107-10-04
行政院長賴清德今（4）日在行政院會聽取交通部「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)成果效益」報告後表示，高雄鐵路地下化通車後，將改善鐵路沿線居民生活品質，有助沿線都市縫合，均衡高雄南北發展，串聯捷運、輕軌及高鐵，完善高雄軌道運輸路網。
賴院長指出，高雄鐵路地下化是交通部針對台灣西部都會區，受鐵路阻隔發展及對地面交通影響，所提出最重要的改善方案，不但經費龐大、施工期程長，也面臨不同民意挑戰，相較一般道路工程，更需政府單位的耐心做好各項溝通工作；高雄鐵路地下化完成後不僅便利民眾生活機能、提升都市景觀，帶動商圈發展，同時對減少空汙、滿足高齡社會的大眾運輸需求，也扮演關鍵角色。
賴院長表示，高雄鐵路地下化全長約15.4公里，經費近千億元，自95年動工以來，前後歷時12年，即將通車營運。感謝吳澤成政務委員督導，以及交通部與相關工程團隊長年來的辛勞與付出，也要特別感謝高雄市政府，陳菊前市長、許立明代理市長與市府團隊及地方各界大力支持工程推動。
賴院長表示，期待隨著華邦電12吋晶圓廠昨（3）日在路竹科學園區動工，衛武營國家藝術文化中心及高雄鐵路地下化即將分別於本（10）月13及14日啟用，讓高雄新都心大步發展。
賴院長表示，為確實達成本計畫所規劃的整體效益，有關後續工程關鍵課題，高雄及鳳山車站開發大樓等第2階段工作，仍請交通部與高雄市政府持續合作推動，強化與地方溝通協調，務求如期如質完成；此外，因都會內共構車站越來越多，請各單位應同時考量緊急疏散計畫，預防災害發生。
交通部表示，高雄鐵路地下化自95年動工至107年10月14日通車啟用，歷時12年。高雄鐵路地下化後，將消除7處平交道及16處公路立體交叉，結合輕軌（美術館站、鼓山站及科工館站）、捷運（高雄站）及高鐵，完善兼具都會捷運及中長程運輸的軌道路網，亦縫合沿線都市發展紋理，展現高雄百年來重大地貌進化，為高屏地區帶來更完備的交通運輸服務。
賴院長指出，高雄鐵路地下化是交通部針對台灣西部都會區，受鐵路阻隔發展及對地面交通影響，所提出最重要的改善方案，不但經費龐大、施工期程長，也面臨不同民意挑戰，相較一般道路工程，更需政府單位的耐心做好各項溝通工作；高雄鐵路地下化完成後不僅便利民眾生活機能、提升都市景觀，帶動商圈發展，同時對減少空汙、滿足高齡社會的大眾運輸需求，也扮演關鍵角色。
賴院長表示，高雄鐵路地下化全長約15.4公里，經費近千億元，自95年動工以來，前後歷時12年，即將通車營運。感謝吳澤成政務委員督導，以及交通部與相關工程團隊長年來的辛勞與付出，也要特別感謝高雄市政府，陳菊前市長、許立明代理市長與市府團隊及地方各界大力支持工程推動。
賴院長表示，期待隨著華邦電12吋晶圓廠昨（3）日在路竹科學園區動工，衛武營國家藝術文化中心及高雄鐵路地下化即將分別於本（10）月13及14日啟用，讓高雄新都心大步發展。
賴院長表示，為確實達成本計畫所規劃的整體效益，有關後續工程關鍵課題，高雄及鳳山車站開發大樓等第2階段工作，仍請交通部與高雄市政府持續合作推動，強化與地方溝通協調，務求如期如質完成；此外，因都會內共構車站越來越多，請各單位應同時考量緊急疏散計畫，預防災害發生。
交通部表示，高雄鐵路地下化自95年動工至107年10月14日通車啟用，歷時12年。高雄鐵路地下化後，將消除7處平交道及16處公路立體交叉，結合輕軌（美術館站、鼓山站及科工館站）、捷運（高雄站）及高鐵，完善兼具都會捷運及中長程運輸的軌道路網，亦縫合沿線都市發展紋理，展現高雄百年來重大地貌進化，為高屏地區帶來更完備的交通運輸服務。
高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)將於近期通車營運，賴院長聽取簡報並肯定鐵道局等工程團隊
為瞭解高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山) 於107年10月14日通車啟用後帶來之效益，今(4)日行政院院會賴院長聽取交通部辦理此計畫之成果效益報告。賴院長除慰勉鐵道局之努力及付出，並感謝高雄市政府於計畫推動過程中給予之協助與支持
賴院長肯定交通部及鐵道局推動軌道建設計畫，並期許於107年10月14日完成通車啟用後，將消除高雄市區沿線多處平交道及公路立體交叉，並增設多處通勤車站，使鐵路兼具都會區交通服務功能，創造更緊密及靈活之都市開放空間，有助於未來地區都市發展及更新，利於都市縫合，並串聯鐵路兩側廊帶，均衡都市發展，提升土地利用價值，進一步帶動高雄都會區之發展，這是對南部鄉親的一大福音。
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