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桃園市大園區橫峰里民安路沿線地勢低漥卻無雨水下水道系統，逢大雨經常淹水，居民飽受水患所苦，市府爭取前瞻基礎建設水環境水與安全建設計畫1,428萬(中央補助1,260萬)辦理「桃園市大園區民安路H幹線支線雨水下水道工程」，並訂於107年1月16日開工，預計107年11月完工，改善民安路排水不良問題。
桃園市政府水務局長劉振宇說，市府非常重視都市排水系統建設，積極向內政部營建署爭取各區雨水下水道及排水系統的建設經費，並將陸續發包，此H幹線雨水下水道系統將在民安路埋設長約380公尺管徑1000mm的雨水下水道管涵，使周邊地表逕流雨水可以經由雨水下水道工程系統排入新街溪，以解決當地淹水問題。此外，為解決大園區中正東路(民生南路至老街溪段)區域淹水問題，市府亦爭取前瞻基礎建設水環境水與安全建設計畫1億辦理「桃園市大園區F幹線雨水下水道工程」，使周邊地表逕流雨水可以經由雨水下水道工程系統排入老街溪，預計107年完成設計發包，109年完工。
局長劉振宇表示，雨水下水道是保護生命財產安全不可或缺的都市基本公共設施，為降低施工產生交通影響，將採分段開挖施工並於每日上下班尖峰時段指派義交人員進行指揮，請市民體諒及配合，並請市民支持雨水下水道建設，健全都市排水系統，改善都市積、淹水問題，創造更優質宜居的生活環境。
106-07-01
有關今（1）日媒體報導前瞻基礎建設計畫，交通局長劉慶豐表示，桃園市政府核列前瞻基礎建設計畫-軌道類有「桃園捷運綠線」、「桃園都會區鐵路地下化計畫」及「桃園綠線延伸至中壢」等三項計畫，總經費約2,300億元，其中中央負擔1,061億元，市府負擔部分為非自償性經費541億元，另外，自償性經費（TIF、TOD）為685億元。以541億元分10年支應，平均每年僅約50多億元，以桃園市政府財政狀況絕對負擔得起，絕不會債留子孫。
劉局長說，前瞻計畫完成後，桃園鐵路地下化將增設鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等5座通勤車站，消除陸橋8座、地下道8處及平交道20處；捷運綠線將串聯八德區、桃園區、蘆竹區、大園區，並搭配捷運綠線延伸一（G01-中壢火車站）與機場捷運線形成口字型路網，使市民前往桃園三大核心區桃園區、中壢區及航空城特定區更為便利。同時，藉由軌道建設帶動沿線發展及吸引更多人口居住桃園，並透過捷運棕線、捷運三鶯線延伸至八德及機場捷運線與大台北都會區形成一小時生活圈。
劉局長強調，前瞻計畫市府每年需負擔約50多億元，並不會造成市府財政負擔，亦是桃園重現翻轉的唯一機會，市府將全力推動。
106-06-25
行政院長林全今（25）日至石門水庫視察「中庄攔河堰及中庄調整池工程」時表示，該工程是穩定石門水庫供水的重要工作，希望確保桃園及新北市板新地區在暴雨及颱風期間水源濁度升高時，居民飲水無虞，同時希望以前瞻性及通盤性作法，處理水的問題。
林院長表示，近年因氣候變遷劇烈，台灣除了現有水庫外已無法擴增，因此須讓既有水庫延長使用年限並增加效益。由於降雨常集中在短時間，造成水庫快速集滿，時間一長容易缺水，為解決問題，目前已規劃連接幾個水庫的供水。
林院長進一步指出，日前他訪視新北市板新地區供水改善計畫工程，其中加壓站已完工，翡翠水庫的蓄水能供應新北市較多地區使用，讓石門水庫儘量滿足桃園地區供水需求。未來中庄調整池完工後，不僅新北市能共享水源，也能供應新竹地區，讓北台灣地區的供水連成網絡，互通有無。
林院長指出，石門水庫已有53年的歷史，目前已有三分之一的淤積，需避免淤積惡化，也要延長使用年限，才能穩定北台灣供水，除「阿姆坪防淤隧道工程」外，後續還有其他工程，納入前瞻基礎建設有其必要性與急迫性。此外，水庫保育工作也納入前瞻計畫中，希望讓水庫更具親水性且永續經營。
林院長強調，前瞻預算送到立法院後，計畫會更詳備，且前瞻預算每兩年檢討，相關計畫仍有修訂的機會。國家建設不能等，要做趕快做，不要錯失時間，讓下一代的建設受到耽擱。
林院長並表示，在桃園市長鄭文燦及市府團隊努力下，清除中庄調整池附近的垃圾，才能讓工程順利進行，他向鄭市長及市府團隊表達感謝。此外，水利署運用先進工法推動工程，林院長也表示肯定與感謝，盼同仁繼續努力。
經濟部表示，中庄調整池是利用大漢溪廢河道興建，攔河堰及調整池創造約51公頃水域及492萬立方公尺蓄水容量，可持續供應每日最大80萬噸水源約6.2天，若與石門水庫聯合操作，更具穩定供水功能。後續將持續與桃園市政府合作，配合周邊環境綠美化與景觀營造，提供親水環境與遊憩空間，並串聨大溪老街等附近景點促進地方發展。
經濟部表示，為提升水庫防淤及防洪能力，延長水庫使用壽命，行政院於103年核定辦理「石門水庫防淤隧道工程計畫」，包括興建「阿姆坪防淤隧道」及下游河道整理，計畫期程原為104年1月至110年6月，為加速推動，已獲納入前瞻基礎建設水環境建設，預計可提前至109年12月完工。
經濟部表示，「阿姆坪防淤隧道」完工後，預計一年可排除64萬立方公尺淤泥，清淤速度及效率遠超出單靠抽泥船的作為，每年可節省約3.2億元清淤成本。此外，颱洪期間進行水庫防淤操作運轉，經由防淤隧道洩水所挾帶的泥砂，可補充下游河川砂源，對於河道的沖刷與海岸的沖蝕將有所助益。
2017-06-25
行政院林長全關心水庫防汛整備情形，今（25）日上午親臨中庄調整池工地視察，在桃園市長鄭文燦、行政院政務委員吳宏謀、立法委員鄭寶清、趙正宇、陳學聖、鄭運鵬、經濟部次長楊偉甫及水利署長賴建信陪同下，聽取永續經營石門水庫-中庄調整池及阿姆坪防淤隧道工程簡報，除肯定水利署能趕在汛期前完工及時發揮備援供水功能，並期許未來持續加速推動阿姆坪防淤隧道工程，讓石門水庫更安全、延壽。
水利署長賴建信在簡報指出，石門水庫受到艾利颱風侵襲嚴重淤積2,788萬立方公尺，並造成桃園地區大規模停水長達18天，造成民眾極大不便及經濟損失，行政院於95年核定「石門水庫及其集水區整治計畫」，在各部會、地方政府及相關單位合作下，從上游集水區、水庫庫區到下游自來水進行系統性的設施改善與強化，而近年在重大颱洪考驗下，已顯現穩定供水成效。而中庄調整池則是該整治計畫最後工程，水利署趕在今年六月初豪大雨來臨前完成蓄水並及時發揮高濁度備援供水功能，讓桃園及板新地區喝好水及不缺水，是打造國人安居樂業優質水環境一個相當重要的里程碑。同時，中庄調整池完成供水，可讓石門水庫在颱洪期間進行正常排砂，減淤維持水庫容量，讓水庫永續經營更進一步。
水利署強調，中庄調整池原址是大漢溪廢河道，施工前現場雜草叢生一片荒蕪，投入整治經費42.33億元後，營造51公頃水域環境及492萬立方公尺蓄水容量，可持續供應每日最大80萬噸水源約6.2天，同時與石門水庫聯合操作更具穩定供水功能，後續將持續與桃園市政府共同合作進行周邊環境綠美化，未來將成為桃園地區遊憩新亮點，是政府土地活化成功實例。
林全院長於聽取簡報後，除肯定水利署第一線同仁的努力成果，也說明石門水庫為北部地區相當重要水利設施，務必朝永續經營管理，在石門整治計畫告一段落後，已在前曕基礎建設-水環境建設納入「阿姆坪防淤隧道工程」、水庫集水區保育治理、備援水井、智慧水管理及水環境改善等工作，希望桃園市政府與水利署及相關單位共同合作加速推動，以營造民眾宜居環境及優美河川休憩空間。
106-06-25
桃園市長鄭文燦今（25）日上午陪同行政院長林全，視察中庄攔河堰、中庄調整池工程，及聽取前瞻水環境阿姆坪隧道執行計畫。鄭市長表示，中庄調整池和攔河堰工程是重大的水利工程計畫，帶給人耳目一新的感覺，也是台灣在「智慧用水」上重要的里程碑。「石門水庫阿姆坪隧道工程計畫」，可增加石門水庫的使用年限，透過「前瞻基礎建設計畫」的水環境建設計畫，讓桃園成為永續發展的韌性城市。
鄭市長指出，水資源是國家的生命線，也是桃園發展的核心課題，日治時代興建桃園大圳，戰後50年代則興建石門水庫，透過各項水資源建設來確保用水。目前推動的板新地區供水改善計畫二期工程，能解決北桃間用水調解；中庄攔河堰及調整池工程，可增加7天備水量；石門水庫阿姆坪隧道工程計畫，則可增加石門水庫的使用年限。
鄭市長強調，「治水不分藍綠」，民進黨在首次執政時，提出8年800億治水預算計畫，計畫送到立法院審查後，更提升到1,100億元；國民黨執政時期，提出6年600億的流域綜合治理計畫，目前該計畫也正在執行，「阿姆坪隧道工程計畫」是103年9月1日核定，當時仍是馬英九總統執政時期，經濟部水利署將此計畫列為石門水庫的延壽計畫。而這次在前瞻基礎建設計畫8年8,800億元預算中，其中有2,500億元用在水環境建設計畫，桃園也提出200億的相關水資源計畫，期盼獲得行政院核定，透過特別預算的方式，一次完成各項重要建設。
鄭市長也建議，將「阿姆坪防淤隧道」稱為「阿姆坪隧道」，較容易讓人瞭解。阿姆坪隧道主要是從阿姆坪到大漢溪，建立快速的通道，不管是以水力排砂，或是以卡車載運淤泥出去，都能利用該隧道，增加排淤效率，讓進來水庫的砂與排出去的砂能夠維持平衡一致，讓水庫與河川共生。
鄭市長補充，市府提出「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」，建設面積達3,100公頃，未來將成為「大漢溪都會公園」，是桃園最大的生態公園。大漢溪整治計畫包括中庄調整池、中庄攔河堰，搭配大溪、埔頂、石門污水下水道系統、員樹林排水礫間帶、大嵙崁人工濕地公園，做好大漢溪流域環境保護；並藉「石門水庫阿姆坪隧道工程計畫」，建置清淤隧道，運用水庫淤泥就近養護高灘地，而河川養護高灘地也可以作為運動休閒園區。此外，也提出設置250公頃堤防綠能園區計畫，建置太陽能板，不但可綠能發電，其收益也可用來養護公園；設置大漢溪堤岸道路，一路延伸至石門水庫，可連結三鶯地區、大溪及龍潭，並搭配設置溪洲轉運站，具有很高的交通效益。
鄭市長進一步指出，「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」有治水、水環境、綠能開發、交通效益，為「前瞻基礎建設計畫」中，具備水資源開發、治水、水環境營造的整合性計畫，是「智慧用水計畫」，具有前瞻意義。
鄭市長說，桃園的用水量大，主因在於農業灌溉及龐大工業用水需求。翡翠水庫一年只使用不到5成容量，而石門水庫因為淤積，容量僅約2億噸，以桃園每年用水量約8億噸來算，等於石門水庫一年需周轉4次，石門水庫負擔較為沈重。「阿姆坪隧道工程計畫」搭配市府提出的設置「石門水庫原水專管」9.2公里，可以維持生態發展平衡，原水專管設置後，也能適度縮小龍潭、大溪的水源保護區，對於地方的發展有很大的助益。
行政院長林全表示，為因應氣候變遷，「前瞻基礎建設計畫」中的水環境建設，要前瞻性、通盤性處理水的問題。中庄攔河堰、調整池工程主要增加6至7天的進水量，減低颱風期間原水濁度過高的情況，大幅提升板新淨水場的供水能力，讓北北桃在颱風期間供水無虞，也使得北北桃地區可以共享水資源，將北台灣地區供水連結成一個網絡，互通有無。
林院長也說，「阿姆坪隧道工程計畫」可以防止石門水庫的淤積，延壽石門水庫，納入「前瞻基礎建設計畫」有其必要性。另外，也歡迎各地方政府提出好的規劃，爭取競爭型建設。前瞻建設預算會每兩年滾動性檢討，將每一分錢用在刀口上，為國家打造基礎良好的建設，為下一個世代打拚，期盼「前瞻基礎建設計畫」獲得社會大眾支持。
今日包括立法委員鄭寶清、鄭運鵬、趙正宇、陳學聖、行政院秘書長陳美伶、政務委員吳宏謀、行政院發言人徐國勇、經濟部次長楊偉甫、桃園市政府水務局長劉振宇均一同視察。
106-03-28
桃園市長鄭文燦今（28）日下午陪同蔡英文總統，前往新屋農博基地浮島光電區，視察「千塘之鄉埤塘光電綠能計畫」，鄭市長表示，桃園有2,851口埤塘，「千塘之鄉埤塘光電綠能計畫」預計3年內在160口、1,650公頃的埤塘，建立太陽光電裝置，將可產生660百萬瓦（MW）的發電量，約等於一座核電廠一組基座的發電量。這項計畫即將於今（106）年6月開始進場施作，今年年底就可以開始陸續發電，證明循環經濟的可行性，用綠能觀念減輕城市對環境的負擔，在桃園落實國家能源轉型。
鄭市長指出，前瞻基礎建設計畫，是為了打造台灣未來永續發展的基礎，也讓每座城市透過基礎建設提高競爭力。鄭市長感謝桃園、石門水利會配合國家重要政策，以及台電公司在每口埤塘均設置設備，介接發電。
鄭市長說，「2017桃園農業博覽會」將於4月22日「世界地球日」開幕，以「循環經濟」為主題，因此，市府在農博基地打造全國第一座光電埤塘作為示範。農博還有全國首座的現代「奉茶亭」及薄膜式太陽能「生命樹」，奉茶亭提供來自空氣中的潔淨飲用水，生命樹則利用太陽能發電，具有戶外休憩及手機即時充電功能，展現循環經濟特色。
總統蔡英文表示，每一次來到桃園都感受到桃園的進步，上次是試乘機場捷運，再上一次則為「中路二號社會住宅」動土典禮，今天看到的是桃園農博預定舉辦的場址，展示光電埤塘。埤塘不僅有於滯洪、灌溉、養殖，還具有發電功能。桃園是埤塘之鄉，埤塘將讓桃園成為綠能發電的重要城市，埤塘光電綠能計畫會吸引更多民間投資，希望藉由30口埤塘發電，達到發電量660百萬瓦（MW）規模，相信「千塘之鄉埤塘光電綠能計畫」就會成為前瞻基礎建設計畫中，發展綠能非常重要的領頭羊。
蔡總統指出，政府致力帶領台灣走向「非核家園」的理想，在推動埤塘發電的後續法規上，如有需要解決或協調的部分，將由政務委員張景森、吳政忠辦公室及行政院能源及減碳辦公室協調，與地方政府通力合作，一起達成目標。
蔡總統也說，20年前的台灣與今日的台灣已有很大的不同，一個有遠見的政府，必需對未來負責任，「前瞻基礎建設計畫」希望讓20年後的台灣人民過更便利、更有品質的生活，帶給台灣人民乾淨的綠色能源、普及的數位環境、安全穩定的水及環境、低碳便利的軌道運輸。現在的努力就是為了完成台灣的幸福願景，新計畫在前進過程中都難免有顛簸，但只要有方向及決心，所有問題都可以解決，「投資台灣、建設台灣，現在就是時候」，政府會帶頭來做，也會排除投資障礙，讓國家動員起來，政府及民間、中央及地方一起攜手投入。
今日包括總統蔡英文、政務委員張景森、吳政忠、立法委員陳賴素美、鄭運鵬、桃園市議員吳宗憲、邱佳亮、張肇良、徐其萬、林志強、桃園市政府新聞處長張惇涵、都發局長盧維屏、經發局長朱松偉、工務局長黃治峯、環保局長沈志修、農業局長郭承泉、客家局長蔣絜安、秘書處長顏子傑均出席視察。
106-03-28
桃園市長鄭文燦今（28）日下午陪同蔡英文總統，前往機場捷運A21環北站，視察「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」，鄭市長表示，「前瞻基礎建設計畫」不只是擴大內需，也是投資國家未來、增加城市競爭力的計畫，感謝蔡總統讓桃園獲得30年來最大支持的預算，包括桃園鐵路地下化964億元、捷運綠線982億元及捷運綠線延伸中壢火車站計畫351億元，中央和地方政府的總投資金額近2,300億元，打造桃園基礎建設與公共運輸骨幹，讓桃園脫胎換骨，為未來30年的發展奠定重要基礎。
鄭市長指出，桃園鐵路地下化具有北北桃軌道接軌意義，未來北台灣將發展為一個大都會，成為1小時生活圈。桃園鐵路地下化增設4站，將消除8座高架橋、8處地下道及20個平交道，不只打通前後站，也融合桃園、中壢南北都會圈，使桃園成為一座完整都市，對桃園的百年發展有極大貢獻。此外，桃園站每日出入人次近10萬人次，是全台灣僅次於台北站的第二大站，鐵路地下化完成後，更將結合捷運綠線、棕線，成為桃園的重要轉運站。
鄭市長說，市府會預先做好鐵路地下化各站周邊的都市計畫，包括新設立的中原站，會結合中原大學、元智大學和中央大學發展，並規劃「中原創業村」計畫；內壢站則推出「內壢之心」計畫，融合元智大學，讓內壢改造變身，發展內壢生活圈。此外，市府也會在車站沿線設置創業村、社會住宅等公共設施，讓更多年輕人願意選擇到桃園居住、工作與夢想。
鄭市長提到，原本桃園鐵路高架化過去是在朱立倫縣長時代定案，但因為要設置60米林蔭大道，須拆遷4,200戶而無法推動，高架化的計畫在吳志揚縣長時代停擺。他擔任市長後，公開宣示要以「鋼鐵人的意志」推動鐵路地下化，雖然中間遇到許多挑戰，也獲得幾乎全體市民的堅定支持，鐵路地下化會是非常值得的投資，桃園也會因為這個決定變得很不一樣，市府會做好相關規劃，讓財政平衡、效益擴大。
鄭市長強調，桃園對台灣很有貢獻，中央政府應該給桃園人更便捷的公共運輸，為桃園的夢想裝上翅膀及向前衝的動力。今年是桃園的捷運建設元年，「前瞻基礎建設計畫」打通桃園的任督二脈，桃園終於能夠展開台北市20年前、新北市10年前就開始的捷運建設。捷運綠線27.8公里，捷運綠線延伸中壢火車站7.8公里，全長35公里，共設置28車站，讓桃園形成口字型的環狀骨幹網路，而捷運綠線將在今年下半年進行工程發包。
鄭市長指出，每條捷運線都經過成本效益和自償率分析，以捷運棕線為例，連接新北新莊到桃園，可降低桃園車站10萬通勤人口以及小客車、高速公路的負擔，是扭轉依賴小客車及高速公路的交通政策，軌道運輸時代將會來臨。而在捷運三鶯線延伸八德段部分，這也是他與朱立倫市長共同的政見，捷運三鶯線已由新北市政府發包完成，軌道機電系統都已經確定，延伸到八德可串連捷運綠線與北北桃，發揮極大效益。
鄭市長說，建設需要排程，過去捷運建設和基礎建設大多在雙北，桃園被忘記了，但是桃園正在光速前進，要用最大力量、最努力的態度建設桃園。市府會與交通部協商好各項軌道工程工期，並做好財務及交通準備。
鄭市長也提到，「亞洲‧矽谷計畫」結合桃園的資通訊產業、新竹的半導體產業及台北的軟體和文創產業，「亞洲創新研發人才交流中心」已列入「亞洲‧矽谷計畫」，將成為人才培育及國際交流窗口，由國發會負責執行。此外，「幼獅國際青年創業村」、「虎頭山創新基地」和「中原創業村」，都是桃園推動小型研發型工廠的計畫，要打造桃園成為年輕人、各大企業創業以及大學產學合作的育成基地，帶動台灣成長。
蔡英文總統表示，「建設桃園、建設台灣」是中央及地方政府的共同心願，桃園市已經是一個擁有215萬人口的大型城市，提升交通便利性及提供優質的軌道運輸服務，將能帶動桃園發展，同時強化北北基桃首都圈的相互連結，並發揮首都人口減壓的效果，這是「前瞻」的表現。
蔡總統指出，行政院「前瞻基礎建設計畫」中，打造便利、低碳的綠色軌道運輸是其中非常重要的一部分，機場捷運已通車，未來將會延伸至A23中壢車站；捷運綠線也已核定，在「前瞻基礎建設計畫」中決議將綠線延伸至中壢車站，未來機場捷運與捷運綠線串聯後，將形成更完整的捷運路網；加上鐵路地下化工程，桃園的都市風貌及交通運輸模式會大幅改變，桃園市民將有更便利、優質的生活。
蔡總統說，「前瞻基礎建設計畫」為桃園30年來規模最大的建設計畫，2017年是桃園的建設年，也是台灣的建設年，只要桃園進步，北北基桃首都圈就會進步，台灣就會進步，中央及地方、政府及民間都要共同為了20年後的台灣好生活持續打拚。
交通部長賀陳旦表示，桃園近年人口、產業成長快速，交通負荷日益繁重，因此不論是鐵路地下化工程、機場捷運延伸、捷運綠線工程等，均已多方啟動。未來還有國一甲、國二甲2條高速公路及台66號快速道路的拓寬工程等。此外，也期待透過「桃園航空城計畫」，讓桃園機場第三航廈及第三跑道完成，「桃園航空城計畫」建設的實現，不僅是航空站本身，也帶來航空城整體的產業專區發展，並吸引更多國際投資，更完善國家門面。
今日包括政務委員張景森、吳政忠、交通部長賀陳旦、交通部高鐵局長胡湘麟、立法委員鄭寶清、鄭運鵬、趙正宇、陳賴素美、桃園市議員黃傅淑香、蔡永芳、彭俊豪、王浩宇、張肇良、林志強、桃園市政府新聞處長張惇涵、交通局長劉慶豐、民政局長湯蕙禎、觀旅局長楊勝評、原民局長林日龍、青年局長陳家濬、地政局長陳錫禎、衛生局長蔡紫君、客家局長蔣絜安、都發局長盧維屏、經發局長朱松偉、工務局長黃治峯、農業局長郭承泉、法務局長周春櫻、秘書處長顏子傑、環保局長沈志修、桃園區長張世威、中壢區長林香美、桃園捷運公司董事長劉坤億、桃園航空城公司董事長黃適卓均出席視察。
106-03-24
桃園市長鄭文燦今（24）日表示，市府先前向中央提報「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」、「多元文化魅力桃園計畫」、「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」、「千塘之鄕埤塘光電綠能計畫」及「打造青年創業聚落計畫」等5項計畫，總經費為1,804.21億元，其中106年至113年，擬請中央補助723.94億元。
鄭市長說，從昨天先行公布的軌道、水環境、城鄉、綠能等4面向內容來看，桃園所提出的建設方案，已被納入計畫中的，包括：
第一、「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」中的桃園鐵路地下化、機場捷運增設A14站、桃園捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站部分。而就他與交通部的瞭解，捷運棕線、三鶯八德延伸線都會納入年度預算。
第二、「城鄉發展建設」部分，「浪漫台三線計畫」已被納入計畫，「多元文化魅力桃園計畫」其他項子計畫，市府也會將相關計畫後續提報中央，爭取地方文化建設。
第三、有關「水環境建設」部分，「石門水庫阿姆坪防淤隧道工程計畫」已被納入。其他包括：「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」、「老街溪水岸環境景觀躍升計畫」、「南崁溪水岸環境景觀躍升計畫」、「社子溪水岸環境景觀營造計畫」及「航空城機場及機場捷運之周邊排水南崁溪及埔心溪改善計畫」等，也將提報「全國水環境改善計畫」項目，期盼中央給予支持。
第四、桃園市光電埤塘計畫，預定3年到達600萬千瓦的目標，目前由桃園市政府、台電及桃園水利會、石門水利會組成合作平台，由於是採取民間投資綠能的方式推動，因此，未列入預算，如果有預算需求，則由台電的基金預算支應。目前推動狀況非常順利。
第五、「亞洲矽谷創業聚落計畫」，有虎頭山創新基地、中原創業村、幼獅國際青年創業村等項目，目前都已經在推動階段，爭取由城鄉建設的項目支應。另外一個「多元文化魅力桃園計畫」也將爭取由文化部專案支持。
鄭市長說明，前瞻基礎建設計畫中，仍包括許多競爭型子計畫，需要再向中央提案審核，後續市府仍會與中央溝通，讓桃園的建設計畫可以一一完成。
106-03-23
針對今（23）日行政院召開「前瞻基礎建設計畫」記者會，桃園市長鄭文燦表示，「前瞻基礎建設計畫」預計以8年8,824億預算，投注「綠數水道鄉」五項台灣未來建設，主要目標是透過政府帶頭，擴大公共建設的投資，藉此發展城鄉建設，也落實執政的價值與願景。
鄭市長說明，市府先前分就五大面向提出「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」、「多元文化魅力桃園計畫」、「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」、「千塘之鄕埤塘光電綠能計畫」及「打造青年創業聚落計畫」，總經費為1,804.21億元，其中106年至113年，擬請行政院補助723.94億元。
鄭市長表示，從今天先行公布的軌道、水環境、城鄉三個面向內容來看，桃園所提出的建設方案，普遍被納入「前瞻基礎建設計畫」中。
首先、鄭市長表示，就「軌道建設」部分，市府所爭取的「北北桃1小時生活圈軌道運輸計畫」，包括：桃園鐵路地下化、機場捷運增設A14站、桃園捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站等，都納入整體計畫中。此外，交通部已經核定龜山捷運棕線可行性報告，以及捷運三鶯線也已經由新北市政府發包，延伸至桃園市八德區轉乘桃園捷運綠線僅需增設兩站，計畫成熟且可行性高。「一鐵」（鐵路地下化）加「四捷」（機場捷運、捷運綠線、捷運棕線、捷運三鶯線延伸），不但能達成桃園市「口字型」軌道運輸路網建構，也能串聯北北桃三個直轄市，進一步達到建設首都生活圈的政策效應。
鄭市長說明，在鐵路地下化部分，由原高架化修正改採地下化，民意高度支持且工期技術確定，完成後可對桃園市帶來巨大的效益，整體經費為964億元，其中，桃園市政府將以公務預算負擔233億元，建議行政院儘速核定，由交通部先進行實質的規劃設計。
此外，鄭市長說，機場捷運目前只通車至A21環北站，延伸至A22中壢老街溪站及A23中壢車站的計畫，原先國發會建議施工的交通部高鐵局，待鐵路地下化完成規劃核定後，再進行變更設計。鄭市長建議，既然桃園鐵路地下化已經是既定政策，應該儘速推動後續作業，使機場捷運延伸服務至中壢，擴大機場捷運的營運能量。
而就捷運三鶯線延伸方面，鄭市長也說，連接捷運土城線的捷運三鶯線已由新北市政府發包施工，相關軌道、機電系統及配置皆已經確定，僅需約120億元經費增加二站，就可以將三鶯線延伸至桃園市八德區轉乘桃園捷運綠線。完工後可串連土城、三峽、鶯歌、八德等大漢溪沿岸城鎮，並可將桃園捷運綠線的效益發揮到最大，建議行政院儘速核定捷運三鶯線延伸至八德，交由新北市政府一併施工通車。本案與交通部確認依照原計畫進行。
鄭市長進一步說明，目前桃園往來新北市的台一線交通壅塞，經台一線連接桃園車站至新莊迴龍地區的捷運棕線，所需經費171億元，交通部已完成可行性計畫審查，希望交通部儘速予以核定，讓棕線進入後續設計規劃。
另外，捷運綠線由八德延伸至中壢車站及大溪地區，鄭市長也認為，該項計畫一樣深具發展潛力，希望行政院可先核定可行性報告，市政府再作詳細的規劃。
第二、就「城鄉發展建設」部分，鄭市長表示，平鎮區及龍潭區為行政院核定「國家級台三線客庄浪漫大道」計畫範圍內的重點發展區，也納入此次的「前瞻基礎建設計畫」。市府積極推動桃園浪漫台三線客庄人文及環境形塑等相關計畫，105年至106年間，獲客家委員會補助辦理茶人風華再現跨域整合計畫、1895乙未戰爭紀念碑、平鎮宋屋生活街區營造及客庄後生添手團等共計6案5,950萬元。
鄭市長說，市府為持續深化桃園整體浪漫台三線規劃內容，並於3月上旬向客委會進行進行第二波提案，爭取客庄茶故事園區、國際藝術村等5案，預算規模逾4億元；另研議規劃龍潭生活街區改造、1895乙未戰爭紀念碑二期計畫及國際客家博覽會等3項重點計畫。
此外，鄭市長說，昨（22）日「行政院台三線客庄浪漫大道治理平臺」會議決議，原本市府及客委會、交通部併案提報之「台三線公共運輸及浪漫巴士串聯案」，未來將由交通部主政，各縣市配合辦理；另「台三線大地園藝案」包含「客庄茶故事園區」規劃，未來將由農委會主政自然地景整體改造、客家局興建園區館舍。
鄭市長強調，未來的台三線不僅是條貫串北台灣的內山公路，更是擁有豐富地景與特色產業的人文廊道，而其宜人的自然風貌與生活型態，也孕育出獨特的客庄風情。桃園市作為浪漫臺三線的起點，以客家歷史、文學、音樂及茶產業為核心特色，未來將積極配合中央政策推動相關計畫，再造桃園客庄的人文及產業新風貌。
鄭市長也說明，「浪漫台三線計畫」是市府向中央提報的「多元文化魅力桃園計畫」重要一環，除此之外，市府也將透過眷村文化保存、客家文化傳承與原住民族文化保存等文化資產保存，呈現桃園多元文化的城市風貌。今天行政院公布的「城鄉建設」也敘明，將完成230個地方文化設施的整備，市府也會將相關計畫後續提報中央，爭取地方文化建設。
第三、鄭市長表示，「前瞻基礎建設計畫」中，有關「水環境建設」，分為「水與環境」、「水與發展」及「水與安全」三大部分。今天公布的計畫中，納入「石門水庫阿姆坪防淤隧道工程計畫」，待這項工程完成後，勢將有效解決石門水庫因淤積，而每年必須周轉四次的問題，大幅提高桃園地區「水安全」，以及桃園市民用水的保障。
鄭市長說，市府也向中央提報「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」，因自大漢溪沿岸至鳶山堰取水口，因劃設為自來水水質水量保護區、飲用水水質水量保護區，數十年來大溪、龍潭二行政區的發展及土地利用權利受到嚴重的限制。再者，從後池堰放水到鳶山堰取水距離約十餘公里，中間匯入數條排水，雖然市府積極辦理污水用戶接及污水現地處理，依據水利署北水局105年監測報告顯示水質已受到影響，本計畫因應大漢溪河防安全、市民有喝好水的權利、打造水與綠休閒生活空間及改善大溪地區交通四大主軸，提出44億經費需求，配合營建署、交通部觀光局已補助的配合計畫經費，打造生態、觀光、綠能、環保、及優質水源水質的國際及水域環境。
鄭市長指出，市府亦積極針對「水與安全」提出「老街溪水岸環境景觀躍升計畫」、「南崁溪水岸環境景觀躍升計畫」、「社子溪水岸環境景觀營造計畫」及「航空城機場及機場捷運之周邊排水南崁溪及埔心溪改善計畫」，對桃園市內重點河川，進行水環境營造及河防安全維護，打造本市水岸環境藍帶景觀，提出53億元經費需求。針對機場周邊河道排水能力及整體方案進行規劃，確保能達100年防洪標準，並使未來航空城計畫開發能具國際化水岸實力。
鄭市長說，上述計畫也將提報「全國水環境改善計畫」，期盼中央給予支持，提供桃園在水質及水量上無虞的用水環境，並可將重點河川兼顧河防安全下，打造國際型休憩水岸空間，創造不缺水、不淹水、喝好水及營造親水環境的目標。
鄭市長也補充，除了今日行政院公布的上述三項計畫外，市府還提報了「千塘之鄕埤塘光電綠能計畫」及「打造青年創業聚落計畫」。其中，埤塘光電的目標是，於埤塘上設置水上型太陽能光電設施，除可發電外，亦同時兼作灌溉、養殖等複合使用，提升桃園埤塘附加價值，減低邁向「非核家園」綠能轉型期間的供電壓力，而蔡英文總統也預計於下周二，前來桃園新屋農博基地視察，並現場予以支持。
最後，就「打造青年創業聚落計畫」部分，市府規劃鏈結產、官、學，打造國家級青年創業基地，推動包括：虎頭山創新基地、幼獅青年創業村、中原創業村三大青創聚落，推動自造教育及提供IOT體驗，也讓新創企業得於基地進行創新應用驗證，為年青人找出路，為企業找機會。鄭市長也期望這項計畫能獲得中央支持，與「亞洲·矽谷計畫」同步互補，帶動台灣下一個世代產業的發展。
【維基百科】前瞻基礎建設計畫
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