推動人行及車行空間改造示範區。
花敬群另表示，根據內政部警政署統計，今年前兩個月各警察機關共取締行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行等，合計共1萬3,069件違規，較去(111)年同期7,639件增加5,430件。(+71%)，警政署將持續針對「路口不停讓行人」加強執法，取締「車不讓人」、「行人違規通行」等違失，讓車輛駕駛人養成「停讓行人」，以及行人養成「遵守道路交通標誌」的好習慣。
花敬群也指出，除從交通工程改善著手外，也需要搭配警政執法與人本交通意識的向下扎根，且必須重視不同族群通行需求，滾動式調整國內規範及對應的設計，以維護民眾通行平安，這部分會持續跟交通部、民間團體與學術單位共同研議，運用各項策略及措施，建構符合國內公共通行發展所需，打造減少違停、降低占用、減輕傷亡與民眾能安心通行的環境。
今日出席的貴賓，包含內政部政務次長花敬群、交通部長王國材、營建署長吳欣修、警政署長黃明昭、運輸研究所長林繼國、公路總局長陳文瑞、道安會執行秘書黃運貴、營建署組長張之明等。
112-03-24。交通與內政兩部聯手打造行人交通安全環境
112年交通部與相關部會及縣市政府將從改善人行車行空間、形塑優質交安文化、強化交通安全執法等三大面向，提出十項改善策略，其中提昇行人交通安全是當前道路交通安全重點工作中的重點。今天交通部王國材部長與內政部花敬群政務次長共同主持「道安暨行人交通安全改善聯合記者會」，除安排交通部道安會報告「111年道安執行情形」外，也安排交通部運研所報告「人行空間改善原則及教育訓練」、內政部營建署報告「人行空間改善計畫」、交通部公路總局報告「九大運輸業落實路口停讓行人」、內政部警政署報告「路口不停讓行人執法」等4項行人安全改善作為，聯手加速改善國內行人環境、落實駕駛人路口停讓、嚴格執法取締車不讓人。
根據交通部統計，111年全年交通事故件數、死亡及受傷人數均較110年增加。111年交通事故造成3,085人死亡，較110年增加123人死亡，增幅為4.2%。至於111年交通事故件數為375,632件，受傷人數為498,887人，分別比110年增加17,411件(+4.9%)及增加22,583人受傷(+4.7%)。其中，機車事故死亡人數1,954人，較110年同期增加146人(+8.1%)，高齡者死亡人數1,286人較110年同期增加138人(+12%)，酒駕事故死亡271人減少40人(-12.9%)。
以運具別來看，機車死亡1,954人佔全體6成3，為當前最主要死亡族群，行人死亡394人佔全體12.8%，為次高族群，亦須關注改善。依縣市來看，111年30日死亡人數較110年增加較多的縣市為彰化縣 (+45人)、 新北市(+41人)、高雄市(+40人)、臺中市(+28人)、臺南市 (+19人)、雲林縣(+15人)、新竹縣(+12人)，累計增加高達200人。事故防制較佳的縣市分別是苗栗縣(-34人)、臺北市(-23人)、國道(-13人)、宜蘭縣(-11人)、基隆市(-7人)，合計減少88人，各縣市資料如附表一。
運研所提出「人行空間改善原則及教育訓練」，改善原則分為路段採「人車空間分隔」及路口採「減少人車衝突」。主(次)要道路改善作法(如附圖一)，路段部分包括實體人行道設施帶設置停車格(彎)等停車空間及騎樓整平、縮減車道寬度增加人行空間、路口10公尺內禁停等；至於路口改善做法包括人行道外擴、行穿線退縮3-5公尺、增設庇護島、加強行穿線照明等。而服務道路(含巷道)路段改善作法(如附圖二)除參照前述方式，可再採標線型人行道，停車格則可搭配設置於人行道旁或巷道另一側，以兼顧人行及停車需求。最後以號誌設計(如附圖三)區隔路口行人及車輛穿越時間，以行人專用時相(只允許行人穿越)或行人早開時相(行人先通行)方式區隔。
去(111)年底行政院核定「校園周邊暨道路行車安全改善計畫」50億元，分別為內政部營建署編列46.5億元及交通部公路總局編列3.5億元，用於改善446所校園週邊學童通行安全，今年將全數執行；今(112)年「前瞻基礎建-提升道路品質計畫2.0」內政部營建署編列68.83億元及交通部公路總局編列29.53億元，用於補助地方政府落實無障礙人行環境建置，可供各縣市以亮點示範區來提出申請。
公路總局提出「九大運輸業路口停讓行人」方案，陸續於3月13日、20日與各業全國聯合會研商，九大運輸業包含公路客運49家、市區客運121家、遊覽車客運業893家、貨運三業5,714家、計程車車隊71家及小客(貨)租賃業1,940家，宣示響應從業駕駛人路口慢看停，包括接近路口時應減慢速度，轉彎前暫停並擺頭察看左右有無人車，遇有行人應停等讓行人優先通行等要領。公路總局已修訂客運業相關補助規定，於客運評鑑計畫納入路口停讓考評項目，做為路線續營、督導及獎懲參據；監理機關排定每週路口稽查、場站或公司查核，督導業者嚴格要求車輛駕駛人。最後也要運輸業者落實自主管理措施，包含駕駛人勤前提醒、教育訓練、自主稽查等作為，公路總局也已提供路口停讓指差確認宣導影片，供各業者參考使用。
另外內政部警政署112年起執行全國性「行人及護老交通安全實施計畫」，今(112)年前1-2月各警察機關共取締行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行等，合計共1萬3,069件違規，較去(111)年同期7,639件增加5,430件(+71%)。警政署將持續督導縣市警察機關編排勤務，重點取締項目包括「車不讓人」、「行人違規通行」、「汽機車闖紅燈」、「汽機車紅燈右轉」等違失，3月起更利用科技執法設備取締「路口不停讓行人」，讓車輛駕駛人養成「停讓行人」，以及行人養成「遵守道路交通標誌」的好習慣。
今年將透過道安會報系統要求22縣市落實今天報告的各項計畫，交通部會整合中央與地方縣市政府，共同來落實執行各項行人安全改善措施，為台灣打造安心通行的步行環境。
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