112-11-14。桃林鐵路第3、4期工程完工啟用 啟動第5期工程與桃林2.0優化工程
桃園市長張善政今（14）日下午前往蘆竹區，出席「桃林鐵路3、4期完工啟用及5期啟動」。張市長表示，桃林鐵路是桃園非常具有歷史的一段鐵路，早年作為載運媒礦至林口火力發電廠使用，全長約15.8公里，而在101 年停駛閒置，市府後續完成第1、2期品質良好的鐵馬道，第 3、4 期目前也已完工，路段由蘆竹山腳橋起，至原海湖站舊址，長度約3.1公里，本段非都市地區，喜愛自行車或慢跑的鄉親沿途都可享受優美的田園風光。今日市府也啟動「桃林鐵路第 5 期工程」及「桃林2.0優化工程」等兩項計畫，未來將提供市民朋友更優質的桃林鐵馬體驗。
張市長指出，今日所啟動的桃林鐵馬道第5期工程，路段由海湖站舊址起，往北延伸至海山中街，銜接自行車環島 1-1 號線（台15 線），長度約1公里，預計114年3月完工。「桃林2.0優化工程」則主要是將原較狹窄路段拓寬，改善騎乘體驗，並與既有的南崁溪自行車道串聯，預計113年10月完工，喜愛自行車運動的朋友應相當樂見，他也相信南崁溪與桃林鐵道兩段自行車道，未來會成為桃園非常熱門的自行車運動景點，並鼓勵市民朋友多加運用。都發局長江南志表示，北桃園有兩條東西向自行車路線，桃林自行車道屬於近郊山的路線，而南崁溪自行車道依溪而建，兩條平行自行車道卻無法串連，都發局收集地方民意後，規劃透過營盤溪畔綠廊將兩條自行車道連接起來，預計113年10月完工，將可東西串連營盤里兒1與綠9公園、高鐵橋下公園、桃林鐵馬道，短期並先透過榮安路及長安路二段自行車道連接南崁溪自行車道，長期會研議自榮安路直接跨橋銜接南崁溪自行車道，讓未來桃園自行車路網體驗更有趣。
今日包括市議員陳美梅、張桂綿、劉勝全、市府都發局長江南志、蘆竹區長李岳壇等均一同出席活動。
桃林鐵路自行車道
桃林鐵馬道最後一哩路明年動工 2025全線通行至台61線 - 生活 - 自由時報電子報
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4459217
2023/10/15 16:28
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園市政府分期活化舊有桃林鐵路並打造成自行車路廊，目前已可通行至蘆竹海湖，都市發展局長江南志表示，「最後一哩路」第5期進入規劃設計階段，內政部營建署也同意補助經費，預計明年開工、2025年完工，屆時完成全線通行。
路線說明與簡介
(一)計畫緣起：
臺鐵林口線鐵路停駛後，留下一處難得的路廊空間。因此，桃園市政府擬利用臺鐵林口線0K+960-11K+180的路廊空間，通過整合週邊相關資源，提供自行車道及休憩綠帶，以提升沿線居民生活品質，達到都市活化再生利用之目標，其中藉由整合周邊道路(油管路及南美街)，期望藉此解決長久以來蘆竹地區的交通壅塞問題。
(二)計畫內容：
臺鐵林口線以下列分標分段方式執行：優先段(龜山區山鶯路—桃園區成功路)︰鐵道路權寬度狹窄(約8~10公尺以下)，沿線為密集住宅區，途經桃園高中及虎頭山風景區，以改善兩側休憩及景觀環境、設置休憩自行車道為主。其中優先路段第1標及第2標(山鶯路至成功路三段)已於107年10月份完工。
第三標（桃園區成功路—龜山區大坑路）︰路段約5.3公里，以改善兩側休憩及景觀環境、設置休憩自行車道及人行道為主，本案已於108年2月開工，預定109年6月完工。
第四標(桃園區健行路—蘆竹區南山路)：路段約3.7公里，本段將規劃自行車道使用，並透過拓寬油管路及南美街為8米寬的道路以解決長久以來蘆竹地區的交通壅塞問題。本案已於108年3月開工，預計109年6月完工。
(三) 計畫效益：打造後巷翻轉
推動綠色交通
串聯景觀廊道
保存鐵道文化
協助都市縫合
發揮交通替代功能
FORMOSARACE：城鎮之心【桃園市】桃林鐵路及其軸帶週邊環境改善計畫（107-109年）
FORMOSARACE：跨域整合【桃園市】水綠桃花源－桃林鐵路及南崁溪周邊環境整體規劃（102年度）已撤案
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